关于邓世昌的生平事迹
邓世昌出生在一个富裕的家庭。年轻时随父亲移居上海，向西方人学习算术和英语。
少年时目睹清政府的腐败，任由帝国主义瓜分掠夺中国的土地和财富，逐渐萌发了反对侵略的爱国思想。在随父漂流上海的日子里，他看到外国军舰在黄浦江上横冲直撞，肆意妄为，这让他觉得国家为了不受外人欺负，需要一支强大的海军。
1867年6月，沈葆桢(林则徐女婿)到福州马尾船政学堂任职。为了造船，需要培养造船人才，设立制造学校(预科)；因为法国擅长制造业，所以应该用法语授课。为了开好船，需要培养驾驶人才，成立驾校(后学)；因为英国擅长开车，所以应用英语教学。这两所学校与造船厂同时成立，招收的学生均为福建人罗、何新川、蒋、刘、叶伯伦、、、、林太曾、李、严复、沈有恒、邱宝仁、陈宋玉、林永胜、叶祖桂、陈锦荣、黄轩。船政在第一次招生后，从广东招收了邓世昌、野夫、吕涵、李贺、张诚、李甜、李家本、林国祥、梁子芳、卓冠略等十余名已经学过英语、基础较好的学员。十几岁时，他聪明好学，而且“有工作”。1868年，怀着救国的心愿，他以各科优异的成绩考入福州船政学校学习航海，成为该校驾驶班的第一名学生。他从福州船政学校毕业后，被派往“建伟”号在1871实习驾驶，随船游历了南亚诸岛。1874年任“陈海”舰大副，后任“海东云舰”、“魏震舰”、“飞庭舰”管理带。1879年，李鸿章组织北洋水师，他被调到北洋水师担任“镇南”炮舰的管路。1867年进入马尾船政学校第一期驾驶班学习，1871年被派往“建威”练习航海。1874年，他以优异的成绩毕业，被船务部长沈葆桢奖任命为“陈航”号航母带，次年被任命为“海东云”号炮舰航母带。日军侵占台湾时，邓世昌奉命镇守澎湖、基隆等要塞，只好亡羊补牢。他还被调到魏震炮舰管带，担任“吴恙”号快船的主管，升级为驻军，并加了指挥官的头衔。
1880年，调任北洋水师，先后任“飞庭”、“镇南”蚊炮舰管理带、“洋卫”、“致远”舰管理带。1894年9月17在黄海中日甲午战争中壮烈牺牲。
1880年，李鸿章为北洋水师的建设广纳贤才。因邓世昌“熟悉管理事务，是海军中来之不易的人才”，将他调到北洋部下，先后担任“飞庭”号、“镇南”号蚊炮艇的管理带。同年冬，北洋在英国订购的“洋威”号和“朝勇”号两艘巡洋舰完工，丁水师二百余名官兵赴英接船，邓世昌紧随其后。1881 11安全抵达大沽口。这是中国海军首次完成北大西洋-地中海-苏伊士运河-印度洋-西太平洋的航线，极大地提升了中国的国际影响力。邓世昌被清廷授予“博勇巴图鲁”的勇名，被任命为。
1887年春，邓世昌率队赴英国接收清政府从英德订购的致远、靖远、靖远、涞源四艘巡洋舰，并于年底回国。在归途中，邓世昌沿途布置舰队演习。因接舰立功，晋升为副将军，并被授予“致远”舰管理带一般士兵称号。1888年，邓世昌被封连长，加提督。10年，北洋水师正式成军，邓世昌升任钟君中营副将。1891年，李鸿章视察北洋水师，邓世昌因训练有功被授予“格尔萨·巴图鲁”荣誉称号。
1894年9月17大东沟海战中，邓世昌指挥致远舰奋勇作战。后来在日船的围攻下，致远多处受伤，全船起火。因此，邓世昌决定试一试，并命令军舰全力撞向日本船只“吉野”号的右舷(根据日本的记录，它与“信之”号相撞)。日舰官兵一看惊呆了，把炮火集中在致远舰上。不幸的是，一发炮弹击中了致远舰的鱼雷发射管，管内鱼雷爆炸，致远舰沉没。邓世昌坠海后，随行人员用救生圈救起他，他拒绝了，说:“我决心杀敌报国。现在我死在海里，我是正义的。我为什么要活下来！”，狗“孙”也游到它身边，抓住它的胳膊救它。邓世昌誓与军舰* * *，生死与共，毅然将狗放入水中，自己沉入波涛中，全舰只有7名官兵获救。
世昌训练舰
中国人民解放军海军“世昌舰”是为纪念在中日甲午战争1895中英勇牺牲的中国海军将领邓世昌而特别命名的。世昌训练舰1996服役，舷号82，可搭载200名学员和40名教官。货舱总容量为6000立方米，可装载300个标准集装箱。该船可以快速改装成医院船、直升机航母和运输船。
打捞致远舰
甲午战争给中华民族留下的伤痛是刻骨铭心的，因为这是中国近代史的一条分界线，是让中国人民流血又心痛的鞭痕。正因为如此，即使过了100多年，我们依然无法忘记北洋舰队的4艘军舰和600多名将士一直留守在大鹿岛海域，怀念那种伴随着春潮起伏和惊涛骇浪的英雄气概。
新中国成立后，为了教育后人，告慰英雄，国家有关部门曾三次尝试打捞致远舰(注:详情点击致远舰)，但因各种条件限制，均以失败告终。
1996 6月65438+2月18日，各界人士召开座谈会。会后，中央有关部门和国家机关、民主党派、社会团体致函中日甲午中日黄海之战打捞筹备办公室，支持打捞致远舰，建设“中国甲午黄海之战”。
领导小组由原全国人大副司令员、军事科学院政委任组长，国家文物局副局长任组长，中国历史博物馆馆长余、交通部海上救助打捞局副局长尹干红、柴勇军任秘书长兼办公室主任。
从古至今，邓世昌的爱国故事一直是爱国军人战死沙场的傲骨壮志。尤其是那些明知自己死在面前还能勇敢去闯灾难的人，更是令人敬佩。死于中日甲午战争的邓世昌就是这样的人。
邓世昌是中国最早的海军军官之一，清朝北洋舰队致远舰舰长。他有强烈的爱国心，经常对士兵说:“谁死了？希望我们死得好，死得好！”1894，中日爆发甲午战争。邓世昌多次说过:如果我在海上遇到日本船，遇到危险，我就跟它一起沉！
1894，17年9月，日本舰队突然袭击中国舰队，一场海战打响。这就是黄海战争。战争期间，旗舰指挥官受伤，旗帜被击落。邓世昌立即下令在自己的船上升起旗帜，以吸引敌舰。他指挥的致远舰是战斗中最英勇的。前后炮齐射，一次次击中日舰。被日舰包围，致远舰受了重伤，开始倾斜，炮弹也打光了。邓世昌觉得最后的时刻到了，就对部下说:“就算我们死了，也会失去中国海军的威信。报效国家的时候到了！”他命令日本船只“吉野”号全速前进，与它同归于尽。这种大无畏的精神让日本人目瞪口呆。
此时，一发炮弹不幸击中致远舰鱼雷发射管，导致管内鱼雷爆炸，致远舰沉没。200多名官兵大部分死亡。邓世昌掉进海里，随行人员扔给他一个救生圈。他坚持不去捡，但他的狗“孙”游得很快，抓住他的衣服，才没沉下去。但是当他看到他的人没有一个活下来，他就残忍了。他把自己的狗推下水，一起沉入碧波之中，献出了自己45岁的宝贵生命。
邓世昌年表1849(清道光二十九年)
65438+10月4日(农历八月十八)出生于广东省番禺县龙道围乡(今广州市海珠区)(龙道围街道)。他的父亲邓焕庄专门做茶叶生意。他尝试在广州、天津、上海、汉、香港、秦皇岛等地开设祥发园茶楼，并建有邓氏宗祠。因为邓焕庄和他的妻子郭饱受人间黑暗和战乱之苦，迫切希望邓氏家族事业兴旺，所以给他们的独子取名为邓永昌。但家业的兴盛却很难说，与时局和国运大环境密不可分。于是，懂事的邓焕庄给儿子改名邓世昌，字正卿。
1860(清咸丰十年)11岁
邓世昌从小聪明好学，在家乡以优异的成绩读完了小学。邓焕庄觉得，不管儿子将来是继承事业还是从事其他职业，都必须学习外语，然后学习国外先进的科学知识。这在当时英语被视为“蛮族语言”的情况下是令人震惊的。当他带世昌到上海时，他首先被一所教会学校录取，向欧洲人学习英语和算术。世昌接受新知识的能力很强，学习进步很快。短时间内就能和外教对话，看英美原著。外教夸他，很喜欢这个聪明的学生。
1867(清同治六年)18岁。
沈葆桢出任福州马尾船政大臣，同时开办前校制造班和后校驾驶管理班。学校开始招生，主要是年龄在16以下，聪明且精通文字的福建本地学生。后来由于生源不足，招生一直扩展到粤港，年龄要求放宽到20岁以上。邓世昌得知消息后立即告诉父亲，并要求参加考试。开明的父亲毫不犹豫地同意了他的请求。邓世昌回到广州，参加考试，成绩优异，顺利通过了驾驶专业。当时参加考试的学生多是家境贫寒，其次是受外国影响的家庭和商人的子女，以及外校学生。申请人必须填写三代发起人的姓名、职业、成名经历，取其父、弟、本人之结。
1871年(清同治十年)22岁
驾驶专业不仅学习英语和数学，还学习航海天文、航海理论和地理，经过五年的班级学习毕业。邓世昌参军后第一次回到广州老家。
1873(清同治十二年)24岁
课堂教育只是海军教育的第一步。要成为一名合格的海军军官，需要经过训练舰的实习。很快，邓世昌和其他学员一起登上了“建伟”号训练舰，开始了他们期待已久的海上航行。本航次历经厦门、香港、新加坡、槟城四个月。海天荡漾，有时几天不见远山，有时岛屿纠缠，纱线交错。训练舰经受住了各种考验。你去了，教官会低头开车，学员会尽快记下航海日记，测量太阳和星座的位置，练习操纵各种仪器。返回时，学生们轮流开车，老师仔细查看航海日记。海军课程实习两年后毕业。
1874(清同治十三年)25岁。
邓世昌在船政学院学习了五年。自始至终，他都很努力，自强不息，各科都被评为优秀。“风浪、纱线、天文、地理、测绘、计算机计算、阵列等各种方法，以及中外谈判的实例，都精通研究”，特别是在随“建伟”号驶往南洋的实践中，表现出实际驾驶和管理船舶的高素质和技能，赢得了外教的高度赞扬。另外，我在同学中年纪比较大，比较稳重世故。正因为如此，沈葆桢对他非常重视，称赞他是船政学院“最聪明的青年”之一。2月，他被海运部长沈葆桢授予五项军功，并被任命为“陈航”号运输船的大副。船政学堂培养的军官开始指挥军舰，这是我国军事教育史上的一件大事，开了大学教育的先河。
1875(光绪元年)26岁。
日本侵略军在刺探台湾省、澎湖、基隆的关隘时，被任命为“海东云”炮舰巡逻海口，并晋升为千将。
1877(光绪三年)28岁。
二月，担任巡洋舰吴恙号的大副。3月，福州航运局首次派学生赴英法留学。根据邓世昌的综合素质和表现，他可以被选拔出国留学。只是因为船夫短缺，他才在国内的风浪中磨炼。靠的是人的努力。邓世昌虽然没有正式出国留学，但作为一名优秀的海军军官，他的品质是出类拔萃的，所以李鸿章等人多次派他出国接收新船。在国外接船过程中，邓世昌抓住机遇，求知若渴，弥补了出国深造的不足。
1878(光绪四年)29岁。
由于海东云吨位小，火力弱，2月，沈葆桢调任邓世昌为装备前后五门炮的魏震炮舰管带，代理吴恙快船，奉命镇守澎湖、基隆等要塞。被推荐为保守派后，被封为都司。他执行驻军任务坚决果断，用兵有方，遏制了日本侵略军的嚣张气焰。
1880(光绪六年)31岁。
年初，他被任命为“费廷”号蚊炮舰管带。为了建立北洋海军，李鸿章派马建忠去考察，招募海军人员。马建忠奉命前往福建，在那里听到各方对邓世昌的赞誉，并参观了邓世昌带来的“飞庭”号蚊炮船。他亲眼目睹军舰管理有序，士卒训练有素，纪律严明，多次与邓世昌交谈，马建忠对此给予高度评价。经过考察，马建忠向李鸿章汇报，推荐了邓世昌，说他“熟悉管理和驾驶事务，是海军各师中来之不易的人才”。李鸿章也是一个很有学问的人。同年夏，将邓世昌调任北洋水师，任“镇南”号蚊炮舰管路。同年年底，北洋水师在英国订购的两艘巡洋舰“朝永”号和“洋威”号完工。丁水师200多名官兵赴英接船，邓世昌紧随其后。
1881年(光绪七年)32岁。
邓世昌很珍惜在英国接船的机会，因为他从福州船政学堂毕业后，因为海军刚建时没有配管就开始接船，未能去欧洲深造。他努力学习，以弥补这次在英国得到的奖励。他利用各种机会游历了英国著名的工业城市，看到了机器生产的壮丽场面。他参观了英国海军的主要基地和港口，见识了各种巨型战舰，体验了世界上最强大的海军是什么样子；他研究了皇家海军的规章制度和训练方法，看到了北洋舰队在训练和管理上的巨大差距。他研究了英国海军的发展史，尤其是仔细寻找了一个多世纪以来称霸海洋的秘密。他去了格林威治，参观了皇家海军学院。这座古老的宫殿现在是世界海军的殿堂。船史陈列室里的模型铁船、三桅帆船甚至古代单层木船，浓缩了人类征服的历史和海洋上的激烈战斗。在回廊的墙上，他看到了英国海军将领的油画，其中最著名的是纳尔逊，他数次击败拿破仑的舰队和法国联合舰队，赢得了特拉法尔加角海战。他还专程去了伦敦的特拉法尔加广场(俗称鸽子广场)，向著名海军军官纳尔逊高大逼真的雕塑致敬。他仔细考察西方海军的情况，仔细研究国外先进的军事技术和经验，仔细研究这些军事装备和训练方法，并加以利用为己所用。8月17日，“超勇”号和“扬威”号从英国纽卡斯尔港起航，开始了从英国到中国的漫长航程。这是中国海军首次在北大西洋-地中海-苏伊士运河-印度洋-西太平洋航行军舰。只有沿途国家知道中国也有海军，他们都敬礼，大大扩大了中国的国际影响力。这一次清朝海军第一次带船出国，派出的操船管带无疑是整个海军中最出色的。林泰曾经操纵过“朝永”舰，邓世昌操纵过“洋卫”舰。“朝勇”号和“扬威”号两艘船在回国途中经历了惊心动魄的波折。先是两船在地中海失散，“洋威”因为缺煤在海上漂流了两天两夜。“超勇”接到消息后，前去寻求帮助。穿越苏伊士运河时，“超勇”号螺旋桨触礁受损，修复后才继续航行。到65438年6月+10月65438+5月，两船终于到达香港，历时61天。之后驶进江南制造总局船坞修理。“超勇”和“杨威”在上海改造后，于10月22日165438+抵达天津大沽口。邓世昌因驾船立功，被清廷授予“勇敢的巴图鲁”称号，并赏赐华令，作为统帅的补充，被任命为“扬威”舰马具。这次出国，他不仅开阔了眼界，增长了见识，而且因为潜心研究而“详练海战法”，最大的收获是思想认识上有了重大转变。
1882(光绪八年)33岁。
那年夏天，朝鲜大乱，李鸿章母亲去世，回合淝参加丧事，直隶总督丁酉，糖人，发树声，奏浙江提督吴长庆，命世昌用军舰运去。邓世昌驾驶“洋卫”舰，异常加速，比日本军舰早一天到了朝鲜仁川海口。相对于日本的舰载士兵，我军从仁川列队，进入朝鲜首都完成工作。日本兵赶到后，不准进门。邓世昌率舰援韩，挫败日军入侵计划，补充游击战，嘉奖勇武的巴图鲁。
1887(光绪十三年)38岁。
开春，李鸿章派邓世昌赴英德接收清政府向英德订购的致远舰、靖远舰、靖远舰、涞源舰四艘巡洋舰。第二次出国接船的邓世昌，是公认的“西学知识渊博”、“训练有素”的海军专家。舰艇远航训练是海军官兵的必修课，尤其是深海摔角。邓世昌认为，接舰其实就是最好的远航训练，所以在回家的路上，他积极组织海军官兵认真进行海上训练。在回家的路上，邓世昌因过度劳累而发烧感冒。但是，他对自己要求很严格。作为一名管带，他在任何情况下都要对全船的安全负全责，坚守岗位。于是，他顶着虚弱的身体，一步一步走上桥，“为病号监船。”不仅如此，他还带领全舰官兵沿途进行不间断演练。“一整天肯定有好几个变化。”演练的内容和科目完全可以实战，符合战斗需要，要求规范化:“在做火险、水险、准备攻击、或对敌攻击时，一律悬挂旗帜发号施令。”在邓世昌榜样的鼓舞下，舰上官兵“都很努力，没有犯错误”。同年年底回国。因接舰立功，晋升为副将军，被授予一般士兵称号，同时担任“致远”舰管理带。邓世昌自始至终和这艘船在一起。
1888(光绪十四年)39岁。
台湾省生在后山，时有动乱。官军没能压制住，凶猛的火焰熊熊燃烧。福建提督孙负责调查，李鸿章叫世昌(/)陪北洋提督丁到台省帮忙镇压。世昌把“致远”号一艘一艘地航行到台湾省pi/以南。然而，当军队挣扎了一个月又一个月，很难深入，即使它多次被解决和砍。而世昌航行到靠海的地方，发动炮击，结果水陆并进，痛剿水洗，摧毁碉堡，攻占吕家旺、大庄等粉丝团老巢。命令是放在连长名下，加上提督头衔。邓世昌在17之后第二次回广州老家，但这次没能见到父亲，因为老人几年前去世了。当时接到丧事报告，但他在军务中，不能回家参加葬礼。这次回家，他把自己哭得不省人事，醒来后流着泪写下悼词，把见不到父亲视为“一生的悲哀”。
1889(光绪十五年)40岁。
2月20日，李鸿章在北洋水师奏请新成立的钟君中营副将，向邓世昌借款，充作“致远”舰管理带。
1891年(光绪十七年)42岁。
李鸿章来到威海视察北洋水师，这是北洋水师章程制定后的第一次大视察。邓世昌平时训练部队，绝对不允许搞花架子。此刻敌舰之间的距离必须测量，双方都在高速移动。由于邓世昌的有效训练，他被授予“格尔萨·巴图鲁”勇者称号。
1892(光绪十八年)43岁。
邓世昌“第三次”也是最后一次回广州老家。
1894(光绪二十年)45岁。
邓世昌说:“没有人会死，但我希望死得好。”。17年9月，大东沟海战，邓世昌指挥致远舰奋勇作战。后来在日舰的围攻下，致远舰多处受伤，全舰起火，船体倾斜。邓世昌鼓励全舰官兵说:“我们这一代人参军保家卫国，我们置生死于度外。唯一发生的就是死亡！”“日本军舰完全依靠吉野，如果它沉了，它就足以喘口气并取得成功。”它毅然驾船全速撞向日本主力舰“吉野”号的右舷，决心与敌同归于尽。日舰官兵一看惊呆了，把炮火集中在致远舰上。不幸的是，一发炮弹击中了致远舰的鱼雷发射管，管内鱼雷爆炸，致远舰沉没。邓世昌坠海后，随行人员用救生圈救起他，他拒绝了，说:“我决心杀敌报国。现在我死在海里，我是正义的。我为什么要活下来！”，狗“孙”也游到它身边，挽着它的胳膊去救它。邓世昌誓与军舰* * *，生死与共，毅然将狗放入水中，自己沉入波涛，与全舰250余名官兵壮烈牺牲。
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