ABS GPS EBD分别是什么？

问题描述:

ABS GPS EBD代表什么？

分析:

ABS的全称是Autilock制动系统，翻译过来就是防抱死制动系统。这是80年代后期出现并应用的新技术，但发展很快，现在已经成为很多汽车的必备部件。

遇到突发* * *，很多司机都会一脚猛踩刹车踏板。此时汽车非常容易出现纯侧滑和侧滑，也就是俗称的“甩尾”，极有可能引发车祸。

简单来说，ABS的工作原理是通过轮速传感器监测轮速，并将监测信号采集到电子控制器中进行分析。一旦检测到车轮即将抱死，电子控制器就会向电磁调节器发出指令，由电磁调节器控制油压分配阀来调节各个车轮的制动缸，以“一放一收”的方式控制制动摩擦片，缓解抱死现象。以点释放的形式制动，既能大幅降低车轮转速，又能保持轮胎与地面的附着力。ABS的“一放一收”只是控制滑移率的一种形式。整个ABS的性能还与轮胎结构、表面花纹、充气压力、车轮偏转角、行驶速度、路况等因素有关。所以有ABS装置的车不要随意更换与原车不同型号的轮胎，以免造成操控偏差。

全球定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要用途是为陆、海、空提供实时、全天候和全球导航服务，并用于情报收集、核爆炸监测和应急通信等一些军事用途。它是美国全球主导战略的重要组成部分。经过20多年的研究和实验，耗资300亿美元。到1994年3月，已经布设了24个全球覆盖率达98%的GPS卫星星座。

电子制动力分配系统(EBD)

EBD可以根据汽车制动引起的轴荷转移不同，自动调整前后轴制动力分配比例，提高制动效率，配合ABS提高制动稳定性。当汽车刹车时，四个轮胎所处的地面条件通常是不同的。比如有时候左前轮和右后轮贴在干水泥地上，右前轮和左后轮贴在水里或者泥水里。这种情况会导致制动时四个车轮与地面的摩擦力不同，容易导致侧滑、倾翻和车辆侧翻事故。EBD通过高速电脑感知和计算制动瞬间四个轮胎附着的不同地面，得出不同的摩擦值，从而使四个轮胎的制动装置根据不同的情况以不同的方式和不同的力度进行制动，并在运动过程中不断高速调整，从而保证车辆的稳定性和安全性。