什么是“美国国家航空航天局”
美国国家航空航天局简介
历史简介:太空竞赛
太空计划
现状和未来
研究课题
研究领域
机构设置美国国家航空航天局简介
历史简介:太空竞赛
太空计划
现状和未来
研究课题
研究领域
组织结构
美国国家航空暨太空总署(简称美国国家航空航天局，台湾省译为“国家航空暨太空总署”)是美国负责太空计划的政府机构。总部设在华盛顿特区，拥有最先进的航天技术，在载人航天、航空学和空间科学方面取得了巨大成就。它参与了航天工程，包括美国的阿波罗计划、航天飞机发射和太阳系探索。它为人类探索太空做出了巨大贡献。
[编辑本段]美国国家航空航天局简介
美国国家航空航天局是美国联邦政府的一个政府机构，负责美国的太空计划。1958年7月29日，艾森豪威尔总统签署了美国公法85-568(国家航空和航天法案)，建立了美国国家航空航天局。1958 10月1美国国家航空航天局正式成立。总部位于DC华盛顿州。美国国家航空航天局的使命和愿景是“改善这里的生活，延伸那里的生活，寻找更远的生活”。美国国家航空航天局的目标是“了解和保护我们生活的星球；探索宇宙，寻找地球之外的生命；启迪我们的下一代探索宇宙(了解和保护我们的家园星球，探索宇宙和寻找生命，启发下一代探索者[1])。
美国国家航空航天局被广泛认为是世界上太空机构的领导者。当时，根据总统的行政命令，国防部下属的所有非军事火箭和太空计划都被纳入美国国家航空航天局，包括正在进行的先锋计划和探索者计划，以及美国所有的科学卫星计划。原美国国家航空咨询委员会(NACA)的三个实验室:兰利研究实验室、刘易斯研究实验室和艾姆斯研究实验室被并入美国国家航空航天局，并更名为兰利研究中心、刘易斯研究中心和艾姆斯研究中心。爱德华空军基地的飞行实验室更名为飞行研究中心，与先锋计划相关的海军研究实验室部分划归美国国家航空航天局，戈达德航天飞行研究中心在马里兰州成立。1960年6月，他接管了韦恩赫·冯·布劳恩领导的陆军弹道导弹局，并在亨茨维尔成立了马歇尔航天飞行中心，负责大型运载火箭的研究计划。后来，美国国家航空航天局还调整并建立了肯尼迪航天中心、约翰逊航天中心和宇宙飞船中心。现在，美国国家航空航天局已经成为世界上所有太空飞行和人类太空探索的先驱。除了太空计划，美国国家航空航天局还进行长期的民用和军用航空太空研究。
[编辑此段]历史介绍
太空竞赛
前苏联于1957年10月4日成功将第一颗人造卫星Sputnik-1送入太空后，美国的注意力转移到其新生的航天工业发展上。美国国会对人造卫星危机感到震惊，要求政府立即采取行动。然而，艾森豪威尔总统和他的顾问团认为应该更仔细地考虑。经过几个月的深思熟虑，他们认为有必要建立一个全新的政府机构来领导所有非军事的太空行动。
美国第一颗环绕地球的人造卫星“探索者一号”于6月1958+10月31发射。同年7月29日，艾森豪威尔总统签署成立美国国家航空航天局，美国国家航空航天局于6月1958+10月1正式成立。美国国家航空航天局是一个有46年历史的研究机构，国家航空咨询委员会的四大实验机构和其中的80名成员。德国火箭计划由战后移居美国的前德国火箭专家沃纳·沃纳·冯·布劳恩(Werner wernher von braun)领导，为美国进入太空竞赛做出了巨大贡献，被誉为美国太空计划之父。陆军弹道导弹局和海军研究实验室的一部分也被纳入美国国家航空航天局的组织。
太空计划
火箭的红色眩光
双子座项目
阿波罗计划
太空实验室
航天飞机
国际空间站(与俄罗斯、加拿大、欧洲、俄罗斯航天局和日本宇宙开发厅合作)
星座计划
在最初的计划中，阿波罗计划是在水星计划(project mercury)和双子座计划(Gemini programs)结束后启动的，目的是在太空中做“有趣”的工作，甚至将宇航员送入月球轨道(不打算登陆月球)。肯尼迪总统在1961年5月25日的演讲中，声称美国要在1970年前“将一名宇航员送上月球并安全带回”，这使得阿波罗计划迅速调整。阿波罗计划变成了载人登月计划。双子座计划很快成为一项任务，为复杂得多的阿波罗计划提供辅助航天器技术。
奥尔德林(阿波罗11)在月球表面行走，包括阿波罗1第一次发生美国宇航员死亡的事件，以及阿波罗8号第一次绕月飞行的壮举。经过八年的初步准备，阿波罗计划于1969年7月20日将尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林送上月球。走出登月舱后，阿姆斯特朗说:“这是人的一小步，是全人类的一大步。”截至1972，共有12名航天员成功登月。
美国国家航空航天局赢得了登月竞赛，但从某种意义上说，它失去了方向，至少失去了公众的关注和兴趣，以保持国会批准高额预算。约翰逊总统下台后，美国国家航空航天局失去了主要的政治支持，火箭科学家沃纳·沃纳·冯·布劳恩被派往华盛顿游说政治家。作为后续计划，提出了在1990之前建立空间站和月球基地，由宇航员登陆火星的设想，但土星火箭和阿波罗计划中使用的设备无法支持这些目标。阿波罗13氧气瓶爆炸险些坠毁，差点让三名航天员全部丧生，引起了全国的关注和重视。虽然阿波罗计划一直安排到阿波罗20号，但阿波罗17结束了她的母亲计划。该计划因预算限制(部分原因是越南战争的高额支出)和建造可重复使用的航天器的计划而终止。
现状和未来
包括马克·韦德在内的一些批评者指出，美国国家航空航天局的载人飞行计划处于停滞状态。美国政府花费数十亿美元完成的阿波罗计划和土星计划中使用的飞船，从1970开始就没有使用过。虽然阿波罗计划结束后美国国家航空航天局的预算被大幅削减，但机构中的官僚作风并未改变，导致铺张浪费严重，设备也未能保持最佳状态。
美国佛罗里达州:拍摄于美国国家航空航天局的太空计划(STS-95)，1998 10 10月31目前，美国国家航空航天局的载人航天计划仍然依靠航天飞机。航天飞机的任务包括为正在建设的国际空间站运送主要建筑部件和材料。在1986和2003年的两次重大事故中，两架航天飞机被毁，导致14名宇航员遇难。其中，1986坠毁的挑战者号是用替换零件拼凑而成的航天飞机。2003年，哥伦比亚号让美国人对航天飞机的未来失去了信心。目前，美国国家航空航天局不考虑建造新的替代航天飞机，而是发展一个新的柳文欢计划。
美国国家航空航天局计划中的问题导致了国际空间站计划的停滞。按照原计划，2005年国际空间站应搭载7名宇航员，但现在基本只有2名宇航员，因此许多计划中的研究项目被推迟。其他在国际空间站项目上投入巨资的国家(如欧洲航天局)也因此担心国际空间站会像太空实验室一样以失败告终。与此同时，欧洲国家和日本对国际空间站的贡献也落后于计划。
2004年，美国政府提出了一项乘员探索飞行器计划来取代宇宙飞船，以便让美国国家航空航天局再次将宇航员送上月球。这个计划后来演变成了现在的奥赖安计划。
[编辑此段]研究课题
1957年苏联第一颗人造地球卫星发射后几天，美国成立了国家航空航天局，对美国航天事业的发展起到了重要作用。美国国家航空航天局的研究课题广泛，主要是航空航天。航空方面的研究课题主要有超音速技术、飞机节能技术等。在航天方面，主要合作几个大型项目，如阿波罗计划、天空实验室、航天飞机等。它通过科研项目、合同和计划与国防部研究机构、大学和工业企业保持密切关系。它拥有十几个研究中心和实验室，如戈达德航天中心、肯尼迪航天中心和喷气推进实验室。但80%以上的科研工作都是委托局外各单位处理。研究成果以美国国家航空航天局出版物的形式发表。出版物包括技术报告、技术说明、合同用户报告、技术备忘录、技术翻译、特殊出版物等。
目前，美国国家航空航天局的年度预算为6543.8+06亿美元，其总部位于华盛顿特区..除了太空计划，美国国家航空航天局还进行长期的民用和军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界上太空机构的领导者。
[编辑此段]研究领域
美国国家航空航天局从事研究领域:航空学研究和探索，包括空间科学(太阳系探索、火星探索、月球探索、宇宙结构和环境)、地球科学研究(地球科学、地球科学应用)、生物物理学研究、航空学(航空技术)，并承担一定的培训项目。
[编辑本段]机构设置
喷气动力实验室的机构设置:美国国家航空航天局华盛顿总部是最高管理机构。有艾姆斯研究中心(美国国家航空航天局-ARC)、德莱顿飞行研究中心(美国国家航空航天局-DFRC)、格伦研究中心(美国国家航空航天局-GRC)、戈达德太空研究所(美国国家航空航天局-GISS)、戈达德太空飞行中心(美国国家航空航天局-GSFC)、独立认证与鉴定研究所(NASA-IVVF)和喷气推进实验室(NASA-JPL)。肯尼迪航天中心(美国国家航空航天局-KSC)、兰利研究中心(美国国家航空航天局-LRC)、马歇尔航空飞行中心(美国国家航空航天局-MSFC)、斯坦尼斯航天中心(美国国家航空航天局-SSC)、沃洛普飞行研究所(美国国家航空航天局-WFF)和白沙实验研究所(NASA-WST F)。