二战和一战时期伪装成商船的护航攻击舰有多少艘？
如此有限的海上力量也必须得到保护，才能服从希特勒入侵英国的“海狮”计划，所以不可能大规模出海。为了解决这个问题，雷德尔·海军元帅想到了自己的“秘密武器”——辅助巡洋舰。
德国的辅助巡洋舰(Hilfskreuzer)与传统的战舰有很大的不同，与英国皇家海军的辅助巡洋舰也有很大的不同。这些辅助巡洋舰都是由各种商船改造而成，堪称武装到牙齿。除了各种口径的火炮和鱼雷发射管，还装备1-2水上飞机进行侦察。然而，甲板上的各种武器装备已经被完全伪装，这使得它们看起来更像是“普通”的商船。如果说盟军的辅助巡洋舰是穿制服的警察，那么德军的辅助巡洋舰更像是伪装的强盗。因此，盟军普遍倾向于将这些战舰定义为“突袭机”。
然而，德国海军的军官们对此并不满意。他们还在自己的战舰上准备了足够的材料和油漆，以便随时伪装。他们常用的伎俩包括给他们的战舰加一个烟囱，或者改变上层建筑的形状。他们常常想尽办法让自己的军舰看起来像盟军的商船，以蒙蔽盟军的视线。
这些辅助巡洋舰之所以在今天仍然对军事爱好者具有如此巨大的魅力，是因为它们不仅取得了非凡的战果，而且在所有的作战行动中都有着神奇的作战经历。德国海军仅仅依靠这有限的9艘辅助巡洋舰，就取得了击沉140多艘总吨位超过80万吨的盟军商船的辉煌战绩！他们的行动遍布世界各大洋，有的甚至临时停靠日本港口。在所有的秘密行动中，最长行动周期的记录是由亚特兰蒂斯号创造的，它在浩瀚的海洋中漂流了622个昼夜，总里程达102000海里。凭借150 mm火炮的威力，他们甚至敢和真军舰碰碰运气。
1)猎户座
二战初期，德国一共改装了9艘商船，重新定义为辅助巡洋舰(德语为Hilfskreuzer，战术编号从HSK 1到HSK 9)。
第一艘改造后的辅助巡洋舰是库尔马克号，于0930年5月27日在汉堡的布洛姆福斯造船厂下水。是一艘15700吨的大型商船(改装后增加到17600吨，加装武器系统后增加了每艘辅助巡洋舰的排水量)，原属汉堡-美国。但建成后于1939，65438年2月9日被称为辅助巡洋舰，更名为猎户座，被授予HSK 1的战术编号。1940年3月30日，猎户座快速起航，保持沿海航道畅通，为率先进入海洋的辅助巡洋舰亚特兰蒂斯号让路。1940年4月6日，德军发起“韦瑟河演习”战斗任务前夕，猎户座又燃起了一把火，而且这次是由苏德·帕普(S？Der Piep)，为了避开盟军的耳目，猎户座加了一个木制的假烟囱，把自己伪装成一艘有两个烟囱的辅助船，一个水手躲在这个假烟囱里，制造烟囱冒烟的效果。当“猎户座”号在船长库尔特·威赫的带领下进入大西洋时，它伪装成荷兰商船Beemsterdijk号。威赫把烟囱的顶部涂成绿色和白色的条纹，把黑色的船体涂成黄色的条纹，把干舷染成白色。在航行过程中，由于一片雷区，“猎户座”号不得不在新西兰的奥克兰港临时停靠。在随后的航行中，威赫船长不断使用劳氏船级社的船舶清单，寻找可以借用来伪装自己的盟军或中立国商船的名称。据相关资料显示，猎户座在这次航行中至少变换了20次身份。威赫船长巧妙地使用各种道具，包括油漆、防水油布和旗帜，来适当地隐藏这艘船的显著特征。在他的整个行动中，他从未让对手识破他的真实身份。1941年8月23日，猎户座经过511的长途跋涉回到欧洲，停泊在已经被纳粹占领的波尔多，完成了第一次远征。在这500多天里，* * *有10艘盟军商船(总计***63250吨)作为猎户座的受害者，猎户座击沉了7艘商船(其中猎户座达到23243吨)连同彗星(Komet HSK 7)，一艘辅助巡洋舰。威赫上尉因其功勋被授予骑士十字勋章。
1944年，猎户座被改编为维修和火炮训练舰，舰名也改为赫克托尔。1945 65438+10月，该舰再次被征用，舰名改回猎户座，用于波罗的海撤侨行动。该船最后一次行动是在5月4日，1945。德国战败投降前夕，满载德国流亡者的“猎户座”号在斯温蒙德遭到盟军轰炸。船上4000名难民中只有150人获救，猎户号受损严重，最终在1952被抛弃。
2)亚特兰蒂斯
亚特兰蒂斯在整个战争中只航行过一次，但这次历时601天，航程161000公里，完全绕地球一周。A * * *击沉22艘，***145960吨(144384吨)，是9艘海上攻击舰中航行时间最长的，排名第二。(首先是更神奇的企鹅，击沉32艘，吨位***154725吨。)亚特兰蒂斯沉没于1941年11月21日。
“亚特兰蒂斯”号由中校·伯恩哈德·罗格指挥，罗格后来获得了橡树叶骑士十字勋章(8名攻击舰指挥官中有4名获得了这一荣誉)和唯一的钻石攻击舰勋章。
亚特兰蒂斯号于1937年发射，长155米，排水量7862吨，船中部只有一个烟囱。* * *乘客349人(其中军官21人，士兵328人)。它的吉祥物是一只苏格兰海狸。这艘船通常带有一个复制烟囱和一个可调节的桅杆。还有大量的油漆、帆布和包括水兵服装、旗帜在内的各种材料。亚特兰蒂斯有能力转换成16种不同的航行状态。
该舰装备1或两架HE-114B水上飞机(后改为Ar-196)。四个鱼雷发射管和一个可以容纳92枚水雷的水雷舱。它的主炮是六门老式150毫米炮。一门75毫米炮在船头，还有两门37毫米炮和四门20毫米炮。这些都是隐藏的，大部分都在假甲板下面，4门150 mm炮藏在一个内置的起重机和艉舱里。它的推进动力是两个六缸发动机和一个单轴螺旋桨。最大航速17.5节(32公里/小时)。
3)雷神(雷神HSK 4)和鸬鹚HSK 8。
Thor 1938在德国汉堡造船厂下水，最初是一艘名为Santa Cruz的货船。1940年3月15被改造为辅助巡洋舰，加入德国海军。
“鸬鹚”于1938年在基尔的亚尔曼造船厂下水。最初是德国汉堡-美国公司的货船Steiermark。10月9日，1940，65438正式加入德国海军，凭借19900吨的排水量，成为德国海军最大的辅助巡洋舰。
4)企鹅
在所有的德国辅助巡洋舰中，企鹅号是最出彩的。在它320天的战斗中，这艘战舰始终击沉或俘获32艘盟军船只，总计154725吨，平均每天有48347吨商船死在它的枪口下！恐怕连世界上最可怕的超级战舰也望尘莫及了。
Pinguin HSK 5的前身是排水量7766吨的kA G ndel Fils，由德国汉莎航运公司于1938年在不来梅下水。当1940在2000年2月6日被改装成辅助巡洋舰的时候，连德国海军官员大概都没有想到。就是这艘不起眼的普通货船，却能创造人类海战史上的奇迹。而这个奇迹的总导演就是企鹅号的船长恩斯特·克劳德(Ernst Kr？Der)，被称为五大王牌队长之一，克莱德最终因战功卓著获得了橡树叶骑士十字勋章。
5)其他
德国海军的第三艘辅助巡洋舰是Widder HSK 3。这艘船比较老，1929年在基尔港霍瓦茨船厂下水。有趣的是，在被改造成辅助巡洋舰后，该舰的首任指挥官也是一位“老人”——海军上校赫尔穆特·冯·吕克·特切尔。这位队长出生于1890。他曾在一战期间担任潜艇舰长，有指挥潜艇击沉协约国大型军舰的经历。他可以称得上是一个经验丰富的职业“海盗”。
5月1940，1，寡妇离开德国出海。在挪威海域，它遇到了英国潜艇克莱德号，寡妇号躲过了英国潜艇的追踪，进入了大西洋。在随后的180天里，寡妇号取得了击沉9艘、俘获1艘盟军船只(共58645吨)的战绩。
1940，10，31这一天，寡妇号回到了布列斯特，结束了它的航程。随后，寡妇号被改装成维修舰，并改名为纽马克号，继续在德军服役。战后，纽马克号首先被英国征用，改名为尤利西斯号后被用作运输舰数年。1950年，尤利西斯被卖回德国，再次改名为费亨海姆。1955年10月3日，命运多舛的菲茨海姆号在挪威卑尔根搁浅。
第六艘辅助巡洋舰金牛座号(施蒂尔HSK 6)由阿特拉斯-黎凡特航运公司的货船Cairo 1939 11改装而成，船长为Horst Gerlach。1941年11月9日正式投入服役，已完工的金牛座于5月12日离开荷兰鹿特丹，在第5鱼雷艇支队(4艘鱼雷艇)和16摩托车扫雷艇的护航下，进行准备。13年5月凌晨，位于多佛海峡的英国岸炮连炮击了德国舰船。随后，英国派出摩托车鱼雷艇进攻。两艘德国鱼雷艇被击沉，人员损失严重。英国损失了1艘摩托车鱼雷艇(MTB220)。金牛座辅助巡洋舰继续航行，再也没有遇到英军的拦截。5月19日，我驶入了法国的吉伦特河。5月20日夜，金牛座进入大西洋，没有被英国人发现。
1942年6月4日至6日期间，金牛座号在大西洋中部击沉了英国货船Gems和巴拿马油轮Stanvac Calcutta。9月27日，金牛座号在南大西洋航行时，由于能见度不良，与美国武装货轮斯蒂芬·霍普金斯号近距离相遇。在战斗中，辅助巡洋舰金牛座击沉了武装货船斯蒂芬·霍普金斯，但金牛座也遭受了重大损失，以至于船员不得不放弃它。
第七艘辅助巡洋舰彗星号(Komet HSK 7)有一次特殊的经历。Ems号货船，原为北德劳埃德船务公司，1937年在不来梅港Deuschimag船厂下水，1940年6月2日入役。随后在第一任船长罗伯特·艾森的带领下进入北冰洋，并在几艘苏联破冰船的指引下，于当年8月和9月成功穿越浩瀚的西伯利亚冰海，通过白令峡进入太平洋。彗星号于19411年10月30日返回德国时，击沉了三艘盟军船只，共计21378吨。在这次作战行动中，彗星还与提前出海的猎户座辅助巡洋舰一起击毁了另外7艘盟军舰艇，其中3.5艘的战果被记录在“彗星”号上。埃森上尉也因为这次行动获得了骑士十字勋章。
大天使号(Michel HSK 9)原为波兰冷藏货轮Bielsko，于1939年在但泽港的但泽造船厂下水。波兰被德国入侵后，这艘未完工的货船被作为战利品从但泽拖到德国，最终在汉堡的德国造船厂建成。当辅助巡洋舰寡妇号返回德国时，它的舰长赫尔穆特·冯·勒克·特切尔被任命为米歇尔号的舰长，寡妇号的武器装备被重新安置在大天使号上。有趣的是，卢克·特切尔将犹太人的守护神命名为“大天使圣米歇尔”作为他新船的名字。大天使从1942年3月13开始出海。
大天使号由第5鱼雷艇支队(5艘鱼雷艇)和9艘扫雷艇护航，于3月1942日驶过英吉利海峡。英国海军派出摩托车鱼雷艇、摩托车炮艇和驱逐舰拦截。双方激战，两艘英国驱逐舰被击沉，而德国船只无一受损。辅助巡洋舰米歇尔号于3月14日抵达勒阿弗尔，3月15日抵达圣马洛，3月17日抵达布雷斯特。3月20日，辅助巡洋舰米歇尔号从布列斯特起航前往大西洋。从而成功突破了英军的封锁，完成了横渡英吉利海峡的艰巨任务。
经过近一年的旅程，大天使于1943年3月2日在日本神户避难，并在此修复。在其第一次战斗经历中，共有15艘盟军舰艇被其击沉，共计99420吨。
5月1943，1日，翻新的大天使号在新船长冈特·冈普里奇的指挥下第二次出航，而雷神号的前任船长在这次航行中就没那么幸运了。近半年击沉挪威三艘船后，于6月1943，10，65438。大天使号成为第一艘被美国潜艇摧毁的纳粹“攻击舰”。
大天使的总胜利是18盟军舰船，共计127050吨。值得注意的是，这些成就的大约90%是由他的第一任船长卢克·特切尔获得的。如果把他在指挥寡妇号时取得的58645吨的成绩加起来，他的个人总战绩将达到恐怖的158065吨，已经超过了企鹅号的克鲁格曼船长154725吨的纪录，从而获得了德国辅助巡洋舰的头号王牌！卢克·特切尔被授予橡树叶骑士十字勋章。
6)尚未正式使用
除了这些著名的海狼，纳粹德国在二战期间还招募了另外两艘商船，并计划在海上攻击战中使用它们。但目前没有任何信息显示这两只末代海狼有任何战斗记录。
Coronel (10)原为沃曼航运公司的货船Togo，于1938年在不来梅的Vulkan造船厂建造。长134米，宽17.9米，吃水7.9米，排水量12700吨，载重5042吨。配备4台9缸柴油机，5100马力，17节，燃油2600吨，续航能力36000海里/10节。1942在汉堡布洛姆-福斯造船厂进行了改装，安装了6门150毫米舰炮、6门37炮、8门20炮和2门533鱼雷发射管。有350名船员。该舰是最后一艘试图离开德国参加海战的辅助巡洋舰。船长恩斯特·蒂内曼。1943年初该船入役时，轴心国的船只是不可能穿越英吉利海峡的。科罗内尔在1943年2月9日夜间两次试图穿越海峡，但都被对方海岸炮台的炮火回击，随后又被一架蚊式战斗机轰炸。海涅曼不得不命令上校返回布伦港。2月13日，科罗内尔号再次被英美飞机轰炸，无法出海。最后，它不得不在2月28日返回德国的考克斯港。德国海军将其改为无线电制导舰，利用无线电设备引导德国战斗机拦截盟军轰炸机。二战末期，科罗内尔恢复了多哥的原名，作为运兵船执行运送波兰和东普鲁士难民的行动。战后，该船作为货船出售给其他国家，一直使用到20世纪70年代。
最后一艘海狼是德国汉莎航空公司(Hansa HSK 11，原籍布尔迈斯特Wain)为Alfred Holt航运公司建造的货船Glengarry，长153m，宽20.1m，吃水8.7m，排水量19200t，载重9138t。配备两台6缸柴油机，9000马力，16节，燃油4500吨，65000海里/10节。1940在哥本哈根被德国俘虏。最初改名为梅尔斯堡号，被用作鱼雷艇训练靶舰。1943德国海军决定将其改装为辅助巡洋舰。它首先被送往鹿特丹，然后在汉堡的Blom-Voss造船厂进行改装。安装了8门150 mm炮、1 105 mm炮、8门37炮、36门20炮、4门533鱼雷发射管和1飞机弹射器。有350名船员。如果该舰重建，将是德国海军最强大的辅助巡洋舰。但由于战时人力物力不足，该舰的改造被拖延了很久，最后不得不再次作为靶船使用。战后英国人宣称该船为军舰，准备按军需品没收。丹麦阿尔弗雷德·霍尔特航运公司成功打赢了这场官司，从英国海军手中夺回了这艘船。