不得不说，新2系更。。。精致？点评3月23日国内车市重点新闻
写在开头:本文内容全部转自汽车之家车市资讯新闻，仅整理总结汽车之家全天车市重点新闻。
冯凭新闻目录:
一:不得不说新2系更。。。细腻精致？网上销售？2系Gran？Coupe特别版官图
二:五菱抢占最新肥肉之战:微型车市场？年内上市？五菱全新纯电动微型车官图
三:零加速度一定会飞的很快？还是2022年之前？曝光911混动车新闻
看点一:不得不说新2系更。。。细腻精致？网上销售？2系Gran？Coupe特别版官图
日前，宝马正式发布了全新2系Gran？轿跑？黑色？影子？版特别版车型官图。顾名思义，新车基于全新宝马2系Gran？轿跑打造，整体熏黑的外观让这款四门轿跑看起来更加运动。
全新宝马2系Gran？轿跑？黑色？影子？Edition特别版仅面向西班牙市场推出，由于欧洲新型冠状病毒导致的肺炎蔓延，宝马选择通过在线销售这款特别版车型。2系Gran？轿跑？黑色？影子？版将提供218i、220d和M235i？XDrive等三款，售价区间为3.77-6.31万欧元(折合人民币28.59-47.95438+0万元)。
外观方面，此次发布的全新宝马2系Gran？轿跑？黑色？影子？Edition车型外观完全黑化，官图中有M235i？XDrive车型为例，新车的车漆、中网、前保险杠扰流板、窗框、排气和后保险杠下端饰条均为黑色，进一步强化了全新的2系Gran？Coupe的运动感。另外，正规的宝马M235i？奶奶。轿跑？XDrive的双色轮毂和蓝色制动卡钳也在新车中得以保留。同时官方表示218i和220d车型的外观将采用M？运动套件，还有性能更好的M235i？XDrive搭载m？性能套件。
内饰部分，宝马M235i？xDrive？奶奶。轿跑？黑色？影子？Edition保留了普通版车的设计，内饰整体造型与已在海外发布的全新1系列共享。新车搭载时下流行的双屏设计，并搭载宝马最新的iD7操作系统。同时，M235i？xDrive？奶奶。Coupe还配备了换挡拨片和合金踏板，运动感十足。
动力方面，宝马218i搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米。宝马220d搭载代号为B47D20的2.0TDI柴油发动机，最大功率190马力。而性能最强的M235i呢？XDrive搭载高功率版2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并配备四驱系统。
看点二:五菱抢占最新肥肉之战:微型车市场？年内上市？五菱全新纯电动微型车官图
日前，上汽通用五菱正式发布了旗下全新纯电动四座微型车的官图。新车整体设计风格小巧紧凑，更符合日常通勤需求。同时，新车将于今年正式上市销售。
外观方面，新车似乎是五菱洪光PLUS的缩小版，方正紧凑的设计让它看起来非常可爱。具体来说，该车采用了宽大厚重的车头，线条更加平直，看起来硬朗规整。同时，封闭式的前格栅配合两侧多边形大灯组以及下方贯穿式进气口，进一步提升了其整体设计感。
车身侧面，平行线的组合使得上下腰线相互呼应，简洁有力。车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，加上撞色的设计，整车的层次感更加鲜明，看起来也不那么单调。同时结合之前报道的信息，其尾部的设计会更加科幻，协调但不简单。
车身尺寸方面，根据之前的申报信息，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940 mm，定位为四座微型车。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力(20千瓦)的驱动电机。电池组方面，新车将搭载华庭(合肥)动力科技有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，动力电池系统额定电压为96V。通过计算，电池组的额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。更多新车信息，我们将持续关注。
看点三:零加速度一定会飞得快？还是2022年之前？曝光911混动车新闻
近日，海外媒体报道称，保时捷的经典跑车保时捷911将于近几年正式推出混动车型。保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver？Blume)确认新款911混动车型将于2022年前亮相，并表示这是一款非常强大的车型。
最早关于911混动版的报道，是在2018年洛杉矶车展首次发布992车型的时候。根据当时的报道，新车不会采用插电式混合动力系统，而是采用基于动能回收系统的混合动力系统。混合动力版本的前轴将配备一个动能回收系统(KERS)和一个电动发电机单元(MGU)。这套系统会在车辆刹车减速时回收能量，从而给车上的锂电池充电，从而通过电机为车辆提供额外的动力。该系统的工作原理与保时捷919相同？混合动力类似于目前F1赛车上的能量回收系统。
我们不妨大胆猜测一下这款新车的动力。如果新车用在Panamera？涡轮增压？s？如果E-Hybrid上的电机最大功率136马力，峰值扭矩400牛·米，那么加上全新的911？涡轮增压？S上最大功率650马力的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，新车综合最大功率有望超过700马力。同时，在变速箱方面，PDK的设计可以处理超过800牛·米的扭矩。这辆车如果能推出来，可以称之为暴力表演机，听着很刺激。
有意思的是，就在之前，保时捷911系列的掌门人弗兰克-斯特芬？Walliser)表示，911将是最后一款实现电气化的保时捷车型。由于现款911的车身结构设计，短期内很大概率不会推出混动版911。如果有必要推出混动版911，他认为通过下一代911的全新车身设计实现电气化可能会更好。
综上所述，新的911混动车型是否会在近几年推出还是未知数，也要以平常心看待电气化。要知道保时捷目前对电气化还是很认真的，相信保时捷会给消费者和车迷带来一份满意的答卷。关于911的最新消息，请以后密切关注汽车之家。
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