晚上的飞机又便宜又快。为什么很少有人拿？

我还是觉得飞机白天真的比晚上安全，因为白天飞行态势感知会更清晰。如果仪表出现故障，可以通过目视判断接下来的飞行状态。在晚上，尤其是在海上，甚至很难用眼睛找到参照物，然后就会失去态势感知。

另外，人在凌晨是最累最没精神的，机组人员也不例外，所以这也是一个隐患。首先，这种事情发生过(客机在运行中相撞)，一次在印度某机场附近(傍晚)，另一次在德国(深夜)，美国(上午)。

但我必须指出三点。首先，空难都是小概率事件。与公路相比，民航是相当安全的，并不比以“稳定”著称的铁路差。那么空中相撞就是小概率事件。再往深了说，第三，空中相撞与昼夜关系不大。

大家都不敢坐晚上的航班，因为觉得晚上好打，不好意思白天打。这种事件往往是由地面控制或机载电子设备引起的，飞行员的视力只是次要因素。

1956年6月30日上午，两架客机在美国大峡谷上空相撞。注意时间，1956。两架飞机相撞:美联航718 (DC-7)，载有53名乘客和5名机组人员，从洛杉机飞往芝加哥；环球2号(L-1049超级星座)，搭载64名乘客和6名机组人员，从洛杉矶飞往堪萨斯州。当时的客机普遍没有配备雷达，地面雷达覆盖不足。碰撞发生时，两架飞机已不在空中交通管制雷达上。

同时，当时空中交通管制并不严格。飞行员有相当大的自由可以随意偏离航线——准确地说，根本没有航线。没人关心怎么省油，怎么飞的舒服。两个高度近视的人，在没有他人引导的情况下，同时经过同一个坐标，经纬度、高度都相同。结束了。