GW星座受益公司_GW星座受益公司

加油！5月10日01: 56，天舟四号货运飞船从文昌航天发射场成功发射。2时06分左右，飞船与火箭分离，进入预定轨道。2时23分，飞船上的太阳能电池板顺利展开。8时54分，货运飞船成功对接空间站和核心舱后向端口，共耗时6个多小时。

正如网友想象的那样，这艘货船简直就是庞然大物，长10.6米，直径3.35米。它装载了200多件货物，总重量为5吨。这是即将到来的神舟十四号三位航天员的生活和科研资料！

发射任务由长征七号遥五运载火箭执行，算是老熟人了！长征七号自2016首飞以来，先后发射了1、2、3号货运飞船。这是第四次发射货船，成功率100%。

很多网友将长征火箭与马斯克的猎鹰9号相提并论。总体来看，两大系列火箭各有千秋，但中国的长征系列有一个显著的“不足”——火箭回收尚未实现。那么问题来了，中国的火箭回收技术发展到什么程度了？什么时候可以和猎鹰9摔跤？

大幅降低成本，提高效率，是火箭回收技术的一大优势。目前中国长征七号系列火箭的造价在7000万美元左右，每次发射都意味着几千万的消失。火箭回收技术可以把发射成本降低到现有的1/10，也就是90%，太诱人了！要知道，发射火箭的燃料是不值钱的，只占成本的1%，最贵的是“直立大家伙”。

事实上，在马斯克实施他的星链计划之前，他的spacex公司专注于火箭回收技术，直到最终被攻克。为什么？卫星链中大约有42000颗卫星。按照一枚火箭携带50颗卫星计算，卫星发射后至少需要840枚火箭。这将是一笔巨大的开支，谁能负担得起！

三月中旬，猎鹰9号在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地向太空发射了53颗卫星。关键是这是“二手”老火箭，只能说“太经济”了！

对于我国来说，掌握火箭回收技术也是当务之急。2020年9月，中国向国际电联提交了GW-A59和GW-2两个宽带星座申请，共计12992颗卫星，标志着“中国星链”正在加速形成！这种情况下，火箭如果不能回收，要到猴年才能发射，成本巨大！

2022年6月5438+10月，网上流传一段关于火箭的视频。视频中的主角是“长征八号”，火箭从天而降。接近地面时，火箭底部展开四个支架，平稳降落在着陆平台上。

这个火箭回收方案和马斯克的猎鹰9号几乎一模一样，所以网友猜测中国也会采用这个方案。然而，到了2月底，一篇题为《可以这样回收吗？新一代载人火箭计划创新！这篇由中国航天科技集团撰写的文章突然走红。文章提出了一种新的回收方案——网络回收。

网系统回收前半段和猎鹰9号差不多，但也是在着陆场着陆。但在着陆场，中国设置了由支架和钢丝绳组成的网系统装置。该装置配有一个用于容纳火箭的网口。关键是这个网口可以前后移动！当火箭即将着陆时，网口会自动与火箭对接，火箭方便进入网口，网口会牢牢“捆绑”住火箭头部，完成火箭回收！

事实上，除了上述两种方案，中国还尝试了其他方案。比如在火箭子级上安装一个大型降落伞。子级完成任务脱落时，会被打开的降落伞慢慢带到地面。这种方案技术难度相对较小，成本较低。在中国长征三号乙火箭助推器上进行了测试，达到了预期效果。

再比如安装网格舵。我国曾经在长征二号丙火箭上安装了栅格舵，并用它成功地将火箭残骸回收到预定位置，效果令人满意。

相比之下，中国更有可能采用垂直火箭回收和网络回收，而且从媒体透露的信息来看，这两种方案可能同时推进，而且都取得了很大进展。

某蓝色航天公司是一家民营航天公司。2021年7月，公司完成10米垂直起飞垂直降落自由飞行。因为高度小，被业内称为“蚂蚱跳”，但几乎是所有火箭垂直回收公司的一个台阶。

2022年5月6日，公司又有突破。火箭升至1000m高度后，成功垂直和水平移动，平稳降落在着陆点，与靶心误差仅0.5m。

长征八号作为“国家队”的新一代火箭，2020年在文昌航天发射场测试成功。据负责长征八号火箭的宋设计师介绍，长征八号在设计之初就决定采用“可重复使用技术”方案。目前已经在自主控制和着陆缓冲机制方面做了大量实验，现在正在重点研究关键回收技术。

网友可能会奇怪，为什么长征八号在火箭回收方面赶不上民企？长征八号其实就是一个两级智能火箭，可以根据需求进行设计。同时还要满足大推力、稳定性等不同需求，所以研制难度远大于私人火箭。

无论从发射成本还是要在中国组建的中国版“星链”，都需要掌握火箭回收技术。当然，至于哪种回收方案更好，需要针对不同场合进行搭配。比如网络系统的回收，成本低，技术门槛小，民营企业、航天公司都可以大规模使用。但如果火箭在月球着陆、发射、回收，垂直回收无疑是最佳方案。

#天舟四号货运飞船成功发射# #天舟四号与天河核心舱成功对接#