英国菲尼迪QX50汽车20天，用车体验及深度细节分析。
直接置换，无缝转移！新老同框~！
英俊的
请认准红色30周年！
题目来了，哈哈哈？变成了英国的菲尼迪！？Q70L，全车进口，好香！超级舒服的沙发，香！贝壳罩，香！211，项！价格，香味！？走，试驾！一壶冷水...肉...肉...肉...肉...科鲁兹？.....肉...肉...肉...？内饰，80年代？玩复古？变速杆...那我为什么不买个MG喷邮政绿或者把老款皇冠换成VIP风格...再见...？这里才是正题！？销售推荐QX50，黑科技引擎？看到了吗？良好的参数...然后呢？试驾！？系好安全带！抓住上面的把手！老司机上路了！把吃瓜的放下！？系好安全带，发动引擎，左右看看，换挡，左转灯，熟练的教科书模式...？轻踩油门，嗯...好的。踩油门半步，嗯？有事！？发动机噪音一般，不如V型。绕个八字还算准，倾斜度不错，弹簧也颇受好评。？坑呢？小坑，嗯，减震不软，路感清晰。？然后运动模式，半油门-全油门，啊，这车疯了！后排乘客和他们的安静...？那个高速180度掉头，没轮胎...后面的人响了(啊~ ~ ~)？这个转向半径有问题，比A3少了半圈！？以上是概述，概述...
不滋润？
我不干了。要不我写点正经的QX50？30周年限量版20天使用体验。？外观:？妈妈满意，微信远程选色铂金灰！说到底，是不是要给老人参与感？枢纽满意度，225.45.20？灰色车轮，乔伊！？前脸，满意。壳罩，满意。汽车屁股...不满意，别给我流水灯！？宽度指示灯，满意了，仔细看，其实是两个led组成的。你看这横线，这勾子，精致得跟小媳妇的眉毛一样。永远这个词你看不懂可以写一万遍！！！？驾驶视野:？这车的盲点真的很大！a柱的第一天及其失调。外壳凸出严重影响距离感...？但是，也正是因为突出的外壳，才让它闻起来像肌肉车，仿佛有一个增压的V8……藏在盖子下面...？本来我觉得这车不大，但是外面还行。开车的时候真的感觉好大！？但观点是SUV一如既往的好。
驾驶体验:？不像普拉多那种坐船的感觉...赞！但是车真的很重！！！？市区(佛教):？插头是什么？距离感不清晰...雷达总是发出警报。你到底要不要？头顶穿梭超车:车有点长…雷达不停警告，实车和前后车还有2米。在高速公路上开车:牛逼！易160，稳，遇到侧风超车大货车时稳如老狗！看来你在气流方面做得不错。？减速玻璃有这个效果≥“那个臭小子说他最近看东西很慢，是近视吗？后来我带他去医院检查是不是近视。我说:“臭小子，别忽悠你爸。后来他跟我说他开车会觉得越来越慢，我就知道他越来越快了~ ~”？总之不能加果酱，碰撞会伤到你。一件上衣2000，一个logo 1800，以此类推。三十多岁的人要稳重...慢点，没关系，没关系...豆腐不能撒在车上？动力油耗和悬挂:新车上牌时:15油！稳住！南京-常州往返，3/4油表。？发牌后:14.5油！稳住！南京-镇江？单向1/4燃油表。？实际高速油耗:10L？120KM/H统一。？以上是标准模式。车友显示市区一般是11油。
妈~给钱？怎么了?？走吧。
我们来谈谈ECO节能模式...？仪表盘ECO会亮，一般在1500转左右。深踩油门，ECO闪，车速封顶2000，油门不动！汽车就像蜗牛...？那我们再来说说运动模式...？根据销售，标准模式的动力分配是第一个40和第二个60，自适应四驱。运动模式是前50后50全轮驱动模式。？行车电脑显示驾驶部分红色，根据油门升档可以达到5000 rpm+，降档可以自动补油！补油程度在600转左右。至少有点意思！？但是！我好像听到了一些2.0T耳机不该有的美妙旋律。我深感怀疑。音响系统为我播放声波...抱歉。总之你愿意给油，它就跑，跑疯了！？内饰:？真的只能咂咂嘴，CARPLAY不可用！为什么两个屏幕是断开的！？仪表盘不是全液晶的，唉，但是功能挺全的，就是每个项目不能有很多操作，比如显示油耗，就一个界面...……A3有四种...和底盘控制，而且根本没有控制选项。？仪表板太烂了...让我们选择一首歌作为DJ...
去屏幕:？负责导航显示、倒车显示和安全预警系统。这张地图会显示交通拥挤的情况。不知道是卫星提供的还是手机连上后提供的。安全系统会在有物体靠近时弹出实时画面，雷达利用颜色和音调来区分距离。我该怎么形容呢？你低速进入巷子，各种障碍物报警。有人靠近，报了警！超车时报警！很敏感，往往你还没来得及看，障碍就过去了...？导航现在谁不用手机了...所以大多数车主转而使用时钟显示...？强烈推荐！各位，切换到屏幕上的CARPLAY！但是有安全系统的车主还是要谨慎，总觉得有些功能会不兼容。？就是这个按钮控制屏幕。丑是没用的...阻尼感，赞！这是触摸屏，你为什么要这个...不如切换到音量旋钮切歌，快速静音。？说到快速静音，我在方向盘上和中控上都找不到，只能关掉音响。为什么想不出人性化的日系车？？屏幕下方:？总觉得可以扩展一下，开机画面会显示英特尔处理器。也许英国和菲尼迪想黑英特尔...操作系统被延迟，就像...……WIN2000？佛教，没关系~？然后就是各种杂七杂八的调整，可玩性不是很强，但是仪表盘的显示内容可以通过下方屏幕自定义。？一般我会显示油耗界面。毕竟14.5的油耗还是挺吓人的，哈哈哈哈哈哈哈。
这个一万年没用过的东西...
变速杆和自动驻车，自动启停:？自动启停从车开始。大部分车都是这样，跟着他走，但是起步的时候车不抖。你还记得一个马主人的激动吗？嘿嘿？自动泊车，这个功能真好，解放了等红灯踩刹车的痛苦。踩油门，走吧。但是这车不跟车启动！还不记得开车习惯！每次都要打开。？相比奥迪的停车启停，我觉得奥迪的更好，至少是从车开始的。很多人会刷电脑关掉这些功能，说会伤发动机和起动机，但是你们都错了！车没毛病，就是你的脚不结实。？敲黑板！！！？在冷车阶段？因为润滑油温度没有达到？润滑不足？所以启停会伤车？给车加热后就不疼了？启停最大的作用就是等的时候节能，所以等红灯？启动和停止可使用60秒以上。？少于60秒不会有节能效果，机油温度也不足以伤车。？明明你踩了熄火，启停开启后车辆会自己启动？是因为自动空调的温度或者车内的电池电压会自动启动来补足车内温度或者驱动压缩机。？启动-停止是从汽车开始的？停车是主动的？这两个功能是根据刹车力度决定的？自动泊车打开了怎么办？如果把制动力分成1~3个深度等级？第一实力？无启动/停止(无显示)？不要自动停车(自动？持白)？第二个实力？无启动/停止(无显示)？自动泊车(自动？Hold green)(绿p)？第三种力量？启动和停止(速度为0)？自动泊车(自动？Hold green)(绿p)？轻点你的第一只脚？发动机启动了？车辆停放？轻点你的第二只脚？自动停车释放？空转前进？抓紧油门？启动+用油门启动。？所以，试着想想设计师想出这个设计是为了什么，设计师可能会如何设计和使用它。？在英伦和菲尼迪，启动和停止功能完全由制动深度决定，而在奥迪A3，是否启动两个功能是根据制动力度和车辆停止后踩刹车的时间决定的。相比之下，奥迪A3更为灵敏和人性化。？另外，因为菲尼迪是电动尾门，所以车后面有电池，也是开关瓶...如果前电池失去电力，后电池是否能启动车辆是未知的...这个设计逻辑不太清楚，但可以肯定的是这个后置电池主要是为电尾门和BOSE功放准备的！(但是，30周年没有BOSE！，电池2侧是空的...)
声音:？其他车主最开心的事，就是我最痛苦的事！？当他们向我炫耀17 BOSE音箱，并且每次都播放它们时...I:有20寸的轮子！？(?ω?)?当他们向我炫耀他们的主动降噪技术时...我有主动安全系统(？﹏?)……?来我车上听歌？！？我:QNMD，抬桌子！(╯ Д )╯︵┴┴!！！？方向盘/M运动模式:？丑真的在前面！？好像配置高一点的线缆是什么，说转向小一点没研究过？但就转向力来说，我觉得还是很适中的，甚至有点硬。？在高速公路上，方向很重，连我的独角兽手臂都有点累了...？然后低速状态很轻很好打，但是精度不含糊。但是好像没有锐志一样一个手指就能打圈...老人会喜欢方向飞的感觉。对于我这种18岁的男生来说，机械力的反馈是最重要的！？方向盘功能键，简直一点美感都没有，音量键手感极差，阻尼感接近木头...？你能相信吗？？哦，我的上帝，我愿意使用其他键，并改变为快速静音键！_(:::з」∠)_?但是！扶我起来！整个系统都有换挡拨片！我能用拨片改变静音按钮吗？ORZ！？这车的M运动模式逻辑…不知道那个定制能不能调…？开车的时候挑桨，你就进去了，或者停d拉回来(大部分都这样，为什么不能学锐志和A3？翻译成M模式...)?大叔，困扰我的是我已经降档了，在耗尽最后的转弯动力之前，我已经自动升级了5900-6000...我特意让你搬走了吗？！为什么要这个pick+？！你怎么知道我会不会停留在这个速度范围内？就像A3一样？三档别动，5000-6000，怎么叫！
添加一个丑陋的平视显示器
空间和座位:？座位不像日产的大沙发...有点辛苦，但是很包裹，很支撑。反正我喜欢所有赛车用的桶椅。你为什么不把安全带换成红色的？啊，真佩服自己！？后排空间绝对没问题，因为一个朋友在后座睡觉，我突然刹车，他摔倒在地。一般来说他会卡…但是他默默的起身又睡了…？后排座垫可以调节，不过是微调，我觉得还可以。毕竟坐久了换个姿势再来一次吧~椅背完全可以放，后面的储物空间会那么大~我的意思是…一个坐垫就是一张床！？手套箱，差评，好肤浅...？A3副驾驶座下方有一个小收纳盒，超级隐蔽。多买点货简直是最好的选择。很多人不知道是因为我没有告诉他们！QX50这么大的空间，为什么不装一个？嘿...？我觉得中央扶手空间还可以，空间够大，够大，够深！就差一块无线充电板不见了！毕竟沃尔沃可以被淘宝直接无缝改装...？后备箱原厂垫里有把手，打开的时候放备用工具，但是空间不小，可以塞很多零零碎碎的东西！毕竟没有备胎...？但是后备箱有个设计缺陷，就是后备箱后部有凹陷，没有格栅，很浪费空间。塞点破布也是好的！最后没办法，只好买了个粘扣带的避雨网，不平整但很实用。？另一个不好的地方是挂钩的位置不理想。如果你把东西放在行李箱里，当你开车时，东西会向你的方向滑动...豆腐会碎吗？！？最后只能买QX60防滑网，但是挂钩的位置不理想，或者，设计师，还记得吗？！
滚，骚年！
原厂为什么照顾不到？
最佳存储位置
轮胎:？30周年限量版225？45?20。漂亮！其他低价的都是235？50?19，好像是...？当时选了车辆配置，三个关注，1，轮毂2，BOSE？3.安全系统？最后我只能选择轮毂和安全系统。这种轮胎的规格很少见。我在胡涂上查过，只有普利司通有，也就是说没有图案和品牌选择！？想念我刚换了3个月的PS4...？建议选择四驱第一配置，增加1W，升级原轮毂。
255?55?20
发动机和变速箱:？发动机确实是黑科技，看起来是十佳发动机，但是真的没有低油耗的功能...组里最低的是八。？但是只要给油，真的很牛逼。272匹马真的没盖。你可以在仪器里选择下面的屏幕，看着挺好玩的。在未开启的运动模式下，我见过的boost值是1.2...标题是2。但是真的是1.2吗？1.2是什么概念...一般涡轮车只有0.5的增压...毕竟不是铸铁发动机。真的经得起这么大的吗？都是锻造零件吗？有人知道你能解决问题吗？K20A？4B11？EA888是个好鼻子。？至于变速箱，我觉得还是给它一个7AT比较好。双离合好，但是车价会上去，但是看转速表真的很爽。为什么要CVT？和这个火热的发动机不匹配，为了模拟V6的自吸符合性？顺便问一下，音响和声音匹配吗？真的很困惑...对比A3，感觉是这样的。A3，只要不降档，一直加速就不会有挫败感，但是一丢油门，就有一种发动机刹车的感觉，给你一种莫名的舒适感。当你慢慢跟车的时候，你会很舒服。？这辆车怎么样？感觉是这样的。没有挫折，鸽子...你失去了油门，还在打滑，就像空挡一样...跟车的时候，一点油门就跳出来了。就是不要有A3的感觉，不管他付出多少，不管他走多远，都很好驾驭。
据说这个三脚架可以防止很大的抖动传到车身上。
安全系统，对吗...(部分型号有)？然后排名的事我就不说了，记住！不要！留下来。？安全系统(非主动开启)启动时，不是自动开启，而是不主动开启，仍然存在被动安全控制，表现在以下几个方面:1。如果有物体靠近，会报警，严重时会自动刹车。？2.当你的巡航速度很高，前方车辆减速时，它会报警并主动刹车。前方行人也是如此。？3.变道超车就报警！但是我觉得这个距离，够了，有点神经质。？4.停车时会识别后方障碍物，甚至主动刹车，雷达会呼叫。？5.盲点警示灯，只要盲点内有车辆，就会亮起，左边一个，右边一个。如果盲区的车跟你平行，就没有预警，有点不好。还不如那种集成在车耳朵里的预警。可能这款车的设计语言就是盲点提示，靠近就有雷达提示。但是...在更高的速度下，根本来不及躲避。？6.误判发生过一次。在一个有小坡度然后有小减速带的地方，整车可以上，但是主动刹车。？总之被动安全，我觉得是可以的，老司机没必要开主动安全。？安全系统(主动开启，未随车启动)是一个p旁边有两个圆圈的按钮，开启后情况如下:1，无论你在什么速度，都检测到车前距离，大概是2辆车。还有，根据车速，油门会主动抬起，让你踩不到，刹车会自动打开。连刹车都会停，然后报警。你必须接管刹车系统。别人也会主动刹车。？2.在仪表板的右上方，会有一个提示。？3.只有开启主动安全，才能自适应巡航。自适应巡航只帮助你控制你想要的速度，不会接管你的方向。比如我设为120KM/H，如果前方有车，它会自动把速度降到其他人的安全速度和距离。只要变道到前方无车车道，就会回到120，但不会激烈。这个安全距离是可以调整的，但是在很远的距离上还是可以被检测到并减速。比如我这种老司机，可以120匀速变道，不用刹车。但是这个系统第一反应是刹车，不是提示，打乱了我变道的节奏，距离太长，无法在车流中穿梭。怎么说呢，系统应该是为了安全。只是人类操作不需要这么大的安全空间。？4.最酷的是进隧道不能变道，还堵车。你所要做的就是打开这个系统，然后控制好方向，然后踩下油门。我不会帮你踩油门，但我会主动帮你刹车，控制距离，直到前车停下。所以它不跑，前面的车很远，你踩油门然后松开，它会自己刹车，超级爽，谁知道。？综上所述，这个安全系统平时是不开启的，只有在高速和堵车的时候才会用到。因为对于老司机来说，安全距离有点太长了。主动刹车太多。但对于驾驶意识一般的司机，以及喜欢边开车边发信息的司机，尤其是在追求安全的情况下，这套系统会给予足够的安全信心，这样虽然刹车磨损多一点，但还是安全的。
紧挨着P的是安防系统。
盲区指示灯
总结:？从A3紧凑型车到小型越野车，14的老司机还是有点不习惯。毕竟盲区大，壳形视野小，车身大，在狭小的车库里会降低信心。堵车基本都是别人让的，堵车只能干瞪眼。开快车的时候油耗高，保养费用高，这让它现在很佛，但也很安全...？第一天开车，大家都觉得跟吃鸡一样。那是一款对新手不友好的车，不像奥迪，总是容易上手，容易开？但这并不影响我在这辆车上的快乐。有真正的豪华感，Q5只是科技感高。动力车不输同价位。朋友问落地40W的车，总觉得会拿到50+。把自己挂在架子上看一看，你就知道为什么自己感觉那么稳那么好了，但是越野，我想我还是想多了。你能忍受那个空缺吗？关注010最佳路线的我，只想要操控和动力。当然我姐应该也喜欢这个车壳，但是没有CARPLAY肯定不行！？毕竟是小众车，所以还是有神秘感的。但是留存率低，再加上整车85%的进口零部件，导致这款车的零整比很高，达到了接近600%的状态...……4S，滚出去！就是你简单的logo也得定价1800！？所以我真的修不起。感觉明年补保费都要哭了。谁打你谁哭！为了让全世界更好的捂紧自己的口袋，我还是坚持佛教吧...阿弥陀佛...？对了，如果你问我耗油是什么感觉，你开过金杯吗？拉货的那种！2.2L！就这样！毕竟我也是开金杯在隧道里拖车的人...？既然4S不支持CLUB，我还是设置了一下，仅限于宁、英、菲尼迪的车辆。如需加入，请关注我，等待相互关注后私信你。现在，有61人~哈哈？我们将尽力为每个人赢得利益。这不是干货吗(？ω?)?我单身！正在建设中！
设计俱乐部？车标？别打我，真的很贵...