美国EP-3 Ariesⅱ电子侦察机的发展历史是怎样的？
在公海为己方人员提供相关信息，船员可以通过分析情报数据确定侦察区域的战术环境，并尽快将相关信息传递给上级，以便各级决策者根据关键进展做出决策。
60年代中期，美国海军的EC-121星座侦察机已经老化，不能满足侦察任务的需要。于是美国海军将1 P-3A改装成EP-3A，提供给海军航空兵测试中心，供海军武器实验室和后来位于帕特森河的1航空兵测试鉴定中队使用。
美国海军在飞机上加装了天线罩，在飞机尾部上下突出的整流罩内安装了侦察设备，并拆除了尾部的磁异常探测棒。1969年，两架P-3B飞机改装成EP-3B，移交给海军1中队，随后这两架飞机更新为EP-3E标准。
EP-3E的动力装置是四台艾利森T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，每台功率为3661 kW。它的翼展是30.38米；队长35.61米；机器高度为10.27米；翼面积120.77平方米；最大起飞重量64410kg；海拔4570米最大速度703km/h；巡逻速度333km/h；初始爬升率为663米/分钟；服务上限8535米；最大任务半径4075公里。唯一不足的是没有武器装备。
1971~1975、10更先进的EP-3E白羊座II飞机装备到海军1和第2空中侦察中队。这两个中队的任务是支持各种部队的“信号战”，尤其是航母。
海军1空中侦察对抗中队覆盖关岛阿格内尔航空站以外的区域，第2中队覆盖从西班牙罗塔航空站到地中海和大西洋东部的区域。
20世纪80年代中期，由于之前的12 EP-3e老化，美国海军将12 P-3C反潜巡逻机改装为EP-3E2电子侦察机，以取代更早的改进型EP-3E1。首架试验EP-3E2电子侦察机于6月1988 165438+10月完成，其飞行试验于7月1990在美国帕特森河海军试验中心进行。第一架量产型EP-3E2电子侦察机于6月29日交付美国海军，1991。
EP-3系列ⅱ电子侦察机