凯雷德:就像一只行走的野兽，全尺寸总统车，V8动力10挡。
我们熟悉的“明星车”有很多，但凯雷德不在其中。如果你喜欢低调，这款是不错的选择。就连不收广告费的潘帅也曾开着凯雷德出席某剪彩活动，并扬言“不要保时捷，不要法拉利，不要凯迪拉克凯雷德”。虽然他拥有多辆豪车，这种说法显然有些夸张，但足以看出这辆车在他心中的地位。
言归正传，作为一款全尺寸SUV，凯雷德在尺寸上确实咄咄逼人，新车轴距在原有基础上增加了336mm，使得车内空间更加优越。凯雷德长轴车型长宽高分别达到了5766mm/2059mm/1942mm，轴距为3407mm，长度比标轴车型增加了384mm，外形更加霸气，更重要的是第三排座椅更加舒适。与大多数七座SUV不同，凯雷德采用了2+2+3的座椅布局。前两排是独立座椅，第三排设置了排座，虽然听起来“不可思议”，因为第三排的空间往往比较小，但是安排的座位比较多；但转念一想，第三排的利用率往往很低，所以尽可能扩大前排空间，提高前排的舒适性，似乎更实际。而且在3407mm的轴距下，第三排的空间并不拥挤。
凯雷德虽然是凯迪拉克最霸气的车型，但在设计上依然保持了浓厚的家族式风格。前脸大尺寸盾形中网采用熏黑设计，非常霸气；四边形大灯一侧采用尖角设计，很有辨识度；家族经典的立式雾灯设计再次宣示了其品牌身份，非常值得纪念。
汽车的侧面是方形的，这要归功于它出众的尺寸。从侧面看，凯雷德的车身显得又长又敦实。熏黑的窗框处理和后窗的无边框处理都很有新意，让侧面的层次感体现的更加充分。
车尾，由于离地间隙较高，这款车的后备箱门开度会更高。为了弥补这个缺点，凯雷德在后门设计了一个踏板，方便使用。尾部的设计也是相当典型的凯迪拉克；从D柱向下延伸的垂直尾灯十分霸气，两侧的双出排气在这款尺寸超群的车身中显得更加动感。
内饰方面，凯雷德在保持沉稳的基础上，加入了相当多的创新元素。中控台采用了曲面有机发光二极管屏，很有科技感。配置上配备了分段式全景天窗，通透性延伸至最后一排座椅；还有一个加强型的超级？巡航？TM超级智能驾驶系统，并配备AKG汽车音响技术，极为豪华，以及在材料的选择为内饰。
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