试驾ARCFOX极狐α T |大牌加名副其实的实力派
大家都知道ArcFOX的中文名是Polar Fox，“弧”的本义来自北极，所以可以说是北极狐。此外，北极还代表着不可能，象征着不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性。“狐”意为“狐狸”，代表智慧、优雅、敏感，并引申为理解人性、大智慧大创意、富有审美的品牌特质。
α是什么意思？根据官方的解释，“α”是北极上空星座中最亮的极星，是北极的坚定守望者。“α”也是第一个希腊字母，意为第一，代表“领袖”。所以整体来说，ARCFOX致力于打造智能新能源汽车的领导者；“α”代表无限和探索的象征，可以理解为ARCFOX品牌的下一个探索者。目前，ARCFOX似乎还计划推出GT和ECF车型。
知道了这一点，再看看ARCFOX极狐αT和它的一些伙伴就好理解了。
ARCFOX polar fox αT采用了“无边框”设计，封闭式前格栅，X型前脸，隐藏式门把手...完全对得起极狐在气质上的定位，整体充满了冲击力和科幻感。
背后的操作者是设计师沃尔特·德·席尔瓦。他最初在阿尔法·罗密欧成名，后来在奥迪公司工作。他的著名作品包括2004年奥迪A6，2005年第一辆奥迪Q7，2006年奥迪TT和2007年奥迪A5。所以ARCFOX极狐αT自带气场出来也就不难理解了。
ARCFOX极狐的αT尾部的设计具有很强的力量感，同时尾部的“蓝谷Magna”尾标也引起了我的注意。
其实“蓝谷”代表的是ARCFOX极狐αT是蓝谷和麦格纳合作的产物。两者* * *建立高端智能纯电动汽车R&D和制造中心，以麦格纳的制造工艺规范为ARCFOX polar fox提供整车品质保障。蓝谷麦格纳的高端智能制造基地，也是其在奥地利格拉茨以外的第一家整车制造工厂。
说到麦格纳，我们几乎可以直接和优质车型联系起来，比如奔驰G级，宝马5系。有了这么强大的“外援”，我已经迫不及待的想动手了，看看ARCFOX极地之狐αT经过麦格纳之手后在驾驶上有什么样的表现。
当我兴奋地坐进ARCFOX polar fox αT驾驶室时，这个内饰设计真的“震惊”了我。首先，按键完全“消失”，只保留了一键启动、驾驶模式切换等必要的实体按键，实在是“科幻”。大屏幕也不一样。这是全球首款20.3英寸超宽4K大屏幕。我们还特意放了一部4K的电影。显示效果真的比我高刷新率的安卓手机还清晰。同时这个大屏幕也可以分屏显示，兼顾主驾驶和副驾驶的不同需求。此外，这款4K超宽屏幕可以与主驾驶右侧的10.1英寸触摸屏、主驾驶前方的8英寸挡风玻璃HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘连接，还可以配合包括手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等多维度识别功能。，也解决了驾驶中物理按键减少带来的不便。
玩了这么大的屏幕，我已经迫不及待的想开车了。毕竟我是第一次开麦格纳的纯电动车型。我们试驾的车是四驱版，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架和米其林最新性能轮胎，还拥有50:50的前后轴荷比和全铝中空封闭截面副车架。硬件和软件可以说是顶尖的，所以我有信心做到“清楚”。
在绕桩的过程中，ααRC fox极狐αT给我的第一印象就是支撑性能不错，在绕桩的过程中并没有感觉“甩”的很厉害。同时转向比较准，能很快拉回。下一个弯道，α RC福克斯极狐αT有很好的侧倾抑制，这是我比较看重的。毕竟我爱跑山，经常需要高速弯道。α RC狐狸极地狐狸αT完全合格。ARCFOX Extreme Fox Alpha T作为一款电动车，虽然不像燃油车那样轰鸣，但也能悄无声息地“吹起来”，让你过一把操控瘾。
除了“爽”，还需要看舒适度。毕竟整天“开着”的人还是少数，大部分人选择ααRC Fox Extreme FoxαT主要是家用。所以，我来到了减速带环节，故意提高一点速度通过。ααRC Fox Extreme FoxαT的表现并不多余，整体通过能力比较稳定，也体现了麦格纳在底盘调校上的功力。
同时，ααRC Fox极狐αT也是国内唯一的全电自适应全地形四驱系统，拥有雪地、泥地、沙地三种驱动模式。协同多控域，通过对车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化，充分发挥不同路况下的最优车辆性能，这也使得ααRC Fox Extreme FoxαT在滑轮解脱环节以较快的速度成功脱困。
纯电动汽车之前给人的印象是过于渴望续航，而忽略了驾驶部分。经过这次试驾，我改变了这个想法。不过在续航方面，ααRC fox极狐αT同样没有“掉队”。根据官方说法，ARCFOX极狐αT的NEDC续航已经达到653km，足够日常家用。这个只能以后再体会了。从设计到制造，从三电到智能互联，ααRC foxαT内外都是国际大牌，这让它成为了名副其实的实力派，甚至前面加上“豪华”二字都不为过。
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