捷星澳大利亚开通航线。

捷星于2004年5月25日开始运营沿澳大利亚东海岸的14目的地航线，并继续扩大当地运营。截至目前，每周有超过1，700个航班飞往澳大利亚及亚太地区的50多个目的地。

为了提供澳大利亚国内和国际短途服务，捷星目前拥有33架A320单舱客机和6架A321单舱客机。

A320拥有65，438+077个全真皮座椅，提供一系列付费冷热食物和饮料(包括酒精饮料)以及便携式视频点播娱乐设施，包括65，438+00部电影(包括最新电影)和一系列电视节目、音乐视频和音轨。A321客机配备了多达214个乘客座位。

捷星航空设立了达尔文枢纽，为三条国际航线提供服务——新加坡、胡志明市和巴厘岛。捷星目前有四架客机停靠在达尔文国际机场，并计划在2012之前将数量增加到七架。

捷星目前每周有超过40条国内和国际航线从珀斯机场出发，包括每天两个由A320飞往墨尔本的航班，每天一个飞往新加坡和巴厘岛(登巴萨)的航班，以及每周两个飞往雅加达的航班，并且自2009年6月2日起每天提供一个飞往悉尼的航班。

捷星的国际航线由A320运营，包括印尼(巴厘岛和雅加达)、越南(胡志明市)、新加坡和新西兰(克赖斯特彻奇和奥克兰)。

捷星将于2010年3月29日开始运营悉尼和斐济(楠迪)之间每周四次的国际航班。

须经监管机构批准。

2009年4月28日，捷星开通了奥克兰和悉尼、奥克兰和黄金海岸之间的每日直飞航班，以拓展其在泛塔斯曼地区的业务。一架A320客机已经停靠在奥克兰机场，以支持该市场的建立。

捷星航空公司于2005年6月5438日+2月在克赖斯特彻奇机场安装了两架A320客机，以支持克赖斯特彻奇与悉尼、墨尔本、布里斯班、黄金海岸和其他澳大利亚地区之间现有的28个频繁的每周航班，以及新的Pan Tasman飞往奥克兰的航班。

捷星航空于2006年6月23日推出国际长途航线，提供从悉尼、墨尔本、凯恩斯和黄金海岸到东南亚和亚太地区目的地的两种客舱服务。

捷星航空于2008年2月5日开通了飞往日本东京的航班。目前每天有A330-220往返凯恩斯和东京(成田机场)和A330-220往返黄金海岸和东京(成田机场)，并提供A330从悉尼到黄金海岸/凯恩斯到东京的接驳服务。同时为悉尼和墨尔本的几架A320提供类似服务。

捷星将于4月1，2065438日恢复凯恩斯和大阪之间每周四次的服务。

须经监管机构批准。

捷星的国际航线由宽体飞机运营。目前由6架双级构型的A330-200客机组成，包括捷星StarClass高级客舱。5438年6月+2009年2月，捷星的宽体机队扩充至7架A330-200客机。

捷星A330-200有303个座位，包括38个捷星星级座位和265个经济舱座位。所有座椅均为真皮，捷星StarClass客舱与澳航国内商务舱相同，座椅间距为38英寸(宽度为19.5英寸)。经济舱的座位间距为31英寸(宽度为17.5英寸)。

捷星目前由A330运营的国际航线包括印尼(巴厘岛)、泰国(曼谷和普吉岛)、日本(大阪和东京)和美国(陆璐)。

2009年6月10日，捷星航空在新西兰进一步拓展业务和品牌。目前，捷星运营五条国内航线，包括每周84个航班往返奥克兰、克赖斯特彻奇、惠灵顿和皇后镇，在新西兰建立了业务和品牌。

捷星进入新西兰国内航空市场，成立了新的子公司，与其在新西兰的航空业务一起直接创造了多达250个就业岗位。

捷星目前在新西兰的机队中有6架A320，平均分布在克赖斯特彻奇和奥克兰，以支持在新西兰和泛塔斯曼的运营。

2008年5月23日，越南廉价航空公司太平洋航空重组为捷星太平洋航空。澳航2 7%的股份和商业服务协议的签署将有助于捷星太平洋的重组和运营。澳航有权在2010将投资增加至30%。

捷星亚洲运营的捷星亚洲航空和吕慧航空是位于新加坡的航空公司，新加坡威斯布鲁克投资公司(565，438+0%股份)和澳航集团(49%股份)是这两家航空公司的唯一投资者。

捷星亚洲航空公司成立于2004年2月，其枢纽位于新加坡。捷星亚洲与吕慧航空合并后，截至2009年2月65438日，共有7架A320客机飞往亚洲20个目的地。到2010年中期，捷星亚洲航空的机队将增至10架A320客机。

2009年4月，为建立捷星亚洲和澳大利亚捷星之间更好、更有效的联盟，发挥业务和运营的协同效应，成立了Newstar。

2009年6月5日438+2月，捷星亚洲航空开通中国海南省海口与泰国普吉岛之间的服务，2065年2月2日438+00，捷星亚洲开通新加坡与广东汕头之间的服务，每周三班。