远程通信——5G通信的先驱——与华为中兴并称为三足鼎立。
移动通信自2010成立以来，迅速成为全球增长最快的蜂窝模块供应商，现已成为业界最大的蜂窝模块供应商。
大致说说公司的产品，举例说明。
远程通信RM500Q-AE是专为物联网/eMBB应用设计的5G Sub-6 GHz模块。采用3GPP Release 15技术，同时支持5G NSA和SA模式。RM500Q-AE采用M.2封装，与LTE-A Cat 6模块EM06、Cat 12模块EM12-G、EM120R-GL和EM121R-GL、Cat 16模块EM通信。
RM500Q-AE模块是工程级模块，只适合工业和商业应用。
RM500Q-AE几乎覆盖了全球所有主要运营商。集成多星座高精度定位GNSS(支持GPS、GLONASS、北斗和伽利略)接收机，不仅简化了产品设计，还大大提高了定位速度和精度。
RM500Q-AE内置丰富的网络协议，集成多种工业标准接口，支持多种驱动程序和软件功能(如Windows7/8/8.1/10、Linux、Android等操作系统下的USB/PCIe驱动程序)，大大扩展了其在工业路由器、家庭网关、机顶盒等物联网和eMBB领域的应用范围。
平板电脑、视频监控和数字标牌。
L76系列模块(L76、L76-L和L76B)
主要特点:
体积小巧，使用方便。
丰富的功能界面
用于供电和数据传输的微型USB接口
模块工作状态指示灯
可以提供合适的外部电池。
评估套件包括:
介绍EVB连接模式和EVB配件的单页手册。
微型USB数据线
GNSS有源天线(3.3V)
包含USB驱动程序和相关文档的CD
BG600L-M3是一种多模(LTE Cat M1、LTE Cat NB2和EGPRS)LPWA模块，支持3GPP版本14协议规范。在LTE Cat M1网络下，该模块可支持最大上行速率1119 kbps，最大下行速率588 kbps。内置MCP和支持ThreadX系统的ARM Cortex A7处理器，该模块功耗极低。与同类LPWA模块相比，其PSM功耗降低70%，eDRX模式功耗降低85%。
BG600L-M3有一套基于硬件设计的安全功能，允许可信应用直接运行在Cortex A7 TrustZone引擎上。其封装尺寸为18.7mm 16.0mm 2.1mm，还具有低功耗、高集成度、高机械强度的特点，可以最大程度地方便客户的产品开发。模块采用LGA封装，特别适合当代大规模生产的自动贴片需求，便于SMT焊接和售后维护。
丰富的互联网协议、工业标准接口和丰富的功能将模块的应用范围扩展到更广泛的M2M应用，如无线POS、智能计量、跟踪、可穿戴设备等。
AG550Q是移动通信开发的5G NR亚6GHz模块系列，支持5G NR独立组网(s a)和非独立组网(NSA)两种模式。与3GPP Rel。15技术，该模块在5G NR网络中最高可支持2.12Gbps下行速率和900Mbps上行速率，在LTE-A网络中最高可支持2.02Gbps下行速率和75Mbps上行速率。凭借其C-V2X PC5直接通信功能(可选)，AG550Q可广泛应用于车联网领域，为智能汽车、自动驾驶和智能交通系统的建立提供可靠的解决方案。同时，该模块支持双卡双通讯(可选)和丰富的功能接口，为客户开发应用提供了极大的便利。其出色的ESD和EMI保护性能确保了其在恶劣环境中的强大鲁棒性。
为了满足不同的市场需求，Ag550Q * *包括AG550Q-CN、AG550Q-EU、AG550Q-NA和AG550Q-ROW几个系列型号。同时，该模块向下兼容现有的GSM、UMTS和LTE网络，因此可以在目前没有部署5G NR网络的地区和3G/4G网络没有覆盖的偏远地区进行连接。
AG550Q支持MIMO技术，在发射端和接收端使用同一频段的多根天线，使得信号可以在发射端和接收端通过多根天线进行发射和接收，大大降低了误码率，提高了通信质量。该模块支持高通的IZat定位技术Gen9VT Lite(GPS、GLONASS、北斗、伽利略和QZSS)，并与其可选的QDR 3.0和多频GNSS接收机(L1/L2/L5)相结合，简化了产品设计，并提供更快、更准确和更可靠的定位服务。
该系列模块可为汽车制造商和一流汽车零部件供应商提供安全可靠的互联汽车解决方案，也可为汽车制造商提供智能灵活的自动驾驶汽车制造解决方案，可广泛应用于远程信息处理器(T-Box)、远程信息控制单元(TCU)、高级驾驶辅助系统(ADAS)、C-V2X(V2V、V2I、V2P)系统和车载单元(OBU)。
AF50T是新的Wi-Fi 6 &；BT 5.1模块；支持2 ^ 2 MU-MIMO，最高数据传输速率可达1774.5Mbps，其超紧凑封装尺寸为19.5 mm 21.5 mm 2.3 mm，可最大程度满足终端产品对小尺寸模块产品的需求，帮助客户有效缩减产品尺寸，优化产品成本。该模块与移动通信车的标准LTE-A/5G模块AG520R/AG550Q配合使用，建立可靠的LTE-A/5G+Wi-Fi/BT应用方案。
AF50T采用SMT技术，可靠性高，能满足复杂环境的应用要求。紧凑的LGA封装使其特别适用于尺寸有限且需要可靠网络连接的场合。这种包装类型适合大规模自动化生产，可以有效帮助降低生产成本，提高生产效率。
该模块基于可靠的PCIe 2.0接口，可实现高速低功耗的WLAN无线传输。结合其紧凑的尺寸、低功耗、超宽温度范围和高可靠性，AF50T可以满足车辆领域的各种应用要求。
que chub-一端通过物联网协议网关桥接设备运行，另一端通过客户应用运行。通过单步加载，使用可以部署云的模块，可以立即创造性地完成统一云访问计划。接口还提供了支持轻松编码的RESTful API网关，从而实现设备与各种Web和移动应用的快速集成。
世界上物联网设备的数量正在强劲增长。物联网分析预测，2025年全球物联网设备(包括蜂窝和非蜂窝)数量将超过300亿。GSMA数据显示，2020年中国物联网产业市场规模约为1.7万亿，预计2025年市场规模将达到2.8万亿，CAGR为11%。中国将引领全球物联网产业的发展。该模块承接物联网产业链上下游两端，直接受益于上下游的高景气度。
国内IOT芯片厂商将加速国产替代进程，这将大幅降低模组厂商成本，带动中游模组需求增长。基于模块群本身的通用性和定制性，模块行业充分受益于下游垂直应用的多元需求，市场空间广阔；鸿蒙系统的推出将为下游应用场景带来增量；中国移动启动5G通用模块集中采购，推低模块价格，推动5G产业应用拓展，进一步带动5G模块需求爆发。
车载模块是汽车接入车联网的重要底层硬件，可用于车载主机、T-BOX、OBD、OTA等不同领域。随着通信技术的迭代和智能汽车的发展，车载模块的需求呈爆发式增长。Zoos Automotive Research预测，2025年全球车载无线通信模块负载将达到2亿块，2020-2025年CAGR将达到15%，其中中国车载无线通信模块负载将达到9000万块，2020-2025年CAGR将达到19%；5G模块渗透率提高，Zoos Automotive Research预测，2025年中国5G无线通信模块组装率将达到35%左右。
由于与消费级和工业级产品相比，车载级产品对传导、安全、稳定等方面的执行性能要求更加严格，5G车载级模块的集成度进一步提高，车载模块尤其是5G车载模块的单个产品价值更高。智能网联汽车将逐渐普及，车载模块普及率将不断提高。行业有望迎来量价齐升的发展机遇。
公司拥有完整的车载模块产品线，涵盖5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi6、高精度GNSS定位等前沿技术，基于全球领先的车载级平台开发了丰富的产品，满足了汽车厂商对智能汽车升级换代的技术连续性要求。公司与高通等领先芯片厂商合作，推出的产品与上游芯片的时间差短，可以保证客户的最新型号在技术上处于领先地位；
公司拥有丰富的量产经验，已为全球60多家主流Tier 1供应商和30多家知名汽车厂商提供车辆前装后装智能连接设计，主要应用于T-BOX、车载导航系统等场景，在全球交付了近50个量产项目。我们的4G通信模块国内市场份额排名第一。随着智能汽车的高度繁荣，车载模块市场将为公司打开长期增长空间。