迷你库珀
Mini曾经属于罗孚汽车公司。2000年，罗孚的Mini经营权将移交给宝马汽车公司。经过调整，目前Mini只保留了1.3升和Cooper两款车型，并配备了驾驶用的负安全气囊装置。在40年的职业生涯中，它生产了超过540万辆汽车，成为英国最好的单一品牌汽车销售记录。
老款MINI诞生于英国，代表了20世纪60年代社会历史变迁的印记。它精致、有趣、激发活力、自由，是60年代英国的标志之一。1994年，德国宝马集团从其原始制造商罗孚接手，并致力于微型汽车的改进。全新MINI的诞生代表着高科技含量、高水平的生产工艺、突出的产品功能和强大的品牌形象。虽然新款MINI会有三个版本，但是发动机的规格是一样的，都是1.6升4缸。随着MINI COOPER进入中国市场，我们有机会感受这款拥有40年传奇历史、在世界车坛享有盛誉的经典车型。
迷你库珀-外观
在外观上，拓日生动运用MINI版外观，精选优质进口套件，应用精致改装技术，非常注重细节，非常注重所有关节和训练的地方，以精良的做工精益求精。高超的施工技术丝毫不逊色于哈曼。
在行走的设定中，使用了OZ的rim产品。奥兹是F1轮圈的供应商，质量自然不用说。但总的来说，锻造的轮圈产品因为制作工艺的原因，在款式和花纹上并没有铸造产品那么多样和抢眼，适合追求内涵，对性能和品质有着极致追求的车主。
MINI Cooper的设计简洁有力，古典的色彩和时尚感都存在于她的身上。大而圆的大灯印证了她mini家族的纯正血统和风格。所有的MINI Cooper车都是双门的，车门最大开启角度可以达到80度，进出车门和后排座椅都很方便。短小紧凑的车身，扁平的车顶，怪异的尾灯，让它看起来非常流线型和灵巧。前盖由单一金属板制成，并延伸至轮拱，这是设计和工程的杰作。大灯和发动机罩的一体化设计不仅引人注目、别具一格，还展现了高度精确的生产和装配过程。侧面的MINI腰线慢慢向后上扬，呈现出一种动感的侧身，很明显的体现了该车的性能取向。前后挡风玻璃的倾斜角度设计的很小，侧窗玻璃几乎没有弧度。天窗很大，几乎覆盖了整个屋顶，门也是无框设计。为了保护玻璃，减少关门时乘客耳朵的不适，侧窗玻璃在开门时会自动下降一点，关门后会自动上升。造型古朴的镀铬门把手，拿着会让人产生怀旧的感觉。也正因为如此，受到越来越多人的喜爱。
迷你库珀-内饰
与老款车型相比，新款MINI Cooper的内饰设计更加大胆夸张，具有明显的？家庭特征？。中控台空调控制键的设计让人一看就知道是皮带？翅膀的迷你标志？相比老款，设计更加简洁，控制键也不繁琐。三色仪表盘层次感更强，方向盘样式更美观，尺寸略小，外观更饱满，前排腿部空间有所增加。
新款车型的车速表尺寸有所放大，音响控制功能的集成让人感觉有些夸张。同时也是内饰设计的最大亮点之一，这也可能是量产车中最大的时速表！车门内部也进行了重新设计，但仍然保留了老款车型的风格。新款MINI首次在车顶内衬使用了拨动开关，按键式发动机启动也是老款车型没有的配置。
走进驾驶座，一个醒目的白色圆形表盘十分醒目，位于仪表盘中央，可以电子显示车速、燃油量、冷却液等功能状态等信息。这种布局从1968开始就是MINI的典型特征。在这种理念下，MINI Cooper的控制键和舒适功能旋钮围绕在车内，车内所有的功能和显示器都用舒适的橙色灯光显示。中控台下方有六个小杠开关，是从初代mini继承来的。这些开关是弹簧按钮，使用后会自动弹回原来的状态。
MINI Cooper与老款相比车身尺寸略有变化。为了满足即将出台的行人保护法规的要求，新款mini的前端略微向前延伸，比老款长了6 cm，轴距没有变化。全新MINI Cooper搭载改良型1.6L发动机，采用宝马发动机Valvetronic电子气门控制技术。与老款相比，最大功率增加3KW，扭矩增加10nm，0-100km/h加速时间没有变化，但装配的变速箱是6速手自一体变速箱，而老款是CVT无级变速箱，让这一切成为可能。
迷你库柏动力
Mini Cooper搭载CVT变速箱，结构满足Mini的舒适性要求，但也注定无法承受更多马力。而且mini在3000转以下扭矩感并不明显，这也成为了改装的制约因素。但在拓日的微调下，情况得到了明显的改善，涡轮加持后的整车动力比较均衡，满足了车主的需求。
试驾的是手自一体变速箱。如果想驾驶方便平顺，可以选择自动挡，如果想MINI更运动，可以使用六速半自动功能。它的1.6升排量起步？，可输出最大功率85 kW /115 HP。能在10秒内将车从0加速到100km/h，20多秒加速到160km/h，最高时速可达200 km/h以上，直线加速器测试中，一档轻松用手将车拖到70km/h，感觉峰值扭矩已经在3000rpm。降到三档，就是超车，并道，动力十足，就像一匹脱了缰的野马，对于1.6L排量的车来说不容易..
与老款相比，新款MINI Cooper增加了多项配置，坡道辅助启动和倒车雷达为女士们提供了便利。目前流行的按钮式发动机启动也出现在新车型上，尤其是车顶内衬、内门兜、扶手凹口？瀑布照明？它可以从温暖的橙色到运动的蓝色进行无限调节，营造出独特的氛围，成为全新MINI Cooper内饰的最大亮点之一。
迷你库珀操纵
很多人熟悉的宝马广告语是什么？驾驶乐趣？。这是对所有宝马汽车的描述。MINI Cooper，从外观设计到车辆性能再到每一个技术细节的设计定位，都是基于？好玩？对于核心思想。MINI Cooper虽然是宝马行列里的车，但是动力、操控的平顺轻松、精准灵敏、动态稳定性还是很出众的。新款MINI有上一代MINI的操控性，类似小型赛车？而且驾驶起来更加平衡舒适。以50 km/h的速度绕桩时，四个轮子紧紧贴着地面，让轮胎散发？吱，吱？轮胎在响，但车身就是不滑。握着方向盘，轮胎循迹感极佳，让驾驶员很自信，完全不把她当1.6排量的车。MINI Cooper的前悬架采用单销滑柱摆臂结构，后悬架采用多连杆设计。等长的前驱动轴确保了在转弯、加速和制动过程中前轮驱动和转向响应的平衡。配备全天候防滑稳定控制系统+跟踪装置(ASC+T)和动态稳定控制系统(DSC)的MINI，更容易让人联想到一款具有赛车性能的小型家用车。？
司机有足够的信心。此外，跑车的硬悬挂系统可以很好的控制侧倾，加上灵动的车身，在绕桩时更容易抓车，速度可以保持在60 km/h左右，不会出现轮胎卡嗒声。MINI Cooper采用电液直控助力转向，高速下沉，低速轻，控制轻，但是绕桩的时候感觉路感不够清晰，车轮控制不够直接。
我们选择F3赛道进行场地测试，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3？整条路虽然不长，但是弯道很多，可以全方位的考验车子的性能。起步后是300m m左右的直路，MINI Cooper虽然不能带来强烈刺激的推背感，但也能轻松把车速提升到100km/h/h以上，然后一气呵成的切弯，接着又是？转身？踩刹车，减速入弯加速出弯，下一步连续？s？转弯，然后一条直线加速，最后一个弯路到达终点。总的来说，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健优秀。相比之下，直道加速和弯道加速略逊一筹。其实对于一台1.6L的发动机，我们也不能过分。是不是力所不及？。
高标准的安全措施
无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了一个新的榜样。MINI Cooper配备创新的Runflat零压连续行驶轮胎，在轮胎泄气的情况下，以低于80 km/h的速度谨慎行驶150km。所以不需要准备备胎或者补胎剂，而是配备了更先进的胎压预警装置，提醒驾驶员胎压是否异常。以宝马为标杆，MINI Cooper的车身刚性和抗扭性都达到了世界最高水平。此外，车门内的8个安全气囊和保护装置可以有效减少撞击对乘客造成的伤害。此外，列为选装的新一代头部安全气囊(ahps 2-Advanced Head protection System)也能大幅提升安全性，在车身遭受侧面撞击时，能有效保护驾乘人员的安全。四轮碟刹，搭配ABS+EBD系统，即使在恶劣的行驶条件下，也始终精准灵巧。DSC动态稳定控制系统(选装)可以在制动系统无法平稳制动的情况下，例如发现车辆打滑的倾向，在最快的时间内恢复车辆的稳定性，保持车辆稳定安全。
内饰夸张，但舒适实用。
当你坐在MINI Cooper中时，你会立即感觉被一个金属质感的圆形仪表盘和控制键所包围。方向盘后面是一个圆形转速表，金属银色外壳，白色表盘，字符和橙色指针，非常清晰，表盘可以随着方向盘的位置调整。中控台上方有三个表盘，一大一小，对称排列。中间的表盘是车速表，风格与转速表相呼应。其他控制键，如车门扳手、变速杆环等，几乎都是金属质感的圆形，营造出一个仿佛用一个圆搭建起来的空间。车门内饰板的造型差别很大，但是用起来很舒服，很实用。
MINI Cooper的设计初衷是什么？能容纳四名乘客的小型经济车。实际室内布局也是两排座椅，但是后排坐了两个大人，有点局促，主要是腿部空间紧张。尽管如此，这款车2467毫米的长轴距还是值得称赞的。真皮座椅的配色有运动风，但是很舒服。真皮包裹的方向盘手感极佳，设置了功能按键，可以直接操作定速巡航系统和音响功能。恒速系统由方向盘前部的按钮控制，音响功能由方向盘后部的控制键操作。
电子恒温空调系统配有空气微过滤器，可根据车外温度、日照强度和车内测得的温度值自动调节风量和气流分布，达到预设温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统配有活性炭空气微滤，有效过滤车外灰尘、花粉等污染源。
迷你库珀@2019