宇宙飞船的名字是什么？
航天器的分类
单舱型
其中，单舱最简单，只有航天员座舱，美国首位航天员格伦乘坐单舱“水星”飞船上天；双舱型
双舱航天器由座舱和服务舱组成，提供动力、电源、氧气和水，改善了航天员的工作和生活环境。前苏联“东方”飞船上的世界首位男女航天员、前苏联“升天”飞船上的世界首位出舱航天员、美国“双子座”飞船都属于双舱型；最复杂的三舱飞船是三舱飞船，它是在两舱飞船的基础上或增加1轨道舱(卫星或飞船)增加活动空间和进行科学实验，或增加1登月舱(登月飞船)登陆或离开月球，中国的神舟飞船，前苏联/俄罗斯联盟系列和美国。联盟号系列宇宙飞船至今仍在使用。
“东方”号宇宙飞船
“东方1”飞船属于前苏联。由乘员舱、设备舱和末级火箭组成，总重6.17吨，长7.35米。乘员舱呈球形，直径2.3米，重量2.4吨。外侧覆盖耐高温材料，可承受再入大气层时因摩擦产生的约5000摄氏度高温。船员舱只能载一个人。有三个舱门，一个供航天员进出，一个用于与设备舱连接，一个用于返回时带降落伞。宇航员可以通过舷窗观察或拍摄舱外的景象。宇航员的座椅上装有弹射装置，一旦发生事故，可以弹射脱离危险。与此同时，当飞船下降到距地面7000米时，航天员连同座椅一起弹出舱外，打开降落伞下降。到达4000米高度时，航天员与座椅分离，单独靠降落伞返回地面。设备舱是一个长2.25米、重2.27吨的锥形圆筒。在飞船返回大气层之前，它与乘员分离，被遗弃在太空中变得毫无用处。“东方1”飞船开启了人类进入太空的道路。
“进步”号货船
“进步”系列货运飞船执行定期向空间站补给食物、货物、燃料和设备的任务。到1993年底，已经发展了两代，* * *推出了42架“进步”和20架“进步M”。与空间站对接后，进入大气层自焚。这个航天器由仪器舱、燃料舱和货舱组成。货舱容积6.6立方米，可运输1.3吨货物。燃油舱携带1吨燃油。它可以自己飞行4天，并与空间站对接长达2个月。
“升天”号宇宙飞船
阿森松号飞船属于前苏联，重5.32吨。球形乘员舱的直径与东方号飞船的直径大致相同。改进是提高舱体的密封性和可靠性。航天员在舱内不用穿宇航服，返回时也不用弹射，而是带着乘员舱软着陆。“升天1”搭载3名航天员，太空飞行24小时17分钟；“阿森松岛2号”搭载两名宇航员，在太空飞行了26小时2分钟。
联盟号宇宙飞船
联盟号飞船属于前苏联和俄罗斯，由轨道舱、指令舱和设备舱三部分组成，总重量约6.5吨，总长约7米。宇航员在轨道舱里工作和生活。设备舱呈圆柱形，长2.3米，直径2.3米，重约2.6吨。它配有遥测、通信、能源、温度控制等设备。指令舱呈钟形，底径3米，长2.3米，重2.8吨。运输
飞船返回大气层前，扔掉轨道舱和设备舱，指令舱搭载宇航员返回地面。从联盟10号飞船开始，前苏联的飞船改用与空间站对接进行载人飞行，将载人航天活动推向了更高的阶段。
除了前苏联和俄罗斯的三种航天器，美国还研制并发射了三种类型的航天器，分别是水星、双子座和著名的阿波罗。其中水星是美国第一艘载人飞船，阿波罗是登月飞船。此外，中国研制并发射的神舟系列飞船成为世界上第七艘载人飞船。
水星载人宇宙飞船
水星飞船是美国第一代载人飞船。它已经进行了25次飞行试验，其中6次是载人飞行试验。“水星”飞船项目从1958+00年6月开始，到1963年5月结束，历时4年零8个月。“水星”项目耗资3.926亿美元，其中飞船耗资6.5438+3530万美元，占总费用的34.5%；运载火箭为8290万美元，占总费用的21.1%；地面跟踪网719%美元，占比18.34%；运营及回收费用为4930万美元，占比65，438+02.6%；其他设施5，320万美元，占比65，438+03.46%。“水星”计划的主要目的是实现载人航天的突破，将一艘载有一名宇航员的宇宙飞船送入地球轨道，经过多次飞行后安全返回地面，并考察失重对人体和失重环境下人类工作能力的影响。重点是解决以前从未遇到过的高加速度和零重力上的再入空气动力学、热动力学和人为误差问题。水星号飞船全长约2.9米，底部最大直径1.86米，重量约1.3 ~ 1.8吨。它由一个截锥形座舱和一个圆柱形伞状座舱组成。驾驶舱只能坐一名航天员，最长飞行时间设计为2天，最长飞行时间为34小时20分钟，绕地球飞行22周(水星-9飞船从1963年5月飞至16年5月)。水星号的六次载人飞行持续了54小时25分钟。水星飞船的姿态控制系统主要是自动控制，还有另外两种手动控制方式作为备份。航天员只是在必要的时候使用手控装置控制飞船的飞行姿态，在飞船操纵中只起辅助作用。它们基本上是地面研究人员了解人对太空飞行环境适应性的课题。但也显示了人在飞行中的主观能动性。
神舟飞船
神舟1是中华人民共和国载人航天工程中发射的第一艘无人实验飞船。飞船于2008年6月20日早上6点从酒泉航天发射场发射。此次发射任务是长征二号，是在长征二号捆绑式火箭的基础上研制的。发射点火十分钟后，船箭分离，准确进入预定轨道。
飞船入轨后，地面的测控中心和分布在太平洋、印度洋的测量船对飞船进行跟踪控制。在同一个地方，还测试了飞船内的生命保障系统和姿态控制系统。
北京时间165438+10月21日凌晨3点，地面指挥中心向飞船发出返回指令，“神舟1”飞船于1999 165438+10月21日15: 4658到达。宇宙飞船在太空飞行了21小时。
神舟二号飞船是中国发射的第二艘实验飞船，也是中国第一艘全尺寸无人飞船。飞船的技术状态与载人飞船基本相同，由推进舱、返回舱和轨道舱三部分组成。
神舟二号于北京时间1+0从酒泉航天发射中心发射升空，成功进入预定轨道。
神舟二号飞船在飞行过程中，各种测试仪器设备性能稳定，工作正常，收集了大量有价值的飞行试验数据。此时，飞船上还首次开展了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文学、物理学等多个领域的科学实验。
65438+10月16日19: 22，神舟二号在内蒙古中部主着陆场成功着陆。飞船在太空已近7天，绕地球108圈。
“神舟三号”是中国发射的第三艘无人实验飞船。它也是一个无人飞船的原型，除了没有宇航员在船上之外，它的技术状态和载人飞船完全一样。宇宙飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。飞船于2002年3月25日北京时间22: 15从酒泉卫星发射中心成功发射。飞船搭载模拟航天员，可以定量模拟航天员在太空中的人体代谢、生理信号和重要生理活动参数。此外，“神舟三号”还搭载了多项实验装置和植物种子。
2002年4月1日，神舟三号飞船在太空绕地球飞行108圈，降落在内蒙古中部着陆场。
神舟四号载人飞船是中国神舟飞船系列之一，是中国第三艘全尺寸无人飞船。它的技术状态和载人飞船除了上面没有人之外，完全一样。航天器由推进舱、返回舱、轨道舱和附加部分组成。全长约7.4米，最大直径2.8米，总质量7794公斤。
65438+2002年2月30日凌晨，神舟四号从酒泉航天发射场发射。飞船如期在太空飞行6天18小时。绕地球108圈后，于2003年10月5日北京时间19: 00发射。
“神舟四号”飞船是在前三艘飞船的基础上进一步改进完善，按照载人航天的安全要求设计制造的。飞船返回舱增加了两个座位，坐的是两个模拟宇航员。航天员工作、生活、医疗都需要，包括睡袋、压力服、太空食品，以及着陆后万一发生意外所需的各种救生物品。
此外，“神舟四号”飞船在太空中进行了展开太阳帆板、调整姿态等一系列动作，并成功实施变轨。同时，生命保障分系统、飞船环境控制分系统、载人航天应用分系统、航天员分系统都进行了全面测试。此外，“神舟四号”飞船上有多个实验项目，* * *飞船上有8个科研项目在进行，有效载荷55个。
神舟五号载人飞船是中国神舟飞船系列之一，是中国发射的第一艘载人飞船，将宇航员杨利伟送入太空。这次成功的发射标志着中国成为继俄罗斯和美国之后第三个有能力独自将人送入太空的国家。
“神舟六号”载人飞船是中国神舟飞船系列之一。“神六”和“神五”在外形上没有区别。仍然是推进舱、返回舱、轨道舱三舱结构，重量基本维持在8吨左右。它们是由“长征二号”F运载火箭发射的。它是中国第二艘载有宇航员的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
2008年9月25日，神舟七号载人飞船于21: 10: 04: 988由长征二号F火箭从中国酒泉卫星发射中心发射升空。神舟七号载人飞船是中国神舟飞船系列之一，由长征二号F火箭发射。这是中国第三艘载人飞船。突破和掌握舱外活动相关技术。神舟七号载人飞船的科研单位是中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海空间技术研究院。“长征二号”F型运载火箭的科研单位是中国航天科技集团公司下属的中国运载火箭技术研究院。
神舟七号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成。神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱组成。“神七”载人飞船重12吨。“长征2F”运载火箭和逃逸塔高达58.3米。
——作为航天员的工作生活舱，出舱时使用的气闸舱。配有泄压控制、舱外航天服支持等功能。里面有航天员生活设施。轨道舱顶部装有一颗飞行卫星和五个再压缩气瓶。没有跟踪功能。
返回舱——宇航员返回地球的模块，与轨道舱相连。装备降落伞和反推力火箭着陆，实现软着陆。
推进舱——配备推进系统、部分电源、环境控制和通信系统，以及一对太阳能电池板。
阿波罗宇宙飞船
美国的“阿波罗”计划是人类首次登上月球的伟大工程。始于1961年5月，止于1972年2月，历时11年7个月。“阿波罗”计划的目的是将人类送上月球，实现人类的月球野外旅行，为载人行星探索做技术准备。
阿波罗飞船由三部分组成:指令舱、服务舱和登月舱。
指挥舱
航天员在飞行中生活和工作的座舱，也是整个飞船的控制中心。指令舱呈圆锥形，高3.2米，重约6吨。指令舱分为三部分:前舱、航天员舱和后舱。着陆部件、回收设备和姿态控制发动机放置在前舱。航天员舱是密封舱，里面装有供航天员生活14天的必需品和救生设备。后舱有10姿态控制发动机、各种仪表和贮箱，还有姿态控制、制导和导航系统、机载计算机和无线电分系统。
服务舱
前端与指令舱连接，后端装有推进系统的主机喷口。舱体呈圆柱形，高6.7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于变轨和变轨机动。姿态控制系统由16火箭发动机组成，这些发动机还用于将飞船与第三级火箭分离，将登月舱与指令舱对接，并将指令舱与服务舱分离。
登月舱
它由下降阶段和上升阶段组成。从地面起飞时，重14.7吨，宽4.3米，最大高度约7米。
①下降阶段:由着陆发动机、四条着陆腿和四个仪表舱组成。
②向上升级:是登月舱的主体。完成绕月活动后，航天员开上去升级返回绕月轨道与指令舱会合。上部升级由航天员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座椅；舱内可容纳两名宇航员(但没有座位)，并配有导航、控制、通信、生命支持和电源。
阿波罗11
“阿波罗11”(Apollo 11)承担了美国国家航空航天局(美国国家航空航天局)阿波罗计划中的第五次载人飞行任务。这是人类首次登月任务。执行这次任务的三名宇航员是指挥官尼尔·阿姆斯特朗、指令舱飞行员迈克尔·约翰·科林斯和登月舱飞行员巴兹·奥德林。1969年7月20日，阿姆斯特朗和奥尔德林成为第一批踏上月球的人类。
双子座宇宙飞船
美国载人飞船系列。从3月1965到6月1966，165438+10月* * *执行了10次载人飞行。主要目的是进行机动飞行、交会对接和航天员在轨尝试舱外活动。为阿波罗飞船载人登月做技术准备(见阿波罗计划)。“双子座”飞船重约3.2 ~ 3.8吨，最大直径3米，由驾驶舱和设备舱两部分组成。驾驶舱分为密封和非密封两部分。密封舱配备了显示仪器、控制设备、废物处理装置和两名宇航员的两个弹射座椅，以及食物和水。无线电设备、生命支持系统和降落伞安装在非密封舱内。座舱前端还有雷达和交会对接装置，座舱底部覆盖有再入防热材料。设备舱分为上舱和下舱。四个刹车引擎主要安装在上层客舱。在下部舱内，有轨道发动机及其燃料、轨道通信设备、燃料电池等。设备舱内壁有很多管道流着冷却剂，所以设备舱也是一个空间散热器。返回前，飞船抛弃设备舱并降下，然后点燃4枚制动火箭，再抛弃设备舱和上层舱。驾驶舱再入大气层，下降到低空时打开降落伞。宇航员带着驾驶舱溅落在海面上。
日本航天货运飞船
日本标准时间11凌晨2: 01(北京时间1: 01)，从种子岛宇宙中心发射的空间站转移飞行器是日本第一艘太空货运飞船，将承担为国际空间站运送实验设备、食物等补给的重任。
等待发射的空间站转运飞行器为圆柱形，全长约10米，最大直径约4.4米。可运载约6吨货物，发射时质量约为16.5吨。与运载火箭分离后，可以自主飞行直至空间站；补给物资后，可以与空间站分离，冲入地球大气层时燃尽。空间站转运飞行器由加压货舱、非加压货舱、外露集装箱框架、电子模块和推进模块组成，还配备了通信系统、天线和反射器。加压货舱主要运载国际空间站内部物资，包括实验平台、饮用水和衣物等。空间站转运车与空间站对接时，航天员可以进入加压货舱进行操作。暴露在外的货盘存放在非加压货舱中，这是运输国际空间站外部实验装置和电池的架子。作为国际空间站补给的交通工具，除了日本的空间站转运飞机之外，还有俄罗斯的“进步”号飞船和欧洲的自动货运飞船(ATV)，但同时运载内外物资是日本空间站转运飞机的特长之一。“空间站转运飞行器1”任务计划持续约36天，主要为空间站运送约4.5吨物资，如7台试验台、“希望”号实验舱储物间所需的1储物台、空间站外部实验装置等。此次任务的目的是检验交会飞行技术、空间站转运车离开运载火箭接近国际空间站后的安全技术和控制技术，验证推进系统的组成和与空间站对接时航天员进入货舱的载人相应设计。
欧洲“ATV”自动货运飞船
欧洲航天局制造的“ATV”自动货运飞船的载货能力接近8吨，比俄罗斯的“进步”货运飞船还要大。除了向国际空间站运送货物，“ATV”飞船还可以作为太空拖船，在必要时帮助国际空间站提升轨道。“ATV”飞船的一大特点是具有先进的高精度导航能力，可以在地面控制较少的情况下自动与国际空间站对接。
地面搭载的ATV太空货运飞船的研发对欧洲计划意义重大，欧洲将从这里加入国际空间站任务。如果欧洲一年能运送6吨物资，其宇航员可以在空间站停留6个月。“ATV”的自动交会对接技术使其拥有了一种独特的与空间站连接的方式，无需人为控制。该飞行器的能力将能够满足在月球、火星和其他太阳系目标上的许多探索任务。
未来服役的航天器
俄罗斯“快船”
依靠乌克兰Zenith火箭发射Clipper的提议与俄罗斯将前苏联的航天和国防项目的所有分包合同转让给俄罗斯的既定政策相违背。尤其是在2004年底乌克兰政局动荡的背景下，RKK的提议尤其令人惊讶。然而，赞成使用Zenith的支持者令人信服地辩称，Clipper可以使用现有的运载火箭，而无需开发最初为Clipper提出的onega火箭，这将使整个Clipper计划在技术和资金方面更加现实。
这个铁形的“快船”重13吨，将能够进行25次重复飞行。它的设计可以搭载两名司机，四名乘客和多达700公斤的货物，而由RKK公司开发的联盟系列飞船不能超过三名船员。Kliper的外壳，也就是它的热防护系统，是基于为“暴风雪”号航天飞机开发的材料。
体积为20立方米的可重复使用客舱设计为独立舱段，可装配两种可改变空气动力的壳体:一种是航天飞机式有翼滑翔机；另一种就是所谓的升降体。后者的外形(没有机翼)可以提供有效的气动升力。在飞行器再入过程中有必要控制这种升力。
飞机型(或有翼)“快船”在偏离设计着陆航线时可机动最远2000公里；升力体外形飞艇(或无翼)只能机动500公里。前者可以像飞机一样降落在跑道上，后者使用三件套降落伞着陆。
“快船”可以向空间站运送船员和货物，或者进行六人10日游。主乘员舱的后部安装了一个可拆卸的生活舱，这是从联盟号系列飞船借来的，可以满足部分乘员的需要。生活区配备了一个对接端口，一个厕所和一个生命支持系统。
美国“奥赖安”
新设计的“奥赖安”号融合了计算机、电子、生命支持、推进系统和热防护系统等领域的多项最新技术。其外形为圆锥形，被认为是航天器再入地球大气层最安全可靠的外形设计。
除了采用新技术，奥瑞安号与世界上目前正在使用的几个航天器颇为相似，包括中国的神舟飞船。第一个相似之处是都采用了可回收技术。“奥赖安”组合降落伞和气囊的着陆设计，使得载人舱着陆后可重复使用，也节省了海上着陆昂贵的搜救费用。目前俄罗斯联盟号飞船和中国神舟号飞船都采用这种设计。
第二点是绝缘层脱落技术。美国此前使用的水星飞船、俄罗斯的联盟号飞船和中国的神舟号飞船都采用了这种技术，即在飞船冲出大气层后覆盖在飞船表面的隔热层脱落，以减轻着陆重量。正因为如此，奥赖安才能被重用10次。
这个飞船2015飞向国际空间站，2020年开始登月，2031开始飞向火星。
学习点
库鲁圭亚那
库鲁发射场位于南美洲北部法属圭亚那中部的库鲁地区。建于1971。它是法国目前唯一的航天发射场，也是欧空局开展航天活动的主要场所。占地约9.06万平方公里，隶属法国国家空间研究中心领导，主要负责发射科学卫星、应用卫星和探空火箭，以及一些相关运载火箭的测试和发射。库鲁发射场，又称圭亚那航天中心，位于大西洋沿岸一片狭长的草原上。由于发射场靠近赤道，对发射地球静止卫星极为有利。库鲁发射场于1966年开工，1971年竣工，耗资5.2亿法郎。早期只发射探空火箭和“钻石”运载火箭。阿丽亚娜运载火箭于1979年2月在此首次发射成功。截至目前，这一系列发射的成功率已经达到90%以上，垄断了全球卫星发射市场的半壁江山。