什么是中国吉利星座卫星_中国吉利星座卫星？
时空鱼道量产商业卫星实现“一箭九星”
时空鱼道量产商业卫星实现“九星一箭”，吉利控股宣布未来旅行星座首轨九星以九星一箭的形式在西昌卫星发射中心成功发射。这一消息让商业民用卫星和一箭多星技术成为市场热点。时空鱼道量产商业卫星实现“一箭九星”。
时空鱼道量产商用卫星实现“一箭九星”1 2022年6月2日12: 00，吉利未来出行星座第一轨九星以一箭九星的形式在西昌卫星发射中心成功发射，卫星成功进入预定轨道。
此次发射的卫星由吉利科技集团旗下浙江时空鱼道科技有限公司完全自主研发，通过深度融合航空制造和汽车制造技术实现量产。首批高可靠性、高性能低轨道卫星设计寿命为5年。该组卫星将用于吉利低轨未来出行星座首个轨道平面的部署试验，与地基PPP-RTK时空信息网、北斗三号模块、终端产品相结合，实现遥感、导航、通信技术的一体化应用，为未来出行提供立体保障。
卫星遥感人工智能服务模拟地图
第一轨道九大行星入轨后，时空鱼道通过自己的地面测量和运行控制系统实现了对这些卫星的控制和数据接收，保证了第一轨道卫星的自动化、智能化和高可用性。
地面测控网由远程地球站、卫星任务控制主中心、卫星任务控制备用中心和地面支持网组成。支持多星多任务自动规划、卫星状态自动判读预警、日常任务自动执行和地球站远程无人值守等功能，可提供单星、多星、单星座、多星座的自动测量和运控服务。
吉利未来出行星座卫星模拟图
这批卫星由时空鱼道泰州卫星超级工厂生产。作为国内首家深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂，该工厂充分借鉴汽车工业智能化、自动化等量产制造模式，提供商业卫星制造和AIT服务。这些卫星的成功发射入轨，标志着该厂在卫星批量生产方面完成了AIT创新的关键一步，将有效助力中国航天基础设施建设和商业航天产业的快速发展。
吉利未来出行星座卫星模拟图
时空鱼道通过构建未来出行星座，构建“天地一体化高精度时空信息系统”，提供商业卫星制造和AIT服务、天地一体化高精度位置服务、天基通信服务和遥感AI服务，打造未来出行新生态，为智能生态和智能世界贡献力量。
时空鱼道量产商业卫星实现“一箭九星”2埃隆马斯克(elon musk)投资的Space-X(太空探索技术公司)作为世界上最成功的商业航天公司，自2002年成立以来，已经向其各类客户发送了数千颗商业卫星，也向国际空间站发送了许多人员和物资。可以说，马斯克手里的两张“王牌”——特斯拉和Space-X，虽然前者的市值超过7000亿美元，但依靠的是后者在商业航天市场的发展和强大的技术基础。在中国，这样的“独角兽”也开始出现。
6月2日，吉利控股宣布，未来出行星座首轨“九颗行星”在西昌卫星发射中心一箭九星发射成功。这一消息让商业民用卫星和一箭多星技术成为市场热点。此次发射的第一轨道“九大行星”，由一家名为“时空鱼道”的公司于今年4月25日从浙江台州卫星超级工厂正式交付，其卫星技术研发核心在上海。
“未来旅行星座第一轨道九大行星的成功入轨，标志着世界首个‘天地一体化高精度时空信息系统’空间段建设已经启动，将率先开启大规模商业应用。这组卫星用于时空鱼道低轨道未来旅行星座的首次轨道平面展开试验。总体星座部署计划于2025年完成，预计2026年提供覆盖全球的卫星数据应用服务。不过星座卫星数量暂时不方便透露。”
6月6日，时空鱼道CEO兼首席科学家汪洋在接受《华夏时报》记者采访时表示。
值得一提的是，5438年6月+去年2月，时空鱼道刚刚经历了发射一颗双星失败，仅用了半年时间就实现了九大行星成功入轨，这也让外界对这家刚刚成立四年的国内商业航天领域的独角兽充满好奇，甚至有业内人士开始将其与马斯克的Space-X进行对比
百亿“独角兽”成功上市的背后
在采访中，记者还了解到，为了商业航天领域“一箭九星”的成功发射计划，时空鱼道克服了各种挑战，尤其是上海疫情带来的巨大不确定性。
汪洋告诉《华夏时报》记者，今年3月至5月，上海经历了疫情控制的困难期，项目组三分之二的人员在上海被社区隔离控制；三分之一的员工在台州卫星超级工厂进行研发工作。为了保证项目如期推进，整个团队努力工作，依靠信息技术，按照每天的计划开展工作。
“疫情给时空鱼道未来旅行星座九大行星项目的试验场协调、人员协调和后勤保障带来了诸多挑战。首轨九大行星按照研制技术流程，先后完成了力、热、电磁兼容、接口对接等45项大型环境和可靠性试验。最终，未来旅行星座首批轨道卫星加电测试总时间约为4479小时，已测试每颗卫星150多项功能性能指标，均满足设计要求。
4月，九大行星首轨从时空鱼道泰州卫星超级工厂交付；6月2日，未来旅行星座首轨九大行星以一箭九星的形式在西昌卫星发射中心成功发射。卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。采访中，汪洋也谈到了发射的艰辛。
资料显示，由吉利控股全资设立的时空鱼道(全称“浙江时空鱼道科技有限公司”)成立于2018，致力于成为全球领先的AICT(航天信息与通信)基础设施和应用解决方案提供商。仅用四年时间，时空鱼道就完成了卫星超级工厂建设、国内首个库尔勒地球站建设、人工智能遥感星座试验星GeeSAT-3(01)释放、九大行星一箭发射。
“目前，时空鱼道已形成了以上海研究院为核心，Xi、南京R&D中心为支撑的研发体系，建立了广州、青岛两大业务运营总部，设立了北京业务中心，在浙江台州建设了卫星超级工厂制造基地，从而构建了卫星R&D、制造、测控、应用全产业链的业务体系。
通过全产业链布局，时空鱼道形成了高度协同效应，构建了中国最强的‘产业合力’。通过对核心系统、数据和技术的自主掌握，建立了行业壁垒，构建了未来可持续的进化迭代能力和生态扩张潜力。”汪洋说道。
本报记者从时空鱼道独家员工架构获悉，其下设卫星R&D及应用、智能载荷制造、地面终端交付、产品营销等团队，员工近500人，其中70%为R&D人员。其中，仅在卫星制造方面，公司面向航天市场的卫星总体研制重组团队就由中科院和航空工程集团八院近30名航天核心技术带头人组成，其中首席教师和科研人员近10人，每人带领5个以上完整的国家重点卫星型号。
基准测试Space-X
公司成立四年来，通过提供商业卫星制造及AIT服务、天地一体化高精度位置服务、天基通信服务、遥感AI服务，开拓了卫星制造、智能出行、消费电子、无人系统、智慧城市、环境监测等领域的细分市场，并在各个细分市场实现盈利。目前公司估值已突破100亿，是商业航天领域领先的独角兽企业。
中国能有一家公司能投标Space-X吗，鱼道时空能承担这个重任吗？
“好的头部公司从来不缺资本，就像特斯拉一样。在新能源汽车领域，中国和美国已经实现了充分的市场竞争，但特斯拉为什么受到追捧，还是源于其背后的Space-X，其技术实力可以支撑未来更安全的无人驾驶出行市场。
现在吉利控股和时空鱼道应该在中国扮演这个角色，尤其是后者，作为一个独立的商业航天市场的先行者，其发展方向对资本来说更为重要。上海某大型私募机构负责人对《华夏时报》记者表示。
在采访中，汪洋没有回避时空鱼道和Space-X的差异，为什么Space-X已经商业发射了1000多颗卫星，而中国的商业卫星发射市场还处于起步阶段？
对此，汪洋指出，这是因为它们的功能和定位不同。“Space-X星链是宽带卫星，吉利发射的第一颗轨道九大行星，用于吉利未来出行星座的首次轨道平面展开试验。九大行星，第一轨道，结合地基PPP-RTK时空信息网和北斗三号模块及终端产品，将实现遥感、导航、通信技术的一体化应用，为未来出行提供立体保障。”
至于市场竞争对手，汪洋也表示，在整体布局上，目前行业内几乎没有类似的竞争对手，因为公司业务涵盖星座设计、卫星研制、卫星量产AIT、卫星应用等领域，是商业航天领域包括R&D、制造、应用、维护、服务在内的全产业链一站式服务商。
目前全球只有极少数竞争对手布局了从制造到应用的全产业链。甚至到目前为止，国内还没有一家公司具备类似布局的技术实现和业务交付能力。
同时，汪洋并不回避民用商业航天领域的挑战和困难。
在汪洋看来，商业航天的颠覆性创新，不仅需要基于卫星星座的业务系统建设，还需要落地商业场景，必须足以覆盖庞大的星座建设成本。此时，汽车行业正在经历从化石能源到清洁能源的转变。新能源汽车的智能化、网联化、电动化、共享化带来了巨大的商业市场。航空航天产业与汽车产业、信息通信产业的深度融合是必然趋势。
“时空鱼道的高精度时空信息服务将不仅限于汽车。未来还将借助手机、飞行汽车、无人机、商用车等多维载体，构建丰富的大众消费产品链和特色管理体系。通过高精度位置服务、天基通信服务等核心产品和服务的裂变式扩张，时空鱼道未来将创造指数级增长效益，从而进一步进入具有持续活力的万亿美元级商业航天市场。”汪洋乐观地预测。
时空鱼道3号商用卫星量产实现“一箭九星”2022年6月2日，由吉利旗下浙江时空鱼道科技有限公司自主研发、设计、建造、运营的低轨卫星星座——“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心成功发射。
“一箭九星”“上天入地”吉利为智慧交通铺路。
“吉利未来出行星座”项目于2021年初启动。此次发射的第一颗轨道卫星由9颗功能不同的独立卫星组成。一箭九星法成功完成首次轨道部署试验，总体星座部署计划于2025年完成。预计2026年提供覆盖全球的卫星数据应用服务。
借助天地一体的高精度时空信息系统，以及自身地基PPP-RTK时空信息网络的整合，结合高精地图等技术，实现领域深度赋能和高水平智能驾驶。此前，在吉利远程新能源商用车打造的自动驾驶技术中提到，要构建一个具有更高冗余度的多维度感知系统，除了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多维度感知硬件外，匹配5G/4G+V2X的通信模块的高精度定位系统也将是其L4级自动驾驶的重要支撑。
这颗卫星的成功发射，印证了吉利在自动驾驶技术领域的相关布局，未来可以为吉利旗下车型提供“厘米级”的高精度定位。商业车队可以通过厘米级的高精度定位服务和时空感知配合，精确控制车辆行驶距离。
根据此前公布的远程新能源商用车自动驾驶技术路径，预计2023年实现L3高速自动驾驶和L4受限场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年，L5结合智能驾驶舱将真正实现产业化。
从“质量”到“智能”，中国车企加速实现“变道超车”
2014吉利控股集团基于在乘用车领域形成的科技生态、产业链、体系化优势，整合全球资源，成立吉利商用车集团，并于2016正式推出新能源商用车品牌远程新能源商用车。
目前，长途新能源商用车已成为新能源商用车品牌，并以智能新能源商用车为基础，建立了聚焦城市物流场景的绿色运力共享平台和聚焦公路物流场景的绿色智能换电运力服务平台，实现全场景人、车、货、站、电的智能匹配。
未来，借助“天地一体化高精度时空信息系统”的信息服务，以远程新能源商用车智能车联网技术为支撑，实现“人、车、货、站、电”的一站式连接，提升远程新能源商用车大数据平台的实时调度能力，更加合理、智能地规划车辆运输和能源补给路线。
在此次运输过程中，远程新能源商用车结合时空鱼道搭建的一站式物流监控服务平台，实现了运输过程中的全方位实时控制，为国内首个新能源商用车“星运”任务的顺利进行提供了保障。