人类是如何探索月球？
多少科学家和探险者倾注了大量的心血，孜孜不倦地寻找现实的登月之路。这个愿望终于在7月20日实现了，1969。这一天，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·奥尔德林创下纪录，乘坐阿波罗飞船登陆月球。
通往月球的道路
登月时，首先想到的是直接着陆法。那就是把飞船直接射向月球，直接着陆。这可能是一个单程旅行的好方法，但如果宇航员想返回地球，他们需要一个巨大的机械装置将飞船从月球发射回来。把这样的装置送上月球可行吗？它能把宇宙飞船发射回月球吗？做到这一点是如此的困难，以至于科学家们放弃了这个想法。在众多方案中，最终拟定了“阿波罗”计划。
该计划在技术上很复杂，但总体思路很简单:三名宇航员乘坐由三个可分离部分组成的飞船飞行。这三个部分是指令舱、服务舱和登月舱。宇航员将在指令舱飞行，服务舱用于装载燃料和火箭发动机；登月舱是用来登陆月球的。它包括一个单独的火箭系统，以使登月舱从月球上起飞，而不是发射机制。
着陆过程如下:飞船接近月球时，进入驻轨轨道。这时，一名宇航员留在宇宙飞船里，继续绕月飞行。另外两个进入登月舱，与主体分离，顺利登陆月球。当它准备离开月球时，它点燃了一枚火箭，于是登月舱靠后坐力起飞，在停泊轨道上的指定会合点与飞船主体会合。登月舱里的两个人爬回指令舱去见孤独的伙伴。
为了返回地球，减轻飞船重量，登月舱在太空中丢失。在接近地球大气层时，点燃一枚反向火箭，减慢飞船速度，然后失去服务舱，只在指令舱返回地球。
这就是美国国家航空航天局拟定的“阿波罗”计划。美国总统于1961年5月25日正式批准，决定在1970年前将人送上月球并安全返回。
这是一项非常困难的工作，因为科学家不能直接在太空中做实验。根据计算，它应该有火车头那么大，而在设计它的时候，我们必须思考:“它在太空中会有怎样的表现？”这么严重的问题。
科学家将一些模型放在模拟器中进行实验。模拟器叫“气枪”。让一个模型以每小时3200公里左右的高速通过气枪的管子，同时在管子的另一端有一股高温气流通过模型，模拟航天器再入地球大气层时可能出现的压力等临界情况，在获得足够的数据后开始制造航天器。成千上万不同的零件将由数百家不同的工厂制造，并由熟练的工程师和技术人员组装。
据计算，要造一个足球场那么长、推力很大的火箭，叫土星五号，发射阿波罗飞船，也是很难的。其最大直径为10米，高约85米，总推力超过3400吨。还需要大量的测试才能制作出来。比如科学家设计出火箭后，要把它竖立在一个又高又特殊的支架上，用机械装置振动支架，产生强大的气压来模拟火箭起飞时的压力。
此外，科学家们还必须开发数千种科学仪器，并将其安装在航天器、火箭、指挥中心和跟踪站上。有些产品找不到现成的材料，科学家要开始实验，做新材料，等等。为此，美国国家航空航天局耗资250亿美元，雇用了来自2000多家企业和150多所大学的约42万人。
选拔和训练宇航员
人在登月之前，一定要多了解月球表面和相关的太空知识。月亮是实心的吗？你能承受登月舱的重量吗？人能在太空生活多久？人能适应去月球旅行并安全返回吗？失重状态下能行走和工作吗？你能完成计划中那些复杂的项目吗？这些问题只有在航天员的飞行试验中才能得到解答。航天试飞首先要选拔培养航天员。
宇航员的身体健康极其重要。美国国家航空航天局挑选了年龄在25岁到35岁之间的人，每个人都经过医生的严格检查。
学几门学科，比如研究星星和月亮；研究地质学——在月球上寻找石头的科学；帮助科学家了解月球的年龄；还有野外实习，地质学家给他们看月球上可能存在的石头。
他们学习太空飞行的理论，如航天器的发射、实际飞行和着陆；还了解了飞船和火箭的工艺知识，拜访了飞船和火箭的设计者和制造商，研究了各部件和复杂仪器的工作情况，以及地面控制系统的细节。
每个宇航员都应该定期接受飞行和着陆训练。有时候，“在月球上飞行”和“在月球上行走”都是在一些想象的模拟器中训练的。失重的适应性训练是必要的。地球的引力使物体产生重量。在地面上，人的重量最大，而在太空中，人的重量很小，甚至完全消失。在失重状态下，人的四肢好像没有长在自己身上，无法自由控制，只能随波逐流。在飞船里，东西必须是固定的，否则就会四处漂移。人们不能从杯子里喝水，所以他们必须用塑料管把水吸进嘴里。失重的训练就是用起重机把他们吊起来，让他们感觉失重，腿也不那么听话，帮助他们获得一些在月球艰苦环境中的经验。在其他模拟器中，他们还学习了如何飞离月球，并在固定点与指令舱会合。
当飞船返回地球时，它可能会坠入错误的地方，人的生命可能会受到威胁，所以宇航员必须在获救前设法生存下来。特殊训练是把他们带到偏远的沙漠、茂密的森林和大海以及其他相当艰苦的环境中几个星期。在那里，他们学会了如何做掩体，如何用降落伞做衣服，如何通过蒸发获得饮用水，如何狩猎、屠宰和烹饪。
每天还有必要的体能训练和体检，很多检查项目都不舒服。比如在狭窄的桌子上快速上窜下跳；站在接近冰点的一盆水中测血压；需要以不自然、不舒服的姿势躺在特制的桌子上，观察心脏的反应；要蒙住眼睛，坐在快速旋转的振动椅子上，用操纵杆保持椅子稳定；在闷热的小屋里烤两个小时；独自在黑暗隔音的房间里呆上几个小时；等一下。
训练是全面的，也是艰巨的，每个人在首飞前的18个月都要经过这一关。
去月球旅行的预备飞行
从1961到1969，美国宇航员进行了22次探索月球的实验飞行。
小型的“水星”飞船长约3米，只能乘坐一人。约翰·格伦带着它绕地球飞行了三圈。在最后一个轨道飞行时，自动控制系统失灵了。他用手操纵宇宙飞船，安全返回地球。这说明航天员要有熟练的技术控制水平和灵活机敏的反应能力，以应对突发变化。在水星号的最后一次飞行中，戈尔登·库勃绕地球飞行了22圈，并完成了一些太空项目实验。睡了一觉后，他检查了人在太空中的视力。他清楚地看到了地球上的闪光信号源，并在地图上准确地标出了它的位置。
水星的试飞表明，人可以在太空生活很多个小时，太空环境对人的健康和精神没有伤害。如果自动控制系统出现故障，飞船可以由人操作。这些结果令人鼓舞。
双子座是水星的两倍大。它可以搭载两个人，测试和练习阿波罗计划中的各种技术。因为到达月球的阿波罗飞船必须能够改变轨道，所以在1965年，双子座进行了第一次试飞，两名宇航员环绕地球一周，爬上了更高的轨道。在第二次试飞中，宇航员爱德华·怀特在太空行走了大约20分钟。是一根长绳把自己绑在飞船上，在太空中漂浮。他觉得太有趣了，他的同伴不得不把他叫回来。这说明人不仅可以离开飞船，还可以完全返回飞船。
接下来的试飞回答了另一个重要问题:人能在太空生活多久？两名宇航员进行了为期八天的飞行。四个月后，另外两名宇航员做得更好，在太空生活了近两周。科学家预测去月球的旅行将需要大约一周的时间。
此后，双子座实现了定点交会。然后阿姆斯特朗和斯科特试图完成飞船和火箭的太空连接。不幸的是，他们没有完全成功，但他们幸运地躲过了这场灾难。原来，飞船和火箭绕地球走了6圈后，飞船的电子系统突然失灵，绑在火箭上，剧烈旋转。他们拼命挣脱，最后分开了，不然就死定了，于是匆匆返回地球。这项工作由约翰·杨和迈克尔·约翰·柯林斯的飞行完成。他们不仅顺利完成了高难度的连接工作，还冷静地离开了飞船，对火箭进行了检查，并在第一次收集了一些“太空尘埃”后返回了飞船。最后，奥尔德林在试飞中离开飞船五个半小时，发现失重并没有给他带来任何严重的问题，表明人可以在月球上工作。
“双子座”的飞行试验结果，实践了所有复杂的登月技术，回答了许多科学家和医生们担心的问题。
阿波罗飞船的飞行试验开始了。1967 65438+10月27日下午，三名身穿宇航服的宇航员被绑在阿波罗1号飞船的扶手椅上躺着，左边是格伦，中间是怀特，右边是查菲。飞船位于土星-1 B火箭的顶部，加起来有68.32米，周围是94.55米的工作塔。这是最后一次现实彩排。驾驶舱内充满了纯氧，但由于火箭没有装载燃料，大家都不认为这是一次危险的试验，稍有不慎。舱门关闭并密封。“10分钟准备，5分钟准备……”突然，最后的倒计时被可怕地打断了。原来，在充满纯氧的驾驶舱里，一个火花就让整个驾驶舱充满了火焰和浓烟。没有办法从里到外快速打开舱门，三名宇航员都在里面被烧死了。
发射台悲剧发生后，牺牲的战士的形象经常萦绕在航天器设计师的脑海中。他们记忆最深的是格伦的一句话:“如果我们死了，我们希望所有人都把它当成一件平常的事。我们所做的是一次冒险，我们希望万一发生意外，我们不会耽误计划。征服太空值得你冒生命危险。”
很多事情发生了。人们只是把这种“万一”的事故，当做登月所付出的代价。他们用了近一年的时间对飞船进行了全面的检查和改进，增加了快速打开舱门等许多安全弹射装置。1968 10，推迟了近两年的飞行试验又开始了。三名宇航员在太空度过了10天，绕地球飞行了163圈，没有出现任何问题。两个月后，另外三名宇航员乘坐阿波罗8号首次绕月飞行。他们成功地绕月球飞行了10圈，然后返回地球。阿波罗9号试飞期间，航天员在绕地轨道上练习定点交会对接技术。阿波罗10最后一次试飞，航天员们练习了月球轨道定点交会对接技术。当阿波罗绕月飞行时，宇航员测试了着陆系统和登月舱。他们将其从飞船上解开，其中约翰·杨留在指挥舱，塞尔南和斯塔福德前往登月舱，下降到距离月球表面15公里处，然后爬回来重新加入并与飞船对接。
在此期间，无人探测器收集了许多关于月球表面的信息，科学家们制定出了最安全的着陆点——静海附近。人们充满信心，开始探索月球。
与月球零距离接触
现在，大家都想知道哪三位宇航员成为了这次伟大探险的英雄。虽然52名受训者中的大多数都渴望成为第一批登上月球的人，但幸运的是，航天局选择了阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯，并任命阿姆斯特朗为指挥官。这三个人年龄都差不多，38或者39岁。他们都是有经验的飞行员。在双子座飞船上呆了6、7年的宇航员进行了太空试飞。此外，航天局还挑选了两名预备队员，以防三人中有一人在出航前生病，去顶替他。
飞船长约25米，重45吨。指令舱在上部，服务舱在中部，登月舱在底部。它安装在土星火箭上。这是一枚三极火箭，长约85米，重约2700吨。它有200万个工作部件，一个自动火箭导航系统和11个大功率发动机。船员们正坐在指挥舱里。舱内有三把扶手椅，扶手椅上方是控制飞船的各种仪器，这样他们躺下时也能操作飞船，这是最安全的位置。大部分飞行都穿着柔软舒适的“飞行工作服”，只有在发射、交会、连接、登月和重返地球大气层时，或者做复杂危险的工作时，才必须穿宇航服。
航行中的食物被干燥固化后存放在墙上的橱柜里。吃的时候，把干粮放在塑料袋里，和水混合。也许这些食物吃起来并不好吃，但它们可以让宇航员健康。
服务舱为登月旅行提供所有必要的服务。登月舱分为两部分，上半部分是两名宇航员的乘员舱，下半部分是着陆机构，从月球上升空时用作发射台，然后丢弃在月球上。
去月球航行的日期是1969年7月16。那天早上9点30分，三名宇航员躺在扶手椅上等待起飞。指挥中心传来一个平板单调的声音:“10-9-8-7-6-5-4-3-2-1，起飞！”
随着一声轰鸣，月球飞船开始上升，声音比打雷还大，几乎震聋了人的耳朵，连建筑物都随之颤抖。数百万彻夜等待这一刻的人们开心地高呼:“上吧，上吧，一切顺利！”一路平安！"
飞船正在起飞，喷出黄色烟雾和蒸汽云。起初，他们觉得很不舒服。两分钟后，机舱内的压力下降，他们感到更加放松。随着速度的增加，火箭冲出地球大气层，将航天器带入绕地球轨道。阿姆斯特朗通过无线电话向指挥中心报告:“一切正常！”"
这时，他们用星星来确定去月球的路是否正确。这是一个非常复杂和精确的数学问题。如果稍有偏差，你可能永远也到不了月球。因为月球围绕地球旋转，所以航天器不能直接飞向月球。它们距离月球50万公里，需要三天才能到达。所以，航天员一定要把飞船对准月球三天后到达的位置，不能有丝毫大意。
宇航员检查了所有的仪器和电子系统，没有发现漏洞。这时，指挥中心指示:“上月球！”最后一级火箭在绝对正确的时刻重新启动，飞船像箭一样“射”出了环绕地球的轨道，开始了为期三天的奔月之旅。在此期间，宇航员与指挥中心保持联系。柯林斯这样描述从飞船上看到的景色:“地球看起来真的很美。我们清楚地看到许多国家。太好看了！””一名指挥官回答道，“我们都有点嫉妒你。“他们之间还开了一些顽皮的玩笑。有一次，柯林斯喊道:“喂，司令，你能不能把地球转一下，让我们不要总是看到水？”指挥官回答，“那不可能。只能委屈你了。看看水，哈哈哈……”奥尔德林也说起了自己在飞船上的“家务”:“我刚才很忙。我整个早上都在做饭打扫卫生，还没做完呢！“他听起来不太高兴。
第三天下午，19，航天员再次穿上宇航服，准备进入绕月轨道。数百万站在电视机旁的人赞扬了宇航员的镇定自若。巨大的危险摆在面前，但他们无所畏惧。阿波罗一进入月球背面，与指挥中心的联系就立即中断了。因为月球绕地球公转时，总是同一个半球(正面)对着地球，另一个半球(背面)总是背对着地球。在地球的“视线”之外是不可能交流的。
而“阿波罗”将在月球背面进入绕月轨道。这个艰巨的任务，指挥中心不能不等。高速航行的航天器必须减速才能进入月球轨道，因为月球的引力只有地球的六分之一。为此，宇航员必须将飞船调转方向，并点燃服务舱中的一个火箭发动机，以产生反推力。如果发动机不亮，飞船就无法进入轨道，而是会返回地球。如果发动机燃烧超过6分钟，速度降得太低，飞船就会在月球上坠毁。25分钟后，奥尔德林平静的声音终于传来:“好了，一切都好！”“‘阿波罗’安全进入绕月停泊轨道，指挥中心的人都松了口气。飞船50万公里的航程只比预定时间晚了三分钟。
宇航员第一次看到了月球的特写镜头。他们高兴地向指挥中心描述:“那里的颜色是灰色的；着陆点下面看起来很黑。”宇航员打开电视摄像机，向世界展示了月球山脉和环形山的面貌。一个小时后，指挥中心停止通话，提醒他们该工作了。
柯林斯留在指令舱执行任务，阿姆斯特朗和奥尔德林爬进登月舱，检查着陆系统的所有装置、电源和通信系统，然后返回指令舱。三个人筋疲力尽，吃完饭就睡着了，这是第一次登月前的最后一次睡眠。
7月20日，人类首次登陆月球的尝试开始了。两名宇航员给柯林斯讲了一个笑话:“嘿，我们要走了。我们很快就会回来。等等我们。不要走。”他说:“我永远不会离开。祝你好运！”说着爬进了登月舱。为方便联系，登月系统称为“鹰”，指令舱和服务舱统称为“哥伦比亚”。所有准备工作完成后，指挥中心命令“鹰”与飞船主体分离。
三分钟后，“雄鹰”分离的危险工作又要在背面进行，信号再次中断，人们焦急地等待着。最后，阿姆斯特朗的声音从太空传来:“老鹰有翅膀。”“鹰”号上的人对柯林斯喊道:“再见，后会有期。”
鹰分两个阶段登陆月球。当它在哥伦比亚前方300米左右时，点燃一台发动机，将其抛入更低的轨道。现阶段没有大的危险。只要在轨道上，就不会落到月球上。出了事，“哥伦比亚”就会下来救人。鹰下降到月球上方16.5 km高度，本阶段结束。
是时候做最后的选择了。是否脱离轨道，继续下滑？如果他们不能安全着陆，他们就再也不会回来了。如果你现在改变主意，你可以放弃着陆回去。前方的危险非常巨大，但两名宇航员没有犹豫。他们勇敢地按下按钮，点燃了下降的发动机。他们冒着生命危险进行科学探索。
引擎降低了鹰的速度，打破了它与月球引力的平衡。瞬间脱离轨道，开始沿着弯曲的路线下降，角度越来越陡。这个阶段的下降过程用了12分钟，是最危险的12分钟，指挥中心的人几乎屏住了呼吸。
“鹰”离月球越来越近，它在计算机的指引下沿着通道下降，但宇航员看不清楚月球，直到直接下降到着陆点上方才能看到。但是他们很惊讶:下面有一个巨大的陨石坑，周围都是大石头，鹰就要降落在这个危险的陨石坑中间。阿姆斯特朗迅速冷静地用双手控制住“鹰”，并以高超的技术引导“鹰”越过岩石，从而避免了一场可怕的事故。这说明科学探索者必须具备良好的心理素质来应对危险。
他们在距离火山口约7公里的地方找到了一块平地，并决定在那里着陆。当速度下降到每秒1米时，鹰必须平稳着陆。如果着陆角度稍有错误，一条腿断了，歪向一边，宇航员就出不了月球，也没人能来营救。
幸运的是，故障没有发生。鹰下的一个仪器碰到了月亮，舱内的绿灯亮了。奥尔德林说:“它碰到了月球！””阿姆斯特朗关掉发动机，兴奋地向指挥中心报告:“雄鹰着陆了！”“千千万万在听、在等的人，松了一口气，松了一口气。奥尔德林夫人高兴得流下了眼泪。
阿姆斯特朗想看看呆在月球上是否安全。鹰损坏了吗？它的系统和仪器能正常工作吗？“鹰”站的角度是否正确？如果出现故障，必须立即启动。检查后一切正常。指挥中心允许他们留在那里，并祝贺他们:“指挥中心的人都在笑！”"月亮上的人回答道，"月亮上的两个人也在微笑。柯林斯也在哥伦比亚号上说:“是的，别忘了指令舱里的人！孤独的他高度赞扬了他的朋友们:“你们那里的东西听起来很棒。这是一个惊人的举动，太棒了！"
真的很棒。他们凭借高超的技术和勇气，避免了一场毁鹰的事故，成功结束了探险，轰动了世界，让登月梦想成真。
宇航员们在月球地图上找到了自己的位置，感觉头脑非常清醒，于是申请提前在月球上行走，指挥中心同意了他们的请求。他们快速地吃一些东西，然后穿上特殊的衣服，这是用来防止他们受到高温或放射性物质和细菌的攻击。背着供氧设备等装置，着陆后6小时15分，他们打开鹰的舱门向外望去。
他们看到了奇怪的景色。他们头顶的天空是黑色的，但月亮沐浴在明亮的阳光中。月球是一个充满灰尘、岩石和陨石坑的荒凉世界。它寂静无声，毫无生气。它们是月球上唯一的生物。
身着巨大宇航服的阿姆斯特朗从舱口挤了出来，准备走下扶梯。他打开电视摄像机，数百万观众看到了这激动人心的一幕。很难下自动扶梯。因为没有空气，他感觉手脚不是很自觉，也没有感觉到扶梯上有台阶。德林站在敞开的小屋门口，观察着，指指点点。阿姆斯特朗花了大约20分钟小心翼翼地走到了终点。在最后一级台阶上，他停顿了片刻，伸出左脚，在月球上印下了人类的第一个脚印，说出了期待已久的话:“这是一个人的一小步，却是人类的一大步。”他检查了月球表面，发现它坚固而安全。当他抬起脚时，他靴子的脚印只有几分之一厘米。别忘了，他的体重只有地球上的1/6。
19分钟后，奥尔德林也下台了。他高兴地在月亮和自动扶梯上跳上跳下，大声喊道:“哦，真漂亮！”他们在月球上行走的尝试非常有趣。因为他们几乎处于失重状态，感觉失去了平衡，像喝醉了一样摇摇晃晃。模拟训练帮助他们克服这个困难，自信地漂浮。他们捡起一些小石头扔出去，看看会发生什么。没想到，石头像球一样跳到了空中。他们笑着说:“真有意思。”
他们在月球上架设了电视摄像机，并在“鹰”旁边举行了一个小型仪式。他们揭开了安装在登月舱腿上钢制纪念板上的盖子，放在月球上，上面写着:“1969年7月，人们从行星地球来到这里，第一次踏上月球。”在旁边插上美国国旗。因为月球上没有风，所以旗子是用硬材料做的，展开了。这时，美国总统尼克松给月球上的人打了电话。阿姆斯特朗向总统表示感谢，并说:“能来到这里，我们感到非常荣幸。”
接下来，这两个人在月球上进行实验。放置了三种科学仪器，收集了石头和土壤样本。这时，他们环顾四周，心想:“我们再也不会来这里了。”然后他爬上鹰，关上舱门，准备返回。现在他们觉得很累。吃完后，他们可以安静地睡一觉。
永别了，月亮
现在，两名在月球上生活了21小时36分钟的宇航员将离开月球，在海拔110公里处与哥伦比亚号会合。然而，它们能否顺利起飞令人担忧，因为从月球上升可能比着陆更危险。没有完整的发射台，只靠那个小火箭发动机，从来没有测试过。如果失败，两名宇航员将不得不在月球上等待死亡，救援是不可能的。只要氧气用完了，人就完了。
指挥中心下令发射，奥尔德林倒数着数字:5-4-3-2-1。阿姆斯特朗按下按钮，发动机点燃了。倾斜瞬间，鹰升到空中，安全进入轨道。指挥员们擦去脸上的汗水，激动地说:“雄鹰，全世界都为你骄傲！”"
“鹰”和“哥伦比亚”再次成功连接，成为阿波罗飞船11。三个人聚集在指挥舱里，好开心。7月22日，飞船开始了返回地球绿洲的漫长旅程。登月舱在完成任务后被留在了太空。阿姆斯特朗和奥尔德林在抛弃他们的小屋时感到有点难过，想把它带回家，但那是不可能的。
他们告别登月舱，准备离开月球轨道。这又是一个令人焦虑的时刻。如果飞船的发动机出现故障，阿波罗将继续在月球轨道上飞行，永不回家。结果，它成功进入了环绕地球的轨道。经过大约60个小时的例行航行，7月24日12: 22，他们放弃了服务舱，开始在大气层着陆。几分钟后，他们降落在太平洋上。
完成月球旅行的三名宇航员不能马上回家。他们必须在免疫中心呆上两周，直到病菌的危险期结束，才能和家人团聚。
他们带回的岩石和残积土被送到许多国家的科学家手中，帮助人类解答了许多神秘的问题。人们通过对月球岩石的分析得知，月球大约有45亿年的历史，和地球一样。月球的平均温度大约是700摄氏度。可以说它有壳，但对它的厚度还是一无所知。首次登月是人类征服太空的伟大胜利。
人类进入太空时代
阿波罗11成功登月后，美国相继发射阿波罗12 ~ 17载人飞船成功探月。至此，阿波罗飞行结束。它给我们的启示是:成功来源于无数次的失败，失败中也蕴含着成功；征服太空，前所未有的探索，冒着生命危险，都是值得的。任何成功都来自于精心设计、精心施工、精心操作、精心指挥；任何失败往往来自于粗心大意、忽视小问题和管理混乱。
对月球的探索带来的科学成就是巨大的。在开辟月球之路的过程中，太空技术得到了空前的发展，人类的太空视野得到了拓展。它给了人类许多关于太空的知识。然而，浩瀚无垠的宇宙充满了神秘。为了征服宇宙，进一步探索太空的秘密，未来有志于献身科学事业的科学探索者们仍需继续努力。卫星、天空实验室、航天飞机和各种无人探测器等航天技术的进步，必将推动太空时代的到来。
现在，科学探索者还想把人送上火星，这真是一次大胆的冒险。从地球到月球的距离不到50万公里，但飞到火星却需要几亿公里。人们可以在几天内到达月球，但到达火星需要大约一年的时间。这种星际探索可能需要一种新型的带核动力的航天器和火箭。
“地球是人类的摇篮，但人不能永远生活在摇篮里。”随着科技的发展，人类登陆其他星球的理想一定会成为现实。