登月信息！！！需要多久就多久！！！最好非常详细！！！
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1969年7月16日，巨大的土星五号火箭搭载阿波罗11从美国肯尼迪发射场升空，开始了人类首次登月的太空之旅。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、巴兹·奥德林和迈克尔·科林斯驾驶阿波罗11飞船，历经38万公里的旅程，在月球表面承载了全人类的梦想。这的确是一个人的一小步，却是全人类的一大步。他们见证了从地球到月球跨越5000年的梦想实现。
阿波罗是古希腊神话中掌管诗歌和音乐的太阳神。据说他是月神的弟弟，用的是黄金。
人类第一次登上月球(1969 July 21)用箭射死了巨蟒，为母亲报仇。可想而知，美国政府选择了这个能为自己报仇雪恨的太阳神来命名登月计划。
阿波罗计划[1]是20世纪60年代初艾森豪威尔执政时提出的，作为水星计划的后续计划。水星计划使用的飞船只能进入地球轨道，只能搭载一名宇航员，而预期的阿波罗飞船不仅可以搭载三名宇航员，甚至可能登陆月球。美国国家航空航天局的经理Aber silverstein选择用希腊神话中的太阳神来命名这个项目。尽管美国国家航空航天局已经开始计划，艾森豪威尔似乎对太空计划并不热衷，阿波罗计划的资金也从未落实。
1960 165438+10月，承诺让美国在太空探索和导弹防御方面超越苏联的约翰·肯尼迪当选总统。虽然他对太空计划充满热情，但他当选总统后并没有立即决定启动登月计划。肯尼迪对航天事业了解不多，太空探索需要的大量资金使他不敢轻易做出决定。当美国国家航空航天局主任詹姆斯·韦伯(James Webb)要求将年度预算增加3%时，肯尼迪支持加速大规模螺旋桨研发，但不支持其他更大的项目。
19614月12日，苏联宇航员尤里·加加林成为第一个进入太空的人，这加深了美国在太空竞赛中落后的恐惧。第二天，在与白宫科学委员会的会议上，许多立法者希望立即开始一项太空计划，以确保他们不会在苏联的竞赛中落后太多。另一方面，肯尼迪更加谨慎，不愿意立刻采取任何重大措施。4月20日，肯尼迪给副总统林登·约翰逊(lyndon johnson)发了一份备忘录，询问他对美国太空计划的看法，以及美国赶超苏联的可能性。约翰逊在第二天的回复中说，“我们既没有尽力，也没有达到让美国保持领先的水平。”约翰逊还提到，未来登月的计划不仅可行，而且绝对可以让美国在太空竞赛中处于领先地位。
肯尼迪发表这个演讲的一个月前，美国刚刚将第一位宇航员送入太空，还没有进入地球轨道。这种不利的形势使得一些美国国家航空航天局的工作人员对登月计划不太乐观。
宇航员名单牺牲维吉尔·格里森(阿波罗1号)
爱德华·怀特(阿波罗1号)
罗杰·查菲(阿波罗1号)
尼尔·阿姆斯特朗(阿波罗11号)是第一个登上月球的美国宇航员。他曾是美国国家航空航天局的宇航员、试飞员和海军飞行员，因执行第一艘载人飞船阿波罗11而成为第一个踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年双子座8号的指挥官。在这次任务中，他和大卫·斯科特完成了飞船的首次对接。阿姆斯特朗的第二次也是最后一次太空任务是0969年7月著名的阿波罗11。在这次“人类的巨大飞跃”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面行走了两个半小时(迈克尔·约翰·柯林斯在指令舱中绕月飞行)。
巴兹·奥尔德林(阿波罗11号)
阿波罗计划(4)皮特·康拉德(阿波罗12号)
艾伦·宾(阿波罗12)
艾伦·谢泼德(阿波罗14号)
埃德加·米切尔(阿波罗14号)
大卫·斯科特(阿波罗15)
詹姆斯·欧文(阿波罗15号)
约翰·杨(阿波罗16号)
查理·杜克(阿波罗16)
尤金·塞尔南(阿波罗17号)
哈里森·斯密特(阿波罗17号)
弗兰克·波尔曼(阿波罗8号)，他没有登上月球，但接近了月球。
詹姆斯·洛厄尔(阿波罗8号，阿波罗13号)
威廉·安德斯(阿波罗8号)
托马斯·斯塔福德(阿波罗10号)
迈克尔·柯林斯(阿波罗11号)
理查德·戈登(阿波罗12号，计划在阿波罗18号执行另一项任务，但被取消)
杰克·斯威格特(阿波罗13)
弗兰德斯·海斯(阿波罗13号，计划在阿波罗19号上执行另一项任务，但被取消)
斯图尔特·罗萨(阿波罗14号，计划在阿波罗20号再次执行任务，但被取消)
阿尔弗雷德·沃登(阿波罗15号)
肯·马丁利(阿波罗16号)
罗纳德·埃文斯(阿波罗17号)
成名后，1969年7月至1972年2月，12名美国宇航员乘坐阿波罗飞船登陆月球。在那之后，美国再也没有登月了。现在“老故事”又被提起，不禁让人想起那些曾经登月的人和许多返回地球的宇航员的“人类生存”。尤其是不久前，法国第一位女宇航员，也是欧洲航天局迄今为止唯一的女宇航员，曾经担任过法国科技部部长的克劳德·黑格内尔。成名后，他不幸患上抑郁症，服药自杀未遂，震惊法国全国。也引起了人们对这些“天”“地”人生存状况的关注。通过调查，他们进入了后太空时代。一些人成为了成功的商人，而其他人，像haignere，进入了政界，并继续为航天工业做出贡献。其他的也逐渐淡出了人们的视线。像黑格内尔一样，成功伴随着“精神问题”...在人们的想象中，宇航员从太空返回地球时，他们的生活总是充满掌声和笑脸。其实是有区别的。
英国作家安德鲁·史密斯在采访了9名活着的月球宇航员后，在其著作《月球上的尘埃:寻找那些坠落地球的人》中披露了一个惊人的内幕:几乎所有的美国月球宇航员都无法应对突如其来的名气和登月事件给他们返回地球后带来的超感官心理冲击。他们中的一些人精神崩溃，一些人成为酒鬼，一些人沉浸在抑郁中...英国《卫报》等媒体报道，这个世界上有一个独特的12人的“高级俱乐部”，连亿万富翁都不能加入——他们是地球上唯一一个登上月球的12宇航员。安德鲁·史密斯采访了其中的九个人，得出了上述结论。
美国前总统约翰·肯尼迪在1961宣布，美国人应该首先登上月球。这个大胆的梦想，连当时的美国国家航空航天局导演都不知道如何实现。令人惊讶的是，从1969年夏天到1972年夏天，12名美国宇航员乘坐阿波罗飞船登陆月球，使用的导航技术比现代手机还要原始。
大多数登上月球的宇航员是20世纪50年代的美国空军试飞员。20世纪60年代，作为飞行员，他们参与了美国国家航空航天局的阿波罗登月计划。在那个充满太空狂热的年代，他们都以为自己在为人类的未来冒险。然而，自上世纪70年代以来，随着“太空热”的逐渐消退，月球上的12名宇航员也遭遇了一系列混乱的“尘世生活”。美国国家航空航天局的宏伟计划失败了，但大多数登月宇航员发现很难在地球上找到他们的目标。
登月的神秘感觉深深折磨着阿波罗15的飞行员詹姆斯·欧文。欧文在月球亚平宁山脉的一块岩石上发现了一块45亿年前的晶体，名为“起源石”。欧文当时就觉得这块“起源石”好像在那里等着他。欧文回到地球后，开始信仰宗教。他成立了一个名为“高飞”的宗教组织。他两次率领探险队去土耳其阿拉拉特山寻找诺亚方舟的踪迹。1991年，欧文突发心脏病去世。
阿波罗14登月舱驾驶员埃德加·米切尔(Edgar mitchell)从月球返回时有一种被什么东西监视的奇怪感觉。他觉得自己与宇宙中的智慧生命有了精神上的接触。回到地球后，米切尔开始研究神秘的超自然现象。他在加州建立了一个“抽象科学学会”，专门研究人类意识和各种超自然事件。
欧文的登月同伴查理·杜克也无法应对登月事件带来的巨大心理冲击。回到地球后，他开始酗酒，经常虐待自己的孩子。杜克是登上月球的最年轻的宇航员。他后来皈依了宗教，并将登月事件称为“我生命中的尘埃”。
阿波罗12的指挥官Alanlavern bean是第四个登上月球的人。他后来成为了一名著名的画家。但是，他的画里永远只有一个主题:他总是用混合了月球尘埃的油画颜料来描绘他在月球表面见过的场景。他从月球上带回了所有的月球尘埃。比恩说，当他从太空回到地球时，他对自己发誓:“如果我能回到地球，我会做我喜欢的事情。”
根据新书，虽然月球上的宇航员遇到了难以想象的危险，但没有一个“月球漫步人”因为冒险和名气而变得富有。他们仍然按职级从美国国家航空航天局领取年薪约65，438+07，000美元。
这本书还透露，第一个登上月球的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗(neil armstrong)无法应对他返回地球后随之而来的名气。他曾感慨地说:“要过多久，别人才会把我当宇航员？”
不知所措的他们希望有一天能重返月球。
辅助计划为飞往月球做准备的四个辅助计划是:
①火星车项目(1961—1965):* * *发射9个探测器，拍摄不同月球轨道的月球表面照片18000张，了解飞船在月球表面着陆的可能性。然而，探测器多次发射失败。
(2)探索者项目(1966—1968): * * *发射5个自动探测器在月球表面软着陆，通过电视发回8.6万张张越表面照片，并探测月壤理化特性数据。
③月球轨道环行器计划(1966—1967): * * *发射三个绕月探测器，对40多个预选着陆区进行高分辨率拍照，获得1000多张月球表面小比例尺高分辨率照片，据此选择约10个投影着陆点。
④双子座飞船计划(1965—1966):先后发射10艘飞船，每艘飞船搭载两名宇航员，进行医学和生物学研究，操纵飞船，对接并进行舱外活动训练。
运载火箭“阿波罗”由大推力“土星”运载火箭发射。运载火箭分两个阶段研制:
(1)土星1和1B的研制是为了获取大型运载火箭的研制经验，开展阿波罗飞船的飞行试验。
(2)研制土星5号巨型3级运载火箭，作为飞船登陆月球的运载工具。
试飞1966-1968进行了6次无人飞行试验，在近地轨道对飞船的指令舱、服务舱和登月舱进行了识别，测试登月舱的动力装置。1968至1969年，发射阿波罗7号、8号、9号进行载人飞行试验。主要用于绕地绕月飞行和登月舱离开绕月轨道的着陆模拟试验，轨道机动和模拟交会，模拟登月舱与指令舱的分离和对接。按照登月所需时间，此次飞行历时11天，以检验飞船的可靠性。阿波罗10于19年5月8日发射，对月球进行了全程演练飞行，绕月飞行31圈，两名宇航员在登月舱下降到距月球表面15.2公里的高度。
飞船结构“阿波罗”飞船由三部分组成:指令舱、服务舱和登月舱。
航天员在飞行中生活和工作的座舱，也是整个飞船的控制中心。指令舱呈圆锥形，高3.2米，重约6吨。指令舱分为三部分:前舱、航天员舱和后舱。着陆部件、回收设备和姿态控制发动机放置在前舱。航天员舱是密封舱，里面装有供航天员生活14天的必需品和救生设备。后舱有10姿态控制发动机、各种仪表和贮箱，还有姿态控制、制导和导航系统、机载计算机和无线电分系统。
服务舱前端与指令舱对接，后端装有推进系统的主机喷管。舱体呈圆柱形，高6.7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于变轨和变轨机动。姿态控制系统由16火箭发动机组成，这些发动机还用于将飞船与第三级火箭分离，将登月舱与指令舱对接，并将指令舱与服务舱分离。
登月舱由下降阶段和上升阶段组成。从地面起飞时，重14.7吨，宽4.3米，最大高度约7米。
①下降阶段:由着陆发动机、四条着陆腿和四个仪表舱组成。
②向上升级:是登月舱的主体。完成绕月活动后，航天员开上去升级返回绕月轨道与指令舱会合。上部升级由航天员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座椅；舱内可容纳两名宇航员(但没有座位)，并配有导航、控制、通信、生命支持和电源。
阿波罗11飞船于7月20日首次登陆月球——21，1969。从那以后，美国发射了六次阿波罗飞船，其中五次成功。共有12名宇航员登上了月球。
阿波罗11飞船飞向月球1969年7月16、阿波罗11飞船由土星5号火箭发射。当第三级火箭点火时，它将航天器送入绕地球运行的低空停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送入地月过渡轨道。飞船与三级火箭分离，沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球。服务舱主发动机减速，使飞船进入绕月轨道。宇航员N.A .阿姆斯特朗和E.E .奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱远离母船，下降到月球表面，实现软着陆。另一名宇航员留在指令舱中，继续绕月飞行。登月的宇航员在月球表面部署了太阳电池阵，安装了月球地震仪和激光反射器，采集了22公斤的月球岩石和土壤样本，然后驾驶登月舱升级返回绕月轨道，与母船会合对接。随后他们放弃登月舱，启动服务舱主发动机加速飞船，进入月地转换轨道。接近地球时，飞船进入载人走廊，抛掉服务舱，使指令舱穹顶状的底部向前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时的指令舱
阿波罗计划宇宙飞船(20)弹出三个降落伞，进一步降低下降速度。阿波罗11的指挥舱于7月24日降落在太平洋夏威夷西南部。
阿波罗12-17飞船从1969 11到12 2月，美国发射了阿波罗12和13。
阿波罗计划包括11次载人任务，从阿波罗7号到阿波罗17号，全部从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号是无人试飞(官方没有阿波罗2号和阿波罗3号)。
阿波罗1飞船1967 65438+10月27日。宇航员威尔基·格里森、爱德华·怀特和罗杰·查菲在那晚的一场火灾中丧生。当时大火吞噬了他们的阿波罗1号飞船。原计划于2月21日发射飞船，将他们送入地球轨道14天，在这次发射的模拟演练中，他们在地面死亡。
美国国家航空航天局官员表示，很可能是电火花点燃了阿波罗飞船驾驶舱内的纯氧。三名宇航员并排坐在肯尼迪角34号发射台的土星1火箭顶部，仿佛真的在飞一样。今天下午6: 31，发生火灾。
他们被困在关闭的舱门后面，无法使用阿波罗安全系统，因为他们被导弹拖车挡住了。急救人员试图靠近他们，但被机舱内滚滚冒出的浓烟阻止。空军和国家航空航天局收集了与火灾有关的所有信息。官员们说:“人员和飞船的损失对阿波罗登月计划造成了严重打击。面对预算削减的困难，阿波罗计划在20世纪60年代末一直在努力实现登月。
阿波罗7号飞船首次载人航天飞行(1968.438+00.6438+00438+0)
经过多次无人地球轨道飞行，阿波罗7号终于在1968101上搭载三名宇航员绕地球飞行。宇宙飞船7号任务是测试登月舱的对接系统。
阿波罗8号飞船阿波罗8号飞船是第一艘到达月球的人造飞船(1968+02.38+0)。
阿波罗8号迈出了载人探月的第一步。由弗兰克·博尔曼(Frank Borman)、詹姆斯·洛弗尔(James Lovell)和威廉·安德斯(William Anders)组成的阿波罗8号团队于20438+0年2月26日搭乘土星5号火箭升空，它从绕地球轨道运行到绕月球轨道运行。2月21日，阿波罗8号飞船成员从地球飞向月球。任务是测试阿波罗指令舱系统在地月轨道之间和绕月轨道上的性能，包括通信、跟踪和生命支持。评估宇航员在绕月任务中的表现。
阿波罗9号宇宙飞船阿波罗9号载人登月舱在地球轨道上首次飞行(1969.3.3)
阿波罗9号绕地球飞行了很长时间，并进一步检查了登月舱。任务是测试人类在太空环境中的反应和失重状态。
阿波罗10飞船阿波罗10飞入绕月轨道，并将登月舱降低到距离月球表面15公里以内，以测试其性能。
阿波罗11宇宙飞船阿波罗11人类的一大步(1969 . 7 . 16-24)1969年7月阿波罗11终于登上了月球。此外，对月球岩石和带回的尘埃的研究也起了很大作用。美国国家航空航天局宣布了阿波罗登月计划的十大发现。
阿波罗12-17飞船“阿波罗”12-17飞船从1969 11到12月，美国先后发射了“阿波罗”飞船12、13、14、15、65438
阿波罗13最辉煌的失败(1970 . 4 . 11-17)阿波罗13是阿波罗计划中第三次载人登月任务。发射两天后，服务舱氧气罐爆炸严重损坏飞船，导致大量氧气和电力流失；三名宇航员将飞船的登月舱用作太空中的救生艇。指令舱系统没有损坏，但为了省电，在返回地球大气层前关闭了。三名宇航员在太空中经历了缺电、常温和饮用水的问题，但他们仍然设法返回了地球。事后，阿波罗13号的一名船员Lovel回忆道:我们最终活了下来，但已经非常接近了。我们的任务失败了，但我更愿意把它看作是一次辉煌的失败。
登月成为主要目标后，阿波罗计划的决策者开始面临如何尽可能安全、经济、简单地将宇航员送上月球。考虑了四种选择:
直接起飞这个计划提出了一个巨大的新火箭，搭载飞船，直飞月球。火箭在月球着陆，任务完成后再次起飞，飞回地球。
地球轨道组装这个计划需要两个土星五号一半大小的小型火箭将飞船的不同部分送到月球进入地球轨道，组装并对接。整个宇宙飞船降落在月球表面。当时在轨组装多个航天器的经验很少，在地球轨道组装航天器是否可行也是未知数，所以没有采用这个方案。
月球表面组装计划需要发射两个航天器:一个携带推进系统的自动航天器提前登陆月球；载人宇宙飞船将于晚些时候发射。推进系统被移到月球表面的载人飞船上，然后返回地球。
月球轨道组装项目是由约翰·c·霍伯特团队提出的。这个方案是一个更大的飞船，叫指令/服务舱，搭载一个飞船载着宇航员去月球，叫登月舱。指令/服务舱携带燃料和日常用品从地球到月球并返回，以及进入地球大气层所需的隔热板。进入月球轨道后，登月舱与指令/服务舱分离，在月球表面着陆；指令/服务舱留在月球轨道。三名宇航员中，1留在指令/服务舱。登陆月球后，登月舱再次起飞，在月球轨道上与指令/服务舱组装，然后返回地球。
与其他方案不同的是，月球轨道组合体只需要一个非常小的航天器就可以在月球表面着陆，大大降低了航天器返回时在月球上起飞的质量。将登月舱的一部分留在月球上，可以再次减轻登月舱的起飞质量。
登月舱本身分为两部分，包括着陆部分和起飞部分。前者用于登月，后者在任务完成后起飞，将与指令/服务舱合并返回地球。由于航天器重量减轻，一次任务只需要一次火箭发射。当时关注的是频繁的对接和分离带来的技术难度。
包括论证飞船到月球的飞行路径，确定载人飞船的总体布局。月球轨道组装方案是从阿波罗飞船的四种飞行方案中选择的，并据此确定了由指令舱、服务舱和登月舱组成的飞船总体布局方案。
2000年7月中旬，墨西哥《永恒周刊》科技版刊登了俄罗斯研究员亚历山大·戈尔多夫发表的题为《本世纪最大的伪造》的文章，对美国31年前拍摄的登月照片提出质疑。这篇文章不仅被多家报纸转载，而且立即引起了读者的密切关注。一时间，沉寂了一段时间的关于阿波罗登月真实性的讨论又热了起来。据美国某权威社会调查机构统计，10%(约2500万)的美国人认为，所谓的阿波罗登月是美国国家航空航天局制造的一个大骗局。奇怪的是，到目前为止，我们还没有看到美国官方的任何回应。69岁(现已去世)的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗仍然健在。为什么不让他出来澄清事实？美国对此是根本不屑一顾，还是有所隐瞒？各国新闻媒体都有对此进行调查采访的势头。
按照普遍接受的观念，从20世纪50年代末到60年代初，在太空竞赛中处于劣势的美国人决心不惜一切代价重振他们以前的科技和军事领导地位。1961年，美国总统肯尼迪正式宣布，美国将在20世纪60年代末实现把人送上月球的目标。这就是举世闻名的“阿波罗登月计划”。
1969年7月16日上午，巨大的土星五号火箭搭载阿波罗11从美国肯尼迪角发射场升空，开始了人类首次登月太空飞行。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林和迈克尔·约翰·柯林斯参加了这次飞行。美国东部时间下午4: 17: 42，阿姆斯特朗小心翼翼地用左脚踏上月球表面，这是人类第一次踏上月球。然后他用特制的70毫米照相机拍下了奥尔德林的登月过程。他们在登月舱附近插了一面美国国旗。为了使星条旗看起来像在无风的月亮上迎风飘扬，他们通过一根弹簧状金属线的作用将它拉长。然后，宇航员安装了一个“地震仪”和一个“激光反射器”...他们在月球表面停留了21小时和18分钟，采集了22公斤月球土壤和岩石样本。7月25日上午，阿波罗11指令舱在太平洋中部安全着陆，首次登月圆满结束。
质疑但30多年后，戈尔多夫公开发表文章，对美国在月球上拍摄的照片表示怀疑。他认为所谓的美国宇航员在月球上拍摄的所有照片和视频记录都是在好莱坞工作室制作的。他强调，他是经过仔细的科学分析和认证后得出这一结论的。主要原因如下:
1.没有图像能看到太空背景中的星星；
2.物体在图像上留下的阴影的方向是多方向的，而太阳光在物体上形成的阴影应该是一个方向的；
3.摄影记录中，插在月球上的星条旗在风中飘扬，风不可能把月球上的旗帜吹起来；
4.从摄影纪录片上看到宇航员在月球表面行走就像在地面行走一样。实际上月球上的引力比地球上小得多，所以在月球上每走一步，就相当于在地面上跳了5到6米；
5.登月仪器在月球表面运动时，轮子下喷出的小石子的速度和地球上的速度是一样的，在月球上的速度应该是地球上的6倍。
戈尔多夫说，他质疑30多年前美国宇航员拍摄的登月照片和视频记录，并不是为了否定当年美国宇航员登月的壮举。他认为，当时美国宇航员已经接近月球表面，但由于技术原因未能踏上月球。当时美国因为急于向全世界展示自己的成就，伪造了多张登月照片和一部摄影纪录片，欺骗和欺骗了世界几十年。他说，美国著名工程师拉尔夫·勒内，英国科学家大卫·佩里和玛丽·伯特都同意他的观点。
无独有偶，自称参与阿波罗计划的比尔·凯恩教授写了一本名为《我们从未登上月球》的书。在书中，他还列举了阿波罗登月计划的一些疑点，甚至认为搭载宇航员的火箭确实发射了，但目标不是月球，而是无法到达的南极，火箭在那里被弹射出指令舱，由军用飞机回收。然后宇航员在地球上的实验室里进行登月过程，最后进入指令舱，被放入太平洋，完成所谓的登月过程。