铃木北斗七星座椅解决方案

铃木汽车曾经在中国上市的车型超过65，438+00款，其中销量最大的是昌河铃木北斗星。这款车很经济，属于大部分车友买得起的车，价格几万元。空间大，小板凳，可以拉人载货。最早购买的北斗七星是进口铃木机器，不仅省油，而且非常耐用。北斗星是当时创业和旅游的好方法。

很多车友更喜欢日本的K咖汽车文化，说引进国产就好了。其实铃木很多车型都是K咖车，只是为了满足国内用车情况，车身尺寸增加了一圈。昌河铃木北斗星和铃木温岚是典型的K咖车，空间方正，座椅较高，挡风玻璃宽大直立，前视开阔，驾驶灵活。

似乎经典的铃木已经一去不复返了，国内车友对车的各方面要求也逐渐提高，比如舒适性、空间、动力、配置、颜值等等。

除了北斗星和奥拓，铃木的车价格都不便宜，相比合资车和国产车，优势比较小。铃木退出国内市场是因为原则性强，坚持做小型车，和马自达很像，会做到极致的机动性，所以会影响后排座椅空间。

铃木汽车有很多粉丝，不仅在中国，在海外也有。这个白车身的老北斗七星是一个骑手改装的。车身外观虽然贴满了汽配城的零件，但是看起来非常漂亮，而且经过专业改装，也能体现车主对这辆老款北斗星的喜爱。

改装费用也要几万元。动力方面，移植铃木主力1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140马力。变速箱匹配五速手动挡。发动机拆解，价格相对经济。装在机舱里的时候，要费很大的力气，各种实验研究，真的很累。有句话说，小改是必须的，但对身体是有害的。

车身前后保险杠和侧底都是定制的，车身底盘减少了几厘米，前后减震器价格也不经济，几千块钱，好的专业版几万块钱。大灯是原装的，没变，感觉很美很有年代感。

轮子的尺寸是16英寸。这个改装的普通OZ白色轮毂确实漂亮，但是原装轮毂要几万元，大厂的仿轮毂要几千元。前后轮胎的瘪胎率相对较低，提高了操控性，但降低了乘坐舒适性。

车身尺寸方面，长3400 mm，宽1575 mm，高1670 mm，轴距2335 mm。

小尺寸的车身，但内部空间大，这是日系车的设计理念。为什么日系车在中国受欢迎？除了合理的空间设计，耐用也是优势。北斗星国内车友行驶20多万公里，三个部分都没有问题。现在中国重新认识到了汽车的好处。本田飞度和丰田威驰FS的销量也在逐渐增加。如果铃木再次回归并增加新车型，销量会更稳定。

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