日本有什么样的飞机？

二战初期，日本海军使用了三种命名方式。

1，“*”测试系统

2.车型年/飞机类型系统

3.飞机类型/型号顺序/制造商代码/改装系统

在第二次世界大战后期，日本海军在这些方法中加入了流行的术语。

“*”测试系统

从1931开始，日本海军按照昭和年(即1926年裕仁天皇即位的年份)给每一架新设计的飞机，无论是设计方案还是试验机，都赋予了一个序号——“*”试验机。比如著名的“0”舰载战斗机，设计于1937年，是昭和12，所以也被称为“12”试验舰载战斗机。

车型年/飞机类型系统

1920之后，日本海军根据战前日本历法(日本第一个天皇即位时间为公元前660年，天皇记载元年)的最后两位数或一位数来决定飞机的年代和型号。“99”式舰载俯冲轰炸机从2599到1939入役；“0”舰载战斗机，即2600-AD 1940年入役，称为“0”而非“00”；“2”型大船，即皇帝的记载公元2602-1942年开始服役。

20世纪30年代末，为了描述飞机的改装，日本海军在飞机型号后增加了改装描述代码，用两个阿拉伯数字来表示飞机机身(机翼)和发动机改装。例如，“0”战斗机11是第一种“0”，而“21”是第二种改型(2代表飞机机身

进一步的改进以相当于英文ABC和中文A、B、C的日文字符为代表，列在名字的最后。

飞机类型代码/型号序列/制造商代码/修改系统

从1922开始，日本海军飞机也模仿美国的编号系统。

飞机类型代码

a舰载战斗机B舰载攻击机

(包括鱼雷和水平轰炸机)

c侦察机d舰载轰炸机

(俯冲轰炸机)

e水上侦察机f观察飞机

g攻击机h水上飞机

j陆基战斗机k教练机

l运输机m特种水上飞机

MX特种用途飞机n海上战斗机

p轰炸机q巡逻机

r陆基侦察机s夜间战斗机

模型序列

飞机序列号。但是有些飞机按照美国的习惯不是1起步。

制造商代码

爱知县

g日立

h .日野(戴-寿一

日本科学报

k传习

m三菱

中岛

p日本Hikoki

S+佐世保(Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho)

西昭和彦基

w渡边铁拳

中国古代的九个行政区划

y横须贺

水野彩香古瑞达制作所

第四个阿拉伯数字表示修改，后面的英文字母表示具体的修改目的。比如H6K4代表四川飞机公司第六架水上飞机的第四次改装，H6K4-L代表这种飞机的运输改装。所以——“L”代表交通工具改装，“K”代表教练改装。也有直接表达出来的——“变化”

流行术语

7月1943之后，日本海军也觉得复杂的飞机名称不利于作战指挥，也规定了新飞机的通俗命名方式。

舰载战斗机以“风”命名

海上战斗机

拦截战斗机以“电”命名

夜斗士以“光”命名

攻击机以“山”命名

轰炸机以星星或星座命名。

巡逻机以“海”或“洋”命名

这架侦察机以“云”命名

训练者以“树”、“植物”和“花”命名

这架运输机以“田”命名

其他的以“风”命名

日本陆军飞机的命名方法

日本陆军飞机的命名方式有三种。

车型年/飞机类型系统

和日本海军类似，区别只有一个:公元2600-1940年入役的飞机叫“100”而不是“0”。

Ki数字系列

从1932开始，日军按照试制和服役的顺序，将所有陆军飞机统一为Ki***号，后面是罗马字符I、II、III和abc，根据改装情况。从名字上根本看不出飞机的功能和生产厂家，而且1944之后，新机太多，这种编号方式非常混乱。

流行名称系列

战争结束时，日军也发现长而迂回的飞机名称在指挥上非常不利，于是像海军一样给新飞机取了一个简短通俗的名称。但日军的通俗名称并没有海军那么规范，比如Ki-61战斗机-闫飞，Ki-41战斗机-隼鸟，Ki-67轰炸机-龙飞。

盟军识别号

可想而知，美国参谋人员要记住爱知D3A1海军“99”舰载轰炸机11这么长的名字有多难。1942年中期，美军西南太平洋战区空军司令部的工作人员开始在内部用绰号称呼日本飞机。在工作中，他们发现这个名字既简短又有特色。1942年底，这种方法被美国海军和陆军接受，并在使用过程中形成了通用规则。

男战斗机(海军，陆军)，侦察机

女性轰炸机(包括攻击机和俯冲轰炸机)

侦察机(陆基和舰载)

飞艇和运输机(运输机名称以“T”开头)

树名训练器

鸟类滑翔机