BJ40从越野“新星”到“明星”的蜕变之路
其实汽车圈就有这样一个成功的案例。自2013年6月北京汽车BJ40上市以来，2023年BJ40也迎来了第十个年头。当年的越野之星，以其方正硬朗的外观，独特的粗犷气质，强悍的越野性能，早已成为“越野老枪”的代名词，深受越野爱好者的喜爱。在市场上累计销量超过30万辆，位居自主品牌硬派越野车销量第一，而BAIC BJ40成功的秘密其实就藏在这十年里。
从第一代车型开始，BAIC就秉承着通过实战验证技术，参与顶级赛事的原则，用技术为产品赋能，从而打造出实力卓越、性能强劲的产品。我们先来回顾一下BJ40北京汽车十年来的场景！
2013年，BAIC BJ40初出茅庐的时候，举办了一场“西藏大北线试驾”。其实当时还是有些怀疑的。毕竟作为一款关注度很高的车，第一次选择在高海拔复杂地形试驾是必然的，但就是这样一次顶级的越野试驾，不仅验证了BAIC BJ40的产品性能，还一举生产出了BJ40。
2014，近期上市的BJ40首次亮相“阿拉善英雄会”。其实了解或者关注越野的朋友一定知道，阿拉善英雄会是越野爱好者的年度天堂。每年越野爱好者都会从全国各地来到这里享受越野带来的刺激和乐趣。BJ40可以说是一次深入越野爱好者盛会的举措。通过与众多出现在狂野极限场地的硬派越野车的合作，
2015，当BAIC BJ40再次来到阿拉善英雄会的时候，已经不是一年前第一次参加时的那个“小家伙”了。它早已在战场上用硬核的产品性能征服了“各路英雄”，在越野圈树立了强大的产品口碑，刮起了一股BJ风。同年开始新一轮越野试驾，进行了调兵山市法库峰巷的长途穿越。这一次，兼职的4wd系统和适合泥泞、沙砾的4L模式给现场的媒体和越野人士留下了深刻的印象，他们在野外也玩得不亦乐乎。
2016对于BAIC BJ40来说绝对是值得纪念的一年。不仅举办了难度系数极高、具有纪念意义的三次试驾(翡翠岛试驾、阿尔山冰上试驾、长征试驾)，还首次参加环塔拉力赛，获得厂商组亚军。同时也是产品测试优化的一年，为产品的不断升级打下了坚实的基础。
如果说2016年的北汽BJ40是环塔拉力赛中的一次小试牛刀，那么2017年，北汽BJ40正式开始了越野赛事的浪潮，先后参加了环塔拉力赛、阿拉善T3沙漠民俗选拔赛、丝绸之路拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛(COC)，并获得冠军，开启了环塔三赛。
2018年，BAIC BJ40在环塔完成卫冕，并举办了使命召唤、阿尔山试驾、阿拉善英雄会等多场越野活动通过验证硬派产品在极限越野环境下的表现，深化赛事标签，以赛事替代测试，将几年的积累反馈到产品上，BJ40 PLUS和Urban Hunter Edition分别于9月和12上市。该车的柴油版。
2019年，BAIC BJ40一举完成了环塔赛三连冠的壮举，创下了自主品牌的新纪录，也为达喀尔世界级拉力赛铺平了道路，而BJ40环塔冠军车型的诞生正是为了纪念在环塔赛中的优异成绩。
2020年，BAIC BJ40不断积累国内外试驾和极限路况下的经验，推出2020款车型，开始准备一场只有真正的勇士才敢尝试的行动！
是的，在2021，BAIC BJ40正式参加了达喀尔拉力赛。虽然是第一次参赛，但一战成名，直接获得新人组第一、二、三名，创造了赛事最好成绩。也是中国品牌首次参赛史上的最佳战绩，在国际上傲视群雄。在中国，BAIC BJ40也没闲着，一箱油跑1000公里挑战并荣耀DKR集团。
2022年，北京越野再次进入达喀尔拉力赛，以仅有38%的完成率在赛场上顺利完成比赛，并成功挑战巴丹加林比路图丰。同年推出的可可西里改装版，一亮相就受到了网友的关注。
2023年，BAIC不仅成为唯一一个参加达喀尔拉力赛的中国品牌，而且在面对难度不断升级的新路线时，也展现了强大的实力。完赛后在国际比赛中获得第一名的成绩，可以说是国内的一股越野风。
不难看出，十年来，北京汽车BJ40积极参与并组织了多项越野活动，积极参与国内外顶级越野赛事。通过赛车来迭代优化产品的决定绝对正确。十年的实战积累成为了北京汽车的宝贵财富，北京越野BJ40也通过十年的时间不断自我进化，形成了强大的产品力。以现款BJ40 2023都市猎人版为例，外观是中华民族传统审美元素与现代工业金属感的融合，内饰是体贴配置与随心所欲智能交互的碰撞，核心是2.0T蜂巢动力与强大越野基因的火花，这些都让BAIC BJ40成为国产越野车当之无愧的代表，成为中国越野圈不可或缺的精神图腾。
很荣幸以媒体人的视角见证BJ40的十年，给我最大的感受就是它一直在与时俱进。相信未来十年，BJ40会给越野圈和这个时代更多的惊喜。
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