美国MC2A预警机的作用是什么？
信息星座
预警机是现代陆海空联合作战的探测、监视和指挥系统的核心之一，在多次局部战争中发挥了关键作用。为了让美军拥有21世纪最先进的预警机，MC2A项目出现了，其性能指标前所未有。
事实上，MC2A是美国MC2C项目的核心部分之一，即“多传感器指挥和控制星座”。MC2C将是美军下一代指挥、控制、情报、监视和侦察网络，覆盖海陆空广泛领域，包括各种现有平台，如卫星、地面/水面平台、预警机和侦察机。“星座”准确描述了MC2C覆盖面广、平台多、信息量大的特点。美军的具体要求是将几个监视和侦察平台，如E-2C、E-3A和E-8联合监视目标攻击雷达系统集成到MC2A。因此，MC2A将是C2ISR飞机的巅峰。
MC2C将大大提高美军的作战信息化水平，但覆盖面更广、技术更深的多平台通用数据链(MP-CDL)项目已经开始进行概念研究。
MP-CDL网络将成为21世纪美军的作战信息标准，它可以将大量的陆、海、空平台打造成一体化的信息网络。MP-CDL将包括MC2C计划、协同目标导向计划等，因此MC2A成为MP-CDL的重点项目之一，其他重要项目包括多平台雷达技术改进计划、E-8 JSTARS的改进、陆军分布式通用地面站和全球鹰。
检测和监控
大型雷达是预警机的主要探测和监视工具，MC2A也不例外。但以往的预警雷达主要进行空中探测，兼顾少量地面任务。MC2A要把对空探测和对地探测融为一体，这样才能保证对地工作的视野，所以雷达天线会像E-8 JSTARS一样安装在机腹下方。
美军要求MC2A探测数百公里的空对地目标，必须超过E-8(250公里)。可以肯定的是，MC2A肯定会采用主动扫描阵列雷达(AESA)，天线长约7.4m，大致相当于JSTARS。
AESA是近年来发展起来的一种新的雷达技术。它在天线阵列、信号数据处理、微电子技术等方面进行了大量创新，性能较传统雷达有了阶段性提升。具有性能稳定、故障率低的特点。主动预警雷达的无故障时间约为500小时，而MC2A雷达的无故障时间将增加一倍，使MC2A可以长时间连续作战。目前，只有F-22和F-35战斗机决定使用AESA雷达。
为了降低发展MC2A雷达的风险，美军将分阶段发展。第一步是推进“多平台雷达技术插入计划(MP-RTIP)”项目，该项目由诺斯罗普·格鲁曼公司和雷神公司负责。E-8的安/APY-3雷达就是这两家公司的产品。
MP-RTIP在1998刚上线的时候，是打算改进乔斯达的。2002年初，美国军方在MC2A使用了这种雷达。MP-RTIP将采用AESA技术和X波段有源电扫描阵列，可在合成孔径和移动目标指示两种模式下工作，无需切换。前一种模式用于探测地球，后一种模式用于捕捉运动目标。
合成孔径模式的分辨率有望达到0.30米或更高，远优于安/APY-3，足以探测到采用隐身技术的巡航导弹。有了这个分辨率，MC2A可以识别目标是坦克、装甲车还是卡车，同时对山地目标的分辨率也有保证。动目标指示模式可以跟踪地面目标的多普勒特性，使动目标无处藏身。
第二步是给MC2A雷达增加空中移动目标指示能力，然后E-3、E-8等预警机的功能才真正融入MC2A。现阶段要解决各种传感器的相互兼容问题。
第三步是将MC2A的雷达与先进的指挥控制系统结合起来，完全满足MC2A的设计要求。除雷达外，MC2A还可能增加电子战和光电侦察设备。
指挥与控制
MC2A先进雷达获取的目标信息需要一个强大的指挥控制系统进行处理、决策和转发。为此，MC2A将配备“战斗管理、指挥、控制、通信、计算机和情报(BMC4I)”的机载系统，该系统包括中央计算处理、子系统互联网络、数据存储和分发、信息综合利用、通信和数据链等子系统。
BMC4I首先将目标信息分为不同的类别，如地面运动目标显示、巡航导弹防御、无人机控制、高速目标拦截等，然后根据每个类别进行处理，提交给机载操作人员进行识别和决策。得到分析结论和相应对策，并通过数据链高速分发给其他作战平台。
E-3预警机可以同时对付600个目标。由于AESA和先进的计算机技术，MC2A可以同时处理的目标数量肯定会增加一倍。
与E-3和E-8相比，MC2A的BMC4I具有更高的信息集成程度，更快的数据处理速度，操作员的分析和决策更快、更简单。通过学习商用计算机技术，BMC4I的软硬件可以快速扩展、升级和更新。其设计符合美国信息产业的“公共运行环境”标准，采用的开放式架构有利于系统的最大化实现。
BMC4I兼容各种操作系统，确保MC2A的信息在目前和未来能够在不同的计算机平台上实现互联互通和保密。在BMC4I中，信息保密分为多个级别，在保证安全的前提下提高了效率。
对于MC2A的经营者来说，如何正确认识、分析和判断瞬息万变的现代海、陆、空战局，原本就是一件非常头疼的事情。BMC4I可以降低他们的劳动强度，更多的工作可以由计算机进行预处理，减少人工操作。新开发的人机界面和宽阔的操作空间使操作者更加舒适。同时，高速数据链可以将更多、更详细的目标信息交给其他作战平台的指挥官，让他们自行分析决策，从而分担MC2A操作员的工作。
数据链
MC2A将按照MP-CDL的标准配备数据链系统，以便预警机与其他平台建立更好的信息互联通道。MP-CDL采用“网络广播”和“点对点”两种成熟的工作模式，并大量使用光纤介质。网络直播模式可以同时向32个平台发送信息，而点对点模式可以在两个平台之间建立更高速的链接。
理论上MP-CDL的最大传输速率为10 ~ 274 Mbit/s，远高于目前美军56 ~ 59 Mbit/s的水平，足以实现实时语音或视频传输，抗干扰能力强。2003年，MP-CDL将确定承包商，MC2A将是第一个装备MP-CDL的平台。
显然，美军其他部队应该积极进行信息网络建设，以充分发挥MP-CDL的作用。例如，陆军的“战斗人员信息网络”试图将陆军部队的传输带宽提高一个数量级。美军各军兵种数据传输网络基于统一标准，采用成熟的商用互联网技术。这样，整个美军正在构建一个庞大而统一的战术互联网。
为了给MC2C的建立打下基础，美军正在积极建立一个全新的渗透到每个部队的数据网络。在“千年挑战2002”演习中，美军初步验证了一大批项目，如C4I网络、全球情报与图像一体化、联合侦察群工具、网络安全管理、数字化指挥控制系统等。预计2010这些项目将基本成熟，让MC2A服役时立竿见影。
电子对抗
预警机参与的多次局部战争实践经验证明，预警机是电子战的优秀平台。例如，E-2C预警机在电子侦察和压制以色列对贝卡谷地的空袭中发挥了关键作用。
2011年，MC2A的雷达、指挥和控制将逐步装备先进的电子战系统。美国空军已将MC2A视为EC-130和RC-135S、V、W等电子战或侦察机的最佳替代方案。RC-135S是用于弹道导弹的侦察机，而RC-135V/W侧重于广泛领域的电子侦察任务，包括广播和通信。这意味着MC2A将最终打破预警机的传统定义。
运载平台
美国空军目前的预警机平台基本都是“古董”的波音707，显然不能满足21世纪的情况。美国军方在兰利空军基地C2ISR中心对KC-135、波音767、波音737和部分喷气式公务机进行评估后，决定波音767-400ER(ER的意思是“增加航程”)是最适合通用大型航母的平台。MC2A和美军新一代加油机都将选择波音767平台。
ER车型最大的变化是采用了全新的斜角翼尖技术，可提高燃油效率5%。机身比之前的767更长，最多可搭载375人。机身宽敞，仅下货舱容积就达到129.6立方米，比波音707大很多。ER型飞行噪音和振动小，商用航程10460 km，可以以0.8马赫的速度从伦敦直飞东京。
虽然航程不如747和777，但足以满足MC2A的需要。由普惠PW4000(推力28713kg)和GE CF6-80C2(推力28804kg)涡扇发动机提供动力。400ER的经济性很好，可以降低MC2A的运营成本。
总之，MC2A功能齐全，将成为21世纪美军作战体系中不可或缺的一员。美国P-3A EW &；空中预警机
p-3新& ampc是由P-3猎户座B巡逻机改装的空中预警机。美国国土安全部目前拥有8架飞机，主要用于打击毒品走私和国土安全巡逻。
1988年6月77日，美国海关和边境署接收了首架P-3EW &；c空中预警控制机，命名为蓝色哨兵，同年7月正式服役。
该机配有一套奇怪的公司AN/APS-125超高频雷达(与E-2鹰眼AEW的用户相同)，探测范围直径350公里。借助新研制的雷达信号处理软件，可以掌握2000条雷达跟踪航迹和1200条敌我识别跟踪航迹，区分绝对或相关跟踪点，绘制各点航程周期，计算拦截方向和位置，通过通信系统指挥其他单位进行拦截。
运算器采用AYK-14军用计算机，包括汉宁威公司的1601M阵列高速处理器。终端的输出部分配备了两个Saunders公司的Mingraphics终端单元，每个终端都有1彩色触摸屏、1键盘和1控制球，无论是用手操作还是摇杆操作，都可以直接用来下达指令。
其次，P-3EW &；c还配备了Hocetin公司的1 AN/TPX-54 IFF应答机。通信设备包括两台AN/ARC-182甚高频/超高频无线电和两台Wulfsberg甚高频/超高频/调频无线电。
这台机器主要用于出口。洛克希德公司在5月游说澳大利亚皇家空军1988购买4架P-3AW &；c，使用与现役P-3猎户座巡逻机相同的后勤保障系统，作为F/A-18战斗机在澳大利亚北部沿海进行缉私和指挥控制。
也有一些飞机出售给加拿大，加拿大归加拿大航空司令部管辖，但从事海上侦察任务。